La Pfb di Wakka

[WaKKa]

Intanto aggiorno su eventuali modifiche/varianti che ho fatto all'aspirazione.
Ho collegato, come in origine, il tubo vapori olio che esce dal basamento sia al tubicino DOPO la farfalla

FARFALLA..........SFIATO A TERRA
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E ho fatto gia' non pochi km.
Ho notato alcune cose:
che ora la macchina accende bene perfetta a 1200 giri, TRANNE
1) alla prima accensione a freddo
2) a motore caldo. Se a motore caldo metto in moto, accende come se fosse freddo...

La cosa strana e che il tubo deviato a terra dopo ben 70km era freddo, vuol dire che tutti i vapori se li assorbe dalla valvolina a valle della farfalla, e mo' non so se deviarli nuovamente completamente a terra (ed inquinare ed ogni tanto sentire la puzza) e bypassare tale valvolina facendogli pescare aria pulita direttamente dall'aspirazione oppure tenerlo cosi'...dipendera' dai consumi. Paradossalmente mi pare siano piu' bassi con i vapori olio che senza...

[jhonnybravo]

wakka io lo spoilerino lo avrei, non l'ho mai montato per mancanza di voglia e tempo, ora ho intenzione di cambiare macchina quindi penso che non lo metto più.
Se vuoi ti faccio le foto. É praticamente perfetto, i difetti sono minimi.
É già verniciato e la vernice é perfetta.

[jhonnybravo]

[jhonnybravo]

Se vai avanti con le foto vedi che sul bordo c'è qualche piccola scalfitura del colore, una volta montato si vede solo se te lo vai a guardare tutto da vicino.
Per il resto è perfetto, ti do anche le viti per montarlo sul vetro ma non penso che ne farai uso.

[WaKKa]

Questa la macchina attualmente dopo la sostituzione delle molle originali e ammortizzatori boge (all'anteriore decisamente esausti, perdevano parecchio olio) con molle Eibach Pro Kit per Bravo 1.4/1.6/1.8 e Bilstein B4:

[WaKKa]

Pensando possa interessarvi, posto alcune modifiche che ho apportato...e che saranno le ultime per un bel po' visto il definitivo esaurimento dei fondi

Intanto per settimana prossima ho preso appuntamento, finalmente, per rifare la distribuzione e sostituzione delle varie cinghie e pompa acqua:


Settimana scorsa invece ho ricaricato il climatizzatore, stava iniziando a fare troppo caldo e prendere la macchina alle due per tornare a casa dopo che e' stata in parcheggio tutto il giorno con 45 gradi dentro stava iniziando a diventare difficile.
Il meccanico da cui l'ho portata mi ha lasciato l'impianto sottovuoto per venti minuti, dicendo che secondo lui non c'erano perdite, almeno all'esterno (ha controllato le tubazioni) e mi ha detto che, se c'era, sicuramente la perdita era nell'evaportatore interno e che non mi conveniva aggiustarlo...mi rassegnero' a ricaricarlo ogni anno.

Foderato il bracciolo con lo stesso identico motivo dei sedili:


Lampade a led nella plafoniera anteriore:



DA MODIFICARE ASSOLUTAMENTE ED INCLINARE ALL'ESTERNO, messe cosi' abbagliano troppo e se accese di notte per strada all'improvviso sono pericolosissime...
Ho tagliato una striscia led a 3 led a 3 led, e saldati in serie. Tramite due capicorda li ho poi collegati agli agganci delle lampadine a siluro. In tutto sono 12 led, ed io che temevo non bastassero e volevo metterne 18....

Sto programmando pure la posizione della plafoniera posteriore, ma non so proprio dove metterla...
Se la mettessi qui:


poi in caso venga accesa la notte rimarrei accecato visti i 9 led che ho messo posteriormente (contro i 12 anteriori), quindi devo trovare una nuova posizione per cui risulti comoda per i passeggeri posteriori ma nel contempo mi illumini i sedili posteriori all'apertura delle porte.

[Antonio33]

Davanti non è cambiata molto ma dietro si nota la differenza, si è abbassata di piu',come la senti adesso?
Per la plafoniera mi piacerebbe vedere una foto delle lampade montate senza il coperchio.

Questa la macchina attualmente dopo la sostituzione delle molle originali e ammortizzatori boge (all'anteriore decisamente esausti, perdevano parecchio olio) con molle Eibach Pro Kit per Bravo 1.4/1.6/1.8 e Bilstein B4:

[WaKKa]

Come ho scritto nel topic delle molle, la macchina ora e' proprio piu' divertente da guidare, imbarca sempre dal lato esterno alla curva ma molto meno di prima. Pero' paradossalmente ora che si inclina meno mi da la sensazione sia meno ancorata a terra di prima e ho paura si capotti perche' prima mi rendevo conto della velocita' in base a quanto si imbarcava, ora ho perso un po' il punto di riferimento...
C'é da dire che però ora le curve le faccio pure un pelo più veloci

[marchese]

bel lavoro anche il bracciolo,io fra poco lo faccio fare in pelle insieme alle cuffie

[Antonio33]

ho notato che hai le tendine parasole dietro, vorrei metterle anche io, le avevo hai tempi della mitica Uno (Tipino),sono attaccate nel pannello giusto? mi faresti una foto dei ganci per capire il punto dove vanno messi sul tetto?

[WaKKa]

Certo, ti faccio una foto appena possibile sia degli agganci superiori sia di quelli inferiori.

Le tendine sono la prima cosa che ho preso per l'auto, per avere un po' più di intimità dal veicolo che mi segue...

Saranno pure da nonno, ma le preferisco ai vetri scuri che invece non mi piacciono molto...ovviamente si parla di gusti personali

[marchese]

un bel sistema quello delle tendine
io ho fatto i vetri scuri ma al 50% non neri neri,perchè molto scuri non mi piacevano come colore

[Peppe94]

Ma si può alzare il posteriore come nella prima foto senza avere gli ammortizzatori scarichi? Ho sempre desiderato avere il culo della brava così alto

[marchese]

secondo me sembra alto in quel modo ma non lo è
è molto più alta la mia dietro ci passa una mano giusta

[WaKKa]

Gli ammo di dietro erano ok peppe, secondo me con ammo scarichi la macchina non cambia di una virgola, sono le molle a determinarne l'altezza...e lo testimonia il fatto che un ammo lo si affonda con la sola forza di un braccio premendolo contro terra, figuriamoci il peso della macchina!
Nella mia zona ci sono parecchie bravo 1.2 e davanti sono molto alte, praticamente come dietro, incredibile come le mie molle si siano snervate a tal punto da farla scendere così tanto...