Problemi impianto a metano LANDI su Bravo 2008

[bonjovi81]

Ciao a tutti,
innanzitutto complimenti x il sito!!!
Ho da quasi 5 anni l'impianto sulla mia Bravo, messo su appena acquistata, non ho mai avuto problemi se non cambiare 2 dei 4 iniettori un annetto e mezzo fa.
Da qualche tempo a questa parte(una decina di giorni) la macchina da qualche strappo/singhiozzo, questo, chiaramente, NON lo fa quando è a benzina.
Tale problema lo fa in maniera MOLTO più accentuata poco dopo aver fatto il pieno; ed in maniera minore a bombole quasi vuote(pressione?). Da ieri poi si è accesa fissa la spia del motore, quella gialla dei gas di scarico.
Saranno gli iniettori sporchi e da cambiare? o un problema più grave?
Chiaramente ora la porto a controllare, ma essendo inesperto non vorrei che il meccanico(che non conosco) si approfitti della mia inesperienza.
Cosa potrebbe essere?
Grazie in anticipo dell'aiuto.
Ciao

[DaveDevil]

la temperatura dell'acqua sale a metà lancetta normalmente mentre marci?

poi, come mai sono stati sostituiti gli iniettori? o meglio, perchè si son guastati?

[bonjovi81]

Si la temperatura dell'acqua è stabile, come sempre, al centro.
Gli iniettori cambiati quasi 2 anni fa, xke nel fare una pulizia dell'impianto (consigliata dal gasista) tale intervento ha comportato dello sporco negli iniettori che sono stati sostituiti. In quel caso solo 2.
Ora forse si saranno usurati glia altri 2?
Questa sera ho portato la macchina alla Fiat e mi hanno detto che al 101% è colpa degli iniettori visto che la macchina "va a 3" solo quando va a metano.
Loro cmq se ne sono lavati le mani e consigliato un meccanico della landi.
Mi puzza solo il fatto del problema sia più presente a bombole piene.
Grazie ancora ciao

[DaveDevil]

a bombole piene la pressione potrebbe essere leggermente maggiore, e quindi risentire di più di un'eventuale tappo causato dallo sporco.

se come hai detto tu, a seguito di una pulizia si sono dovuti sostituire due, è abbastanza probabile che ora siano andati gli altri due...

[bonjovi81]

speriamo bene allora dai...
mi verrà a fare una 50ina di euri ciascuno, vero?
se mi consiglia di cambiarli tutti e 4 accetto o desisto?
grazie mille

[RTorque16v]

Tu di dove sei?

[bonjovi81]

Tu di dove sei?

parma

[DaveDevil]

mah, perchè cambiarli tutti e 4 se due vanno più che bene... io cambierei solo i due vecchi

[pao81]

mah, perchè cambiarli tutti e 4 se due vanno più che bene... io cambierei solo i due vecchi

Concordo.
Con l'examiner però riescono a vedere quali cilindri non vanno (cioè in quali ci sono i missfire) quindi prima di tutto fatti leggere gli errori in centralina così da capire quali sono gli iniettori che non vanno.
Io però ho avuto un problema analogo ed era causato da 2 bobine difettose, attento quindi ad incolpare subito gli iniettori
Quanti km ha l'impianto?
Se vedi che il problema persiste e non ne vieni a capo se fossi in te contatterei direttamente la casa madre Landi, è di Reggio Emilia

[DaveDevil]

ni, con l'examiner di landi vedi se ci sono iniettori che non vanno, ma in quel caso andrebbe in allarme anche la centralina.

se un iniettore è otturato, ma comunque funziona, non viene rilevato

[pao81]

Ok ma gli si è accesa la spia mil quindi la centralina benzina ha rilevato un errore, verosimilmente un missfire.
Concordo che la centralina landi indichi se e quale iniettore non funziona ma appunto se è otturato e dà un missfire leggendo la centralina gas non troveresti niente ma da quella benzina si saprebbe quale cilindro è coinvolto e quindi dove bisogna indagare

[DaveDevil]

non sono sicuro, il missfire lo rileva il sensore di battito che non sente la detonazione, quindi, sempre per quel che ne so, non dovrebbe dirti quale cilindro ha avuto il missfire

[pao81]

Quando è successo a me (ma era colpa di una bobina) la centrlina ha indicato il cilindro dove c'era il missfire quindi se non c'è accensione per colpa di un iniettore, di una candela o di una bobina il risultato non cambia

[DaveDevil]

ottimo, se la centralina quindi riesce a memorizzarsi su quale singolo cilindro avviene, quindi da quello si dovrebbe capire quali sono i due iniettori metano che danno problemi.

[pao81]

Esattamente
Il problema però si complicherebbe se il cilindro corrispondesse ad uno dei due iniettori nuovi

@bonjovi81: quanti km ha l'auto e quando hai fatto l'ultimo tagliando? hai cambiato le candele ultimamente?