Allarmi per avarie inesistenti

[RTorque16v]

SUccesso alla Mito 120cv multijet di un mio amico. E'rimasto fermo dopo averla presa, e non è più partita. Ha preso il booster ed è riusita a partire, ma non funzionava nulla, esp dava errore, servosterzo non funzionava, radio peggio ancora....alla fine era la batteria.

[pao81]

Io me la sono davvero fatta sotto: mi si è spento il servosterzo, impianto GPL, strattonava, non teneva il minimo e ovviamente tutti gli allarmi incluso quello di surriscaldamento che mi diceva di spegnere il motore

Mi sono resco conto che di elettronica sotto ce n'è davvero tanta

[DaveDevil]

w le auto "vecchie"!!

[pao81]

Da quel punto di vista non posso che darti ragione
E' rimasto epico il mio ritorno dal lavoro (60 km) con la vechia bravo che andava a 3, sopra i 3000 giri non ci si rendeva neanche conto che andasse male.

2 anni fa mi è partita una bobina su questa nuova e andava a 3 con milioni di allarmi e minacce da parte dell'OBD di fermarmi, l'auto non reggeva la terza e in salita moriva, non ho mai capito se era la centralina che non capendoci più niente mi tagliava potenza o cos'altro, so che i 25 km che mi mancavano per tornare a casa li ho fatti col cuore in gola temendo ad ogni salitella di rimanere a piedi

In fatto di sicurezza però la nuova bravo vince 5-0 con la vecchia

[DaveDevil]

io mi son fatto padova milano con l'hgt con un buco sulla testa del 5° cilindro...

[Bravo4ever]

io mi son fatto padova milano con l'hgt con un buco sulla testa del 5° cilindro...

però mica male!!!


e poi mi parlano di affidabilità e robustezza tedesca...chissà per quale strano motivo, ognivolta che faccio un viaggio e trovo una macchina ferma col cofano alzato, al 90% è una zozzwagen

[pao81]

io mi son fatto padova milano con l'hgt con un buco sulla testa del 5° cilindro...

Sì mi ricordo che ne avevi parlato, tu però avevi un cilindro in più che andava

Scossoni a parte ti si accendeva la spia motore?

[DaveDevil]

al motore non gliene fregava niente...

comunque andare a 4 invece di 5 o a 3 invece di 4 non è molto diverso, il motore sta appena in moto da solo, se freni e non premi frizione e tieni un po' accelerato, si spegne!

[pao81]

Dev'essere stato rillassante come viaggio immagino

Dave che tu sappia il fatto che abbia tenuto per un giorno la macchina con la batteria morta ed in officina per 45 minuti con i morsetti staccati può avermi resettato la centralina?
Perchè da quando ho cambiato batteria mi si spegne appena l'accendo a meno che non tenga accelerato e me lo fa solo a benzina, se passa a gas tiene benissimo il minimo
E' possibile che debba rifare l'autoadattività della centralina benzina andando per un po' a benzina?

[DaveDevil]

trovo strano perchè i dati vengono salvati su memorie flash e quindi rimangono per secoli, ma magari le centraline sono fatte in modo di perdere questi dati se la batteria viene staccata a lungo, quindi può essere!

[pao81]

Bisognerebbe sapere cosa salva su flash, l'orologio ed il contakm parziale si sono azzerati mentre altri parametri sono rimasti...

Io per il momento per non saper leggere nè scrivere andrei per un po' a benzina.
E' possibile che ci sia qualche errore memorizzato che fa casino? Perchè quando andavo in giro con la batteria morta si sono accesi praticamente tutti e non me li hanno resettati con l'examiner.

[DaveDevil]

eh si, una controllata era da dare di certo... anche se errori non dovrebbero essercene altrimenti avresti le spie tutt'ora accese

[pao81]

No, se c'è stato un errore e la centralina lo memorizza non resta accesa la spia.
La spia si accende solo quando è in atto l'errore ma se è momentaneo si spegne e la centralina comunque lo registra.
Di questo ne sono certo perchè avevo una bobina difettosa che faceva dei missfire ogni tanto: quando c'erano si accendeva la spia ma poi si spegneva quando tornava a funzionare. Mi sono fatto leggere la centralina ed era registrato l'errore anche se ormai la spia si era spenta.

[Bravo4ever]

Trovo al quanto strano che a gpl funzioni tutto bene e a benza no...

Il gpl è un bel rompipallottas ce se tutto l'apparato di iniezione ed accensione non è a posto, si fa sentire, mentre la benza "digerisce" di più...

Inoltre, il gpl funziona interfacciando la propria centralina sui parametri di base di quella a benzina, e questo teoricamente escluderebbe un possibile problema di centralina...

Sulla flash di solito si salvano i dati meno importanti, parziali contakm, regolazioni di orologio e via così, non certo i parametri vitali per il funzionamento della macchina, altrimenti ogni volta che cambi la batteria devi riprogrammare....

Sicuro che non possano essere gli iniettori più sporchi o la pompa della benza che pesca male?

[pao81]

Iniettori e pompa soperchi li escluderei visto che è sempre andata bene e ha cominciato a dare problemi solo con il cambio della batteria.
E' vero che il GPL è un gran rompiscatole ma non è affatto strano che possa andare bene lui e male a benzina proprio perchè la centralina benzina si abitua a "ragionare" a GPL e si "dimentica" del funzionameno a benzina. Per sistemarla solitamente basta andare a benzina per un po'.

Ieri comunque ho fatto un po' di km a benzina e sembra che sia tornata a posto