Aspirazione

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 15 gen 2007 11:07

Sicuramente Ã¨ stato un effetto placebo, perchÃ¨ con un cono riesci a recuperare un paio di cavalli zoppi dai 5500 ai 6500 giri. Prima di questi regimi hai tutto da perdere perchÃ¨ arriva troppa aria.
Cmq, per info, gli airbox sono i migliori sistemi di aspirazione. Se non sapete perchÃ¨, andate a studiare un po' di fluidodinamica (a parte che Ã¨ stato spiegato + e + volte in questo forum).

anes · Messaggio da **anes** » 15 gen 2007 11:37

si ma penso che il doppio cono sia il migliore in assoluto sia x sound che x prestazione alla fine racchiude i principi fondamentali di tutti e 2 i sistemi no?!?

in piu stavo pensando di farmi un box in plexiglass x il 2cono cosa ne pensate

umbus · Messaggio da **umbus** » 15 gen 2007 11:53

o hai il cono o l'aribox. Averli entrambi (a meno che lo voglia imboscare il cono...) non ha senso.

anes · Messaggio da **anes** » 15 gen 2007 12:18

no era x smorzare il sound imboscare col plexi e difficile alla fine e trasparente

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 15 gen 2007 12:51

anes ha scritto:si ma penso che il doppio cono sia il migliore in assoluto sia x sound che x prestazione alla fine racchiude i principi fondamentali di tutti e 2 i sistemi no?!?

in piu stavo pensando di farmi un box in plexiglass x il 2cono cosa ne pensate

Il cono serve solo a far casino, e prestazionalmente Ã¨ penalizzante, oltre che smagrire pericolosamente la carburazione.

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 15 gen 2007 13:07

vincenzodileo ha scritto:Captatori?Il Db e' in testa al manicotto Del Filtro.....e nn c'e' altro.
No cavi,no sensori,no macchine del tempo assortite..

sulle altre versioni non c'e' nulla,sembra che siano solo sul 1.4(anche se cmq il manuale d'officina non li riporta nemmeno nelle raffigurazioni del sistema d'aspirazione

)

Per il resto quoto ross..non sempre dici str***** allora

umbus · Messaggio da **umbus** » 15 gen 2007 14:24

josef ha scritto:Scusa umbus, ma non si vede il retro dell'airbox, comunque se mi puoi dire come vanno collegati, ho visto che sull'airbox ci sono due posizioni sovrapposte uno va collegato sul corpo farfallato e uno a monte dell'aspirazione. S mi puoi dire i colori e come vanno collegati.

Grazie ancora di tutto

Ecco la foto. Anche se fatta con il telefonino.

Quello col cappuccio marroncino va sotto al copro farfallato (il tubicino)
Quello col cappuccio nero va sotto al raccordo della presa aria di fronte al radiatore(prima pancia cosiddetta... raccordata al tubo in gomma a gomito )

umbus · Messaggio da **umbus** » 15 gen 2007 15:08

tra l'altro sono facilmente riconoscibili, perchÃ¨ uno Ã¨ piu' lungo ed uno Ã¨ piu' corto. Il piu' corto va vicino al corpo farfallato.

josef · Messaggio da **josef** » 15 gen 2007 15:43

Grazie umbus, ora sembra che non faccia piÃ¹ quei singhiozzi e anche la spia non si accende, cmq visto che oramai siamo in tema, volevo sapere se hai pulito qualche volta il corpo farfallato e i collettori di aspirazione da solo.
E' semplice secondo te?

umbus · Messaggio da **umbus** » 15 gen 2007 15:54

di fare si puo' fare da soli, ma credo che non serva a tanto se non metti il filtrino per il recupero dei vapori olio. Se non lo hai, ti conviene metterlo, chiaramente ti conviene metterlo, dopo aver pulito il corpo farfallato, cosi' rimarrÃ pulito a lungo....
I collettori di aspirazione non hanno ragione di essere puliti, a meno che non sia.... della "Spik e Span"

umbus · Messaggio da **umbus** » 15 gen 2007 15:57

josef ha scritto:Grazie umbus, ora sembra che non faccia piÃ¹ quei singhiozzi e anche la spia non si accende, cmq visto che oramai siamo in tema, volevo sapere se hai pulito qualche volta il corpo farfallato e i collettori di aspirazione da solo.
E' semplice secondo te?

Quindi da quando hai rimesso i captatori l'auto ti va bene, giusto?

smithfzs81 · Messaggio da **smithfzs81** » 15 gen 2007 19:30

allora...il cono serve a far casino...vero...smagrisce la miscela ...vero...ma Ã¨ sempre relativo....lo metti su un 1.4 o su un 1.2.....grazie...se lo metti sul 1.8 e sul 2.0...il discorso cambia....la macchina tira meglio...hai una maggio re progressione.....vero che in basso tira meno....ma hai piu allungo....per il resto io consiglio sempre un pannello k&n...

anes · Messaggio da **anes** » 15 gen 2007 19:37

smithfzs81 ha scritto:allora...il cono serve a far casino...vero...smagrisce la miscela ...vero...ma Ã¨ sempre relativo....lo metti su un 1.4 o su un 1.2.....grazie...se lo metti sul 1.8 e sul 2.0...il discorso cambia....la macchina tira meglio...hai una maggio re progressione.....vero che in basso tira meno....ma hai piu allungo....per il resto io consiglio sempre un pannello k&n...

grazie!!!...
... pannello a parte

cmq io lo sento piu hai bassi che sugli alti il filtro cosi e piu pronta a discapito dei consumi ora faccio 120km con 25â‚¬

smithfzs81 · Messaggio da **smithfzs81** » 15 gen 2007 21:17

pure io nn Ã¨ che cammino gratis...ma consumo come un 1.4

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 15 gen 2007 21:38

LA MIA VA AD ARIA FRITTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...

:D:D

ok... scusate l'OT