SEXY BAR BTC 006

[Flagello]

Ci sono sempre i bulloni eibach su ebay per variare il camber delle ruote!!

Jhonnybravo, eh??????
E la bravo?????

[jhonnybravo]

e la bravo purtroppo... Voglio provare la trazione posteriore, e poi il 1.4 mi é sempre stato stretto

[Peppe94]

Ma perché non ti fai un HGT o un "tranquillo" 1.6 che già con scarico/filtro/mappa già è un bell'andare?

[jhonnybravo]

mi dispiace ma la bravo tira dalla parte sbagliata

[Peppe94]

Falla TP e problema risolto

[jhonnybravo]

magari!!! Io spero con tutto il cuore che Dave ci riesca a farla integrale o posteriore.
Comunque ho preso una miata blu elettrico del 99 1.8 140cv con autobloccante, bellissima.
Appena vado a prenderla ordino l'assetto a ghiera, voglio toccare l'asfalto con la mano fuori dal finestrino.
Già da originale forse ce la si fa, é bassissima!
Vi metterò le foto

[marchese]

ah scusa ho letto dopo il messaggio

[Peppe94]

Ma quindi vendi la bravo?

[jhonnybravo]

se ci riesco si

[marchese]

bella macchina la miata

[midnight]

beh ce da dire che la campanatura influisce molto sulle modalità di usura dello pneumatico oltre che sul tempo di usura dello stesso, e che se si cambia assetto campanatura e convergenza sono pressochè d'obbligo secondo me..cos'hai preso johnny??

[DaveDevil]

mi dispiace ma la bravo tira dalla parte sbagliata

quando vuoi, su qualsiasi strada vuoi!

e ti auguro di non rompere mai niente di meccanica, o son dolori...

[DaveDevil]

Io preferisco l'aspirato perché è molto più resistente come motore, cioè anche se tiri non succede nulla! Col diesel o col turbobenza credo che tirare le marce sul rosso prima o poi ti porti a qualche danno.

decisamente no...

l'unica cosa dei turbo è di non tirare a freddo e lasciarla un po' raffreddare prima di spegnere dopo una tirata, se ci si fa manutenzione problemi zero per tutte.

un aspirato mi va bene se è un almeno 200cv (tipo le vtec) su una strada in salita, allora un turbobenzina lo freghi per via del lag, oppure un jtd lo freghi sull'allungo, ma di resistenza e affidabilità non se ne parla.

p.s. viste poche benzina aspirate fare 450 mila km, mentre di jtd parecchie, almeno parlo di bravo!


poi se parliamo di consumi, rendimento, potenza e coppia, l'aspirato scende parecchio in classifica, direi terzo su 3 categorie!

[Peppe94]

Mica ho detto che l'aspirato dura più del diesel attento, a parte che il diesel credo sia una tipologia di motore concepito per macinare km. Ma io parlavo del tirare le marce, cioè l'aspirato essendo più "semplice" come motore (già il fatto che non c'è una turbina che può crepare è una cosa buona xD ) hai meno possibilità di fare danni, anzi direi che se lo tiri solo quando è caldo praticamente non succede niente.

[jhonnybravo]

si ma peppe io non so se hai mai provato un turbo, sono pochi gli aspirati che emozionano in accelerazione come il calcio sula schiena di un turbo