Modifiche allo scarico 1.2 e 1.4

[Giordy86]

Ripeto nel sistema di scarico non sono molto esperto sono molto + ferrato nell'eletronica però come è configurato lo scarico ora la sento + brillante in tutti regimi ma dove ho notato di + cambiamento è ad i medi regimi, quelli quotidiani diciamo... la mia impressione è che ora faccio ad pelo di acceleratore, quello che prima ce ne vole mezzo...

[Flagello]

Ovviamente, perchè hai lo scarico molto più libero..
Significa anche raggiungere la velocità max in minor tempo, significa però meno forza frenante del motore in scalata, quindi maggior sforzo per i freni..

[Giordy86]

X i freni no problem l'impianto frenante è completamente rivisto... Davanti ho i ventialti del jtd e dietro i dischi del hgt... la frenata è ottima ed sinceramente mi sta durando molto di + i pattini freno rispetto a prima!!!

[WaKKa]

Gianpie' sai dirmi il diametro del cat200 che avevi acquistato? 51 o 57? ha lo stesso diametro dello scarico a quel livello?

[Flagello]

No, è più largo nel cat.. 57 va bene, 51 va modificato...

[WaKKa]

Acquisto il 57mm quindi??
Perfetto, grazie flage'

[Flagello]

Fammi sapere...

[WaKKa]

Appena trovo qualcuno con ponte e che faccia questi lavori lo ordino...da tutte le persone cui sono andato, nessuno ha il ponte e salda...c'e' chi ha il ponte e non salda o chi salda ma non ha il ponte

[jhonnybravo]

ma quale ponte, ti bastano 2 cavalletti.
Alzi l'anteriore più che puoi usando anche sassi sotto al cric.
Togli i bulloni della flangia del catalizzatore, sviti la fascetta dopo il cat batti e tiri e viene via il catalizzatore.
Ovvio che sarà scomodo e sporco ma appena avrai finito la soddisfazione non ha misura.
Una volta che cel'hai a terra é tutto in discesa.
Anch'io non pensavo, ma con 2 cavalletti e il cric che hai in bagagliaio si può fare qualsiasi cosa. Con 4 cavalletti poi sei al top

[WaKKa]

In questo caso cambia tutto, perche' io stavo cercando proprio un qualcuno che avesse tutto in officina, quindi io andavo li' con la macchina e poi faceva tutto lui...
mi hai dato un'ottima idea!!
Rep+ assolutamente per te

[jhonnybravo]

Grazie! Comunque la prima volta meglio essere in due.
Per il resto serve tanta forza di volonta e non arrendersi mai.
Se esci la marmitta dai gommini dei supporti è molto più semplice.
Io domani devo fare praticamente lo stesso lavoro che devi fare tu per la terza volta.
Tu non abiti vicino a flagello?

[WaKKa]

Si abito vicino a gianpiero ma questo lavoro lui non può farmelo altrimenti preferirei darlo a lui che so come lavora piuttosto che ad un altro
Ora mi prendo qualche tempo per mettere da parte altri soldi e lo acquisterò

[jhonnybravo]

Comunque la prima volta se ti fai dare una mano da flagello a smontarlo è meglio, vedo se riesco a farti una guida domani

[WaKKa]

Non disturbarti jhonny, credo di aver capito: devo mollare i due o tre bulloni della flangia anteriore del cat e poi sfilarlo dal tubo dello scarico (a colpi, sicuramente).
Praticamente dovrebbe uscire una cosa cosi', ditemi se sbaglio

- La flangia, rossa, dovrebbe essere riciclata dal cat
- il tubo verde di prolungamento che diametro interno dovrebbe avere?
- all'estremita' della seconda parte del tubo verde dovrei saltarci una riduzione arancione, in modo tale da poter entrare nel tubo della marmitta pre-esistente.
Corretto?

[Flagello]

Si abito vicino a gianpiero ma questo lavoro lui non può farmelo altrimenti preferirei darlo a lui che so come lavora piuttosto che ad un altro

Guarda che sono perfettamente in grado di farlo, cavalletti ne ho 4, ho fatto il mio tutto da solo; piuttosto il problema in questo periodo è trovare il tempo per farlo, anche oggi ero a lavoro sino a poco fa....

Ti ho messo da parte i tubi inox per fare le giunzioni a flangia originale e alla riduzione...

Il risultato è questo:



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