La bravo di Simo85

[simo85]

allora ragazzi...consiglio vivamente a tutti i possessori della 1.2 di buttare il cambio originale e montare il 6 marce della punto sporting, magari con una piccola rivisitazione alla prima come ho fatto io...

il risultato è...una FIGATA

io nonostante abbia i cerchi da 16 ho guadagnato un'accelerazione da paura...dalla quarta comincia ad allungare ma le prime tre marce sono tutte lì e il motore rimane sempre in tiro, nn c'è più il vuoto tra una cambiata e l'altra

la cosa ancora + bella è che c'è da cambiare poco o niente, nel mio caso le tazze dei seminassi e il selettore delle marce che vanno benissimo i nostri (male che vada, se x caso ci fosse + di una versione, basta sostituire la semicampana con quella del nostro cambio x fare combaciare gli attacchi del supporto)

[austin81]

complimenti per i lavori effettuati !!!

[Amad]

E quanto costerebbe una modifica cosi? Consumi invariati?

[simo85]

E quanto costerebbe una modifica cosi? Consumi invariati?

senti, il cambio allo sfascio lo trovi tra 100-150euro. un revisionata al cambio è quasi d'obbligo e qui va visto il meccanico quanto prende (devo ringraziare un mio amico che me lo ha revisionato gratis). 2kg d'olio, circa 30 euro. poi il montaggio...io ho fatto lo scambio del cambio (scusa il gioco di parole ) da solo, x cui non ho pagato la manodopera...direi che un meccanico te lo fa con 3 ore.

per quanto riguarda i consumi non ti so ancora dire...devo fare due conti...a prima impressione si sono ridotti..

[mareatd75]

ecco una modifica costruttiva..complimenti

[DaveDevil]

ecco che anche i 1.2 possono prendere un po di vigore!!!

[BravoGT100evo5]

Wee Simo, hai fatto più quella verifica per i dischi posteriori? Fammi sapere nel mercatino.

[Fabiobestia]

ecco che anche i 1.2 possono prendere un po di vigore!!!

sei solo invidioso che il suo 1200 ha sei marcie

[simo85]

metto le foto degli ultimi lavori fatti ed in corso

Questo è il cambio 6 marce montato (visto da sotto)


in questa foto invece si nota la differenza tra la tazza originale punto (quella a sinistra) e quella bravo (destra). per poter infatti montare il cambio è necessario sfilare le tazze della punto e montare quelle bravo (che ovviamente vengono tolte dal 5 marce)


qua invece si vede la culatta della 6° bella lucida dove struscia la gomma nelle sterzate a destra. si nota anche la plastica leggermente tagliata proprio per fare entrare il cambio.



questi invece sono i freni post che hanno preso posto ai tamburi (non fate caso ai dischi)

[Pedro80]

benebene...
ricordo che la modifica del cambio 6m era in progetto anche sulla mia quando era ancora 1.2 appunto....ma a quei tempi avevo in mente anche la sovralimentazione del 1.2!

[bardak909]

E quanto costerebbe una modifica cosi? Consumi invariati?

senti, il cambio allo sfascio lo trovi tra 100-150euro. un revisionata al cambio è quasi d'obbligo e qui va visto il meccanico quanto prende (devo ringraziare un mio amico che me lo ha revisionato gratis). 2kg d'olio, circa 30 euro. poi il montaggio...io ho fatto lo scambio del cambio (scusa il gioco di parole ) da solo, x cui non ho pagato la manodopera...direi che un meccanico te lo fa con 3 ore.

per quanto riguarda i consumi non ti so ancora dire...devo fare due conti...a prima impressione si sono ridotti..

ma anche meno, se devo cambiare una frizione nn posso metterci 3 ore, anche se nn è il suo il cambio ho visto che ha la campana simile, giusto il culo nn è uguale, ma visto che hai revisionato il cambio nn potevi farti cambiare i rapporti o almeno la riduzione finale?

[simo85]

E quanto costerebbe una modifica cosi? Consumi invariati?

senti, il cambio allo sfascio lo trovi tra 100-150euro. un revisionata al cambio è quasi d'obbligo e qui va visto il meccanico quanto prende (devo ringraziare un mio amico che me lo ha revisionato gratis). 2kg d'olio, circa 30 euro. poi il montaggio...io ho fatto lo scambio del cambio (scusa il gioco di parole ) da solo, x cui non ho pagato la manodopera...direi che un meccanico te lo fa con 3 ore.

per quanto riguarda i consumi non ti so ancora dire...devo fare due conti...a prima impressione si sono ridotti..

ma anche meno, se devo cambiare una frizione nn posso metterci 3 ore, anche se nn è il suo il cambio ho visto che ha la campana simile, giusto il sedere nn è uguale, ma visto che hai revisionato il cambio nn potevi farti cambiare i rapporti o almeno la riduzione finale?

si potrebbe fare anche così...per semplicità ho deciso di mettere il 6m intero e un domani lasciarmi la possibilità di ributtarci il 5 senza dover per forza riaprirli

[WaKKa]

allora ragazzi...consiglio vivamente a tutti i possessori della 1.2 di buttare il cambio originale e montare il 6 marce della punto sporting, magari con una piccola rivisitazione alla prima come ho fatto io...

Nel topic attinente si parlava di punto 1200 6 speed! Sono la stessa macchina?

[simo85]

allora ragazzi...consiglio vivamente a tutti i possessori della 1.2 di buttare il cambio originale e montare il 6 marce della punto sporting, magari con una piccola rivisitazione alla prima come ho fatto io...

Nel topic attinente si parlava di punto 1200 6 speed! Sono la stessa macchina?

punto 1° serie 6 speed e punto sporting 2° serie dovrebbero avere stesso cambio e stesso basamento di motore

[bardak909]

allora ragazzi...consiglio vivamente a tutti i possessori della 1.2 di buttare il cambio originale e montare il 6 marce della punto sporting, magari con una piccola rivisitazione alla prima come ho fatto io...

Nel topic attinente si parlava di punto 1200 6 speed! Sono la stessa macchina?

punto 1° serie 6 speed e punto sporting 2° serie dovrebbero avere stesso cambio e stesso basamento di motore

ma lo sai quanti anni ha quel monoblocco? era anche della ritmo e della 127