Mi presento fiat bravo 1.6 16v sx

[thor]

Quindi mi consigli di cercare la versione col tubo? E non quello senza ma di amperaggio leggermente superiore?

[army64]

Certamente con il tubo. Se non hai l'aria condizionata non serve quello maggiore. Cerca quello che hai montato. Non ti fermare in Italia. Guarda anche in UK e Germania. Se mi mandi il codice posso provare a fare un giro anch'io

[thor]

Io ho l'aria condizionata, vuoi il codice eper o quello che c'è sull'alternatore?

[army64]

Ambedue

[thor]

Quello eper non lo so perché mi da 4 tipi diversi e non so quale prendere e sono il stessi codici che mi hai dato tu più i 2 che ti ho dato prima, ma se ti può essere utile per capire che modello ho ti posso dire che guardando da dietro il motore riesco a leggere una scritta A127 il resto è coperto da una staffa e non riesco a vederlo.
Tu che modello monti?

[army64]

Così non puoi comprare nulla
Io ho 46532668
Ma sull'eper hai controllato con il numero di telaio ?

[thor]

Si si, io metto sempre il numero del telaio, ma quindi hai quello bosch
Ma controllando su internet è la versione senza tubo e da qui nasce il mio dubbio . Ma il tuo ha il tubo?

[army64]

Fermi tutti
Ieri sera rivedendo l'eper mi è venuto un stroce dubbio
L'eper a me mi indica che ho montato il BOSCH però dice anche che quando è stato montato il BOSCH hanno "ELIMINATO" (all'inizio io avevo capito "AGGIUNTO") l'impianto di raffreddamento. Io però l'impianto di raffreddamento ce l'ho.

Ho controllato direttamente sull'auto ed ho scoperto che ho il Magneti Marelli da 85A quindi il 46428734
L'eper ha toppato
Ecco perchè su internet l'alternatore BOSCH risulta senza l'attacco per il tubo di raffreddamento

[DaveDevil]

vanno bene tutti alla fine...

domanda ai tuoi meccanici se per cambiare l'olio smontano il motore e lo capovolgono per svuotarlo, già che ci sono

[thor]

vanno bene tutti alla fine...

domanda ai tuoi meccanici se per cambiare l'olio smontano il motore e lo capovolgono per svuotarlo, già che ci sono

Ciao DaveDevil il mio dubbio era sapere che amperaggio avevo (85 o 90) se fosse a 12v o a 14v e se fosse indispensabile il tubo per il raffreddamento visto che da EPER mi dava un modello diverso da quello che monto e soprattutto un modello senza il tubo, quindi la mia domanda è se potevo comprarne uno (che mi indica EPER, cioè con amperaggio da 90 invece che 85 e senza il tubo per il raffreddamento, ma soprattutto se 12v o 14v) tutto qua era solo una curiosità perché non riuscivo a leggere la targhetta di quello che c'è montato ora.

[thor]

Fermi tutti
Ieri sera rivedendo l'eper mi è venuto un stroce dubbio
L'eper a me mi indica che ho montato il BOSCH però dice anche che quando è stato montato il BOSCH hanno "ELIMINATO" (all'inizio io avevo capito "AGGIUNTO") l'impianto di raffreddamento. Io però l'impianto di raffreddamento ce l'ho.

Ho controllato direttamente sull'auto ed ho scoperto che ho il Magneti Marelli da 85A quindi il 46428734
L'eper ha toppato
Ecco perchè su internet l'alternatore BOSCH risulta senza l'attacco per il tubo di raffreddamento

Ciao Army64 ora hai capito il mio dilemma? Anche io ho il
Magneti Marelli e non il Bosch e come avrai visto su internet ha un amperaggio inferiore al Bosch ora ti invio alcune foto che son riuscito a fare

Come puoi ben vedere non si vede da quanti amper è è se è da 12v o 14v

[army64]

Abbiamo lo stesso alternatore 14V 85A: Magneti Marelli 63321328 - codice Fiat 46428734

http://www.ebay.it/itm/Fiat-Brava-Bravo ... 2293100665

[thor]

Grazie Army64, io avevo anche trovato questi (nuovi)
http://www.ebay.it/itm/1x-LICHTMASCHINE ... 1650565361

http://www.ebay.it/itm/ALTERNATORE-FIAT ... 2293100665

tu cosa ne pensi?????????????

[army64]

Sono due marche che non conosco

Vedi questo
https://www.oscaro.es/alternador-magnet ... 165793-4-p

[army64]

Ancora meglio

http://www.ebay.it/itm/Alternator-Alter ... 2188410390