GRAZIE..ho risolto???bravo 1.6 103

[simon85rm]

Dopo 1 anno di battaglie e stress...
Non rendeva la mia bella bravo. Sia il 1° che il 2° "meccanico" avevano messo i cavi candela in ordine scambiati!!

Pensate che il 1° cilindro consideravano quello a lato guida e non a lato passeggero quindi a lato distribuzione....
In pratica prima funzionava secondo i buchi bobina 3-2-4-1 in questi modo: 3-1-2-4 e poi 3-2-1-4 .. Altro giorno mi sono accorto e ho ristabilito i 2-3-1-4 che fanno scoppiare indi 1-3-2-4 correttamente.
Mi sono accorto, ho girato 50 km a benzina staccando 12h batteria... Ho ricommutato a Gpl e si e' spenta subito 2 volte ma poi coi km va bene.
Ogni tanto si spegne in scalata o al minimo andando piano ma e' mio pensiero che migliaia di km a scoppi irregolari hanno danneggiato motore, (spero di no, che ne dite) o candele di sicuro... Appena posso faccio un flush candele 5-40 e visto i 177.000km vorrei mettere ceramic power Liquid..
Vorrei acquistare cavo e programma diagnosi, avete il link per favore?
Non sono meccanico ma come e' possibile si scambino i cilindri???
Altra cosa: La strozzatura sul filtro aria e' solo nella prima serie o anche nella mia seconda serie??? GRAZIE e buona domenica a tutti.

[Flagello]

Ciao!!

Dio mio che meccanici del menga!!!

Comunque la sequenza esatta di accensione è 1 3 4 2 su qualsiasi 4 cilindri!!

Lo strozzatore non saprei... posta una foto panoramica del tuo motore che ti dico meglio...

Il programma diagnosi lo puoi scaricare gratis qui iscrivendoti come socio al forum (ora sei soltanto iscritto come utente) al costo di 16 € per un'anno intero.

Il cablaggio dovrei cercare il link e ti dico.

[DaveDevil]

su entrambe le serie c'è la strozzatura tra filtro aria e corpo farfallato