sostituzione motore 1.6 16v

[quattromori]

ragazzi... purtroppo venerdi ho tamponato un auto ... frontale andato, il motore parte perfettamente ( ovviamente il radiatore si è disintegrato ) ... veniamo al dunque... in garage ho una Bravo ( http://img839.imageshack.us/img839/3258/jpeq.jpg caruccia vero? ) a cui era saltata la distribuzione, ora mancano numerosi pezzi nel vano motore... cosa ne pensate dell'idea di trapiantarci su il motore della Brava? Ovviamente anche questa è un 1.6 16v prima serie ( 97' se non erro... ) ... Secondo voi a quanto ammonterebbe un prezzo onesto di manodopera? La cosa che mi preoccupa di piu' è che la Brava aveva 225.000 km... certo girava bene, ma son sempre tanti... consigliatemi... voi cosa fareste? Ovviamente le possibilità economiche sono quelle che sono e acquistare un altra auto, tra passaggio di proprietà,ecc.., sarebbe un incubo... e sopratutto mi manca da morire il nostro 1.6 16v....... Ciao!

[jhonnybravo]

in teoria é un lavoretto da poche ore, in pratica i meccanici mangiano tantissimo su queste cose facendo credere che é complicatissimo.
Se non ci sono inconvenienti in 4 ore col ponte si fa tutto, quindi 120€.
Penso che te ne chiedano sui 500.
Però un 1.6 con quei chilometri é rischioso montarlo...

[midnight]

ma scusami, se la bravo ha il frontale intatto, non ti conviene trapiantare quello sulla brava (cioè solo le parti di carrozzeria), che lo puoi fare anche da te se si tratta di sostituire i radiatori e qualche tubo?

[Antonio33]

Ma il motore della Bravo quanti km ha? perchè se ne ha molti meno anche se ha la distribuzione saltata visto che devi in ogni caso spendere soldini ti conviene sistemare quello ed hai un motore nuovo e un'auto sana non incidentata e riparta,se invece fai una spesa per il trapianto del motore della Brava avrai alla fine un motore ormai vecchiotto che non sai quanto ancora puo' durare visti i km che ha.

[Flagello]

Io sono a Pavia per lavoro, se no lo faremmo insieme il trapianto...

[quattromori]

x antonio33

quello della bravo ha mi pare sui 140.000 e rotti... però ora che ci penso non hai tutti i torti... potrei prendere la testa completa della Brava e montarla sul blocco della Bravo... ho anche un kit distribuzione ancora da montare... quindi dovrei: smontare la testa, farla spianare, guarnizione, distribuzione e poi montare tutti i pezzi che mancano ( vaschette, radiatore, pompette,ecc.. ) non lo so! Alla fine come prezzo della manodopera siamo la'...

x jhonny si infatti ho dato un occhiata e non mi sembra poi cosi complicato... io mi metterei a smontarlo ( alla fine non ho nulla da perderci, anzi manodopera 0, solo materiali di consumo ) ma l'unica cosa che mi preoccupa è alzare il motore...

x midnight, si è la prima cosa che ho pensato, ma poi sarebbe da riverniciare cofano passaruota e paraurti... inoltre la brava ha il " longherone? " davanti storto e credo che sia un panico raddrizzarlo ( mi era successo al pandino e ci ero riuscito con cric e strattonate in retro con una corda fissata ad un palo, ma era un lavoro molto grezzo )

x flagello magari! sarebbe un esperienza unica!

[midnight]

una volta che hai smontato tutto con un flash puoi tagliare il longherone dalla bravo e saldarlo sulla brava evitando tutto il resto, però resta sempre il fatto che dovresti riverniciare i pezzi ed avere un saldatore con le @@ per fare il lavoro..forse la soluzione di antonio33 è la migliore..lo spianamento non costa poi molto e se hai già tutto a parte la distribuzione che deve fartela il meccanico il resto lo potresti anche fare tu

[quattromori]

poco fa pensavo che avrei la possibilità di alzare il motore con il trattore... ovviamente questo se lo sostituisco direttamente... l'ho già visto fare da piccolino... certo è un pò grezzo ma alla fine è il risultato che conta e non c'è molto da sbagliare quindi vi dico cosa ho in mente: mi inizio a smontare il blocco dalla bravo ( a proposito se qualcuno puo' darmi un pò di indicazioni, ho dato un occhiata, quindi ci son dal levare semiassi, scarico, contatti, supporti,ecc..,), lo levo... smonto il blocco dalla brava, una volta che ce l'ho in mano lo porto dal meccanico le faccio fare la distribuzione ( la dovevo fare prima di incidentarla ) mi aveva chiesto 100 euro ma con il motore in mano non credo ci voglia piu di 2 ore di manodopera quindi rimonto il tutto... l'unica cosa che devo cambiare è il radiatore che nuovo l'ho trovato a 50 euro, allo sfascio credo molto meno... cosa dite? sono un pò MOLTO indeciso ma lo sapete meglio di me che i soldi non cadono dal cielo

[quattromori]

di ritorno dal meccanico, mi ha detto che per cambiare la testata tra bulloneria, serie smeriglio, valvole ecc mi partono 800 euro tranquillamente... per mettere su il motore non meno di 500 ( contando di levarlo dall altra, ecc ) ...

[Flagello]

una volta che hai smontato tutto con un flash puoi tagliare il longherone dalla bravo...

Mamma mia quanto mi hai fatto ridere!!!!!!!

Scusami, ma si dice FLEX
Pensa se potesse farlo davvero col flash di fotocamera....

[midnight]

ahahahah flagè io di solito lo chiamo flessibile..volevo usare un termine meno campagnolo e ho fatt danno!! che figura!! ahahahah XD

[Antonio33]

Quindi di 2 motori ne fai uno,cioè quello con meno km, lascia perdere la Brava, sara' sempre un'auto riparata specie con il longherone raddrizzato o cambiato...

[army64]

Fai da solo che fai per tre.
Non avendo ponti ed attrezzi vari, ho sostituito il motore da solo utilizzando due cavalletti ed un paranco a catena

http://www.ebay.it/itm/PARANCO-MANUALE- ... 2322d83804

montato su una struttura di legno
Logicamente il motore non l'ho sollevato ma posato a terra
E' stato uno sballo. Lo rifarei subito

[Flagello]

Quoto Army64, però io ti farei risparmiare...
http://www.ebay.it/itm/PARANCO-A-CATENA ... d74&_uhb=1

[quattromori]

ragazzi siete non mitici ...di piu'!!!! mi avete ridato speranze!!!! veniamo al dunque... ieri mi sono messo sotto la macchina... ho notato che il motore è montato su 3 supporti.. inoltre sembra che debba levare i semiassi, le leve del cambio, cavo frizione, collettore scarico, ovviamente tutti gli spinotti ecc... il cambio non lo devo levare giusto?

x army64 hai levato sempre il 1.6 16v? puoi dirmi il procedimento in linea di massima? te ne sarei gratissimo se è possibile magari sentirci al di fuori del forum sarebbe il massimo ( ovviamente sono disposto a continuare il topic fino a lavoro concluso dato che potrebbe servire a qualcun altro )

cmq dopo faccio delle foto delle parti con didascalia annessa

grazie veramente dopo 5 gg di paranoie mi avete risollevato