Flagello ed il suo "Coniglio"

[Flagello]

da me sono inclinati di 60° e spingono come un ariete su tutta l'arcata dentaria.
Che male!!

[Flagello]

Stamattina ho sentito il negozio ebay che mi aveva venduto le candele LPG8.
Il gestore gentilissimo mi è stato a sentire, gli ho raccontato la mia disavventura con il motore.
Lui dice che le candele sono specificatamente indicate per il mio motore da NGK e da Fiat (cosa di cui già ero certo), per cui me ne sta mandando una di ricambio, e mi ha augurato di riuscire presto a rimettere l'auto in strada.

Se non altro ripristino il set completo di candele, che hanno meno di 6000 km.

[army64]

Ogni tanto si incontrano persone serie
Gian Piero i denti come vanno ?

[Flagello]

Oggi ho appuntamento dal dentista, spero mi levi sto maledettissimo dente del giudizio.

[Sniper2]

Buona fortuna

[Flagello]

Uno è fatto, adesso ne mancano 3....

[Flagello]

Ragazzi, ho un problema:
Non riesco a trovare nel manuale officina la pagina relativa alle coppie di serraggio.

Sto continuamente sfogliando e risfogliando il manuale, ma non le trovo.
Help

[midnight]

Dovrebbero essere all'inizio del manuale se non ricordo male Gian


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[army64]

A pag.79 della sezione "Generalità e dati tecnici"
Di più non posso perchè io il manuale l'ho ristretto

[Flagello]

Trovato Ragazzi!!!

Coppie di serraggio a pagina 102!!!
Grazie comunque, la dritta che fosse all'inizio mi è stata utilissima

[midnight]

Di nulla


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[Flagello]

Oggi dopo settimane passate a informarmi con letture di meccanica ho eseguito i controlli dimensionale delle fasce, dei pistoni e dei cilindri a casa, prima di portare il blocco in rettifica.

Considerato l'elevato chilometraggio del mio blocco motore mi ritengo altamente soddisfatto.
Infatti le componenti misurate e confrontate con i dati presenti sul manuale officina dei pezzi al nuovo, si nota che i consumi sono molto contenuti e secondo diversi manuali rientrano in perfetta tolleranza senza pregiudicarne compressione, consumi e prestazioni.

Nello specifico:
1- la luce tra le fasce inserite a freddo dentro il cilindro corrispondente a 1 cm dall'estremità della testa risultano appena 0,2 mm maggiori alle misure del nuovo, l'ammissibilità è sino a 0,4 mm poi si manifestano peggioramenti.

2- lo spessore delle fasce misurato a micrometro, risulta 0,02 mm più piccolo dell'originale, dove la tolleranza ammette 0,07 mm.
3- le cave delle fasce sui cilindri non risultano consumate e appaiono misurate come da tabella originale.
4- I cilindri presentano un consumo irrisorio sulla circonferenza, di 0,23 mm e la tolleranza arriva sino a 0,6.

5- i pistoni presentano un leggero consumo sulle code, di 0,3 mm maggiore dei dati del nuovo, ma comunque esattamente in tolleranza.

Ora procedo quindi a portare il motore in rettifica, con la consapevolezza che il lavoro non richiederà intervento oneroso e la conoscenza dei dati mi eviterà che possano "prendermi in giro".

[army64]

Da queste verifiche si capisce che il motore può fare ancora parecchi km

[Flagello]

In effetti si, e devo dire che sono rimasto sbalordito.
Per essere un piccolo 1.2 con 280.000 km, il consumo è davvero contenuto, di sicuro il merito è dell'accurata lubrificazione che gli ho dato.

[Lucifero]

Ciao flagello allora cosa racconti? Il coniglio?