Scarsa aderenza

smithfzs81 · Messaggio da **smithfzs81** » 02 mar 2007 13:10

infatti si...vanno benissimo come aderenza...si tende a svitare l impossiblile ma l aderenza nn manca...

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 02 mar 2007 13:45

stephanos ha scritto:io ho la jtd 105 del 2001.quelli ke hai tu hai detto ke sn duri, e non Ã¨ meglio cosi?essendo duri hanno + aderenza in curva o no?

non facciamo confusione..un auto con un assetto rigido tiene meglio in curva perche' diminuisci il rollio(e il trasferimento del carico)e perche' abbassi il baricentro,ma non e' vero che si aumenta l'aderenza..difatti sul bagnato si deve prestare piu' attenzione con assetti rigidi..traverso rulezz

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 02 mar 2007 14:33

m4rc8 ha scritto:
stephanos ha scritto:io ho la jtd 105 del 2001.quelli ke hai tu hai detto ke sn duri, e non Ã¨ meglio cosi?essendo duri hanno + aderenza in curva o no?
non facciamo confusione..un auto con un assetto rigido tiene meglio in curva perche' diminuisci il rollio(e il trasferimento del carico)e perche' abbassi il baricentro,ma non e' vero che si aumenta l'aderenza..difatti sul bagnato si deve prestare piu' attenzione con assetti rigidi..traverso rulezz

Straquoto....

smithfzs81 · Messaggio da **smithfzs81** » 02 mar 2007 14:42

vabbe..il risultato Ã¨ quello + aderenza....sul bagnato Ã¨ vero che si riduce...ma il discorso credo che sia un altro...diciamo che si riducono tanti comportamenti strani dell auto con asstto rigido...diventa un po di reattiva...

stephanos · Messaggio da **stephanos** » 02 mar 2007 14:50

smithfzs81 ha scritto:dipende anche da che versione di bravo hai..cmq io ho su i monroesport qlc....perche a napoli nn vale la peena spendere soldi per i kony ( epserienza gia provata..meno di 15000km) cmq mi trovo bene tengono bene in autostrada e in citta sono un po duri...ma mi sa che Ã¨ ance colpa delle molle...ho una 1.8gt prima serie...e dopo un po le plastiche iniziano a scricchiolare

quindi dipende anke molto dalle molle? secondo me si xkÃ¨ la loro funzione Ã¨ quella di tenere sempre la ruota attaccata all asfalto...sbaglio?

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 02 mar 2007 15:19

veramente quello Ã¨ il compito degli ammortizzatori. Le molle servono per regolare l'altezza da terra.

Messaggio da **JACK** » 02 mar 2007 15:20

Ross79 ha scritto:veramente quello Ã¨ il compito degli ammortizzatori. Le molle servono per regolare l'altezza da terra.

Guarda che le molle un pochino sevono..

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 02 mar 2007 15:21

vero, ma la funzione di tenere le ruote a terra Ã¨ affidata agli ammo.

Messaggio da **JACK** » 02 mar 2007 15:22

Si ma lavorano insieme..

smithfzs81 · Messaggio da **smithfzs81** » 02 mar 2007 16:29

vediamo se riesco ad essere chiaro...servono sia le molle che gli ammo...in quanto le molle danno principalmente altezza e rigidita all assetto...gli ammo servono ad evitare il molleggiare della ruota per effetto delle sconnessioni...e per dare fluidita al movimento della sospensione...al di la della taratura...( movimenti piu rigidi o meno )...poi oppongono resistenza alla compressione e all estensione delle molle....cmq un casotto di cose...fatto sta che uno nn esiste senza l altro...o meglio una buona molla nn fa un buon assetto se hai ammo di cacca e viceversa...se ho sbagliato qlc corregetemi pure...il discorso Ã¨ alquanto comlpesso e nn Ã¨ facile spiegare il sistema..

Messaggio da **JACK** » 02 mar 2007 16:34

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 02 mar 2007 19:58

smithfzs81 ha scritto:vabbe..il risultato Ã¨ quello + aderenza....sul bagnato Ã¨ vero che si riduce...ma il discorso credo che sia un altro...diciamo che si riducono tanti comportamenti strani dell auto con asstto rigido...diventa un po di reattiva...

solo un po' reattiva??piu' irrigidisci e piu' diventa scorbutica,prova a chiedere a damianoo degli scarti improvvisi che un assetto rigido(il suo e' praticamente nuovo)crea

Per rispondere agli ultimi messaggi..la molla lavora solo nei transitori violenti,e finche' non va in appoggio l'ammo non lavora(si muove ma senza lavorare).
L'altezza non dipende solo dalla molla,mai visto auto di serie che subito dopo la sostituzione degli ammo(con altri uguali)si alzano da terra??

Damianoo · Messaggio da **Damianoo** » 02 mar 2007 20:11

m4rc8 ha scritto:
smithfzs81 ha scritto:vabbe..il risultato Ã¨ quello + aderenza....sul bagnato Ã¨ vero che si riduce...ma il discorso credo che sia un altro...diciamo che si riducono tanti comportamenti strani dell auto con asstto rigido...diventa un po di reattiva...
solo un po' reattiva??piu' irrigidisci e piu' diventa scorbutica,prova a chiedere a damianoo degli scarti improvvisi che un assetto rigido(il suo e' praticamente nuovo)crea

Per rispondere agli ultimi messaggi..la molla lavora solo nei transitori violenti,e finche' non va in appoggio l'ammo non lavora(si muove ma senza lavorare).
L'altezza non dipende solo dalla molla,mai visto auto di serie che subito dopo la sostituzione degli ammo(con altri uguali)si alzano da terra??

smithfzs81 · Messaggio da **smithfzs81** » 02 mar 2007 20:23

scorbutica Ã¨ una cosa...avere reazioni strane Ã¨ un altra....

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 02 mar 2007 20:32

beh..un auto di serie teoricamente e' sempre sottosterzante..mai sovra.. e la Bravo con un assetto con le bolle lo diventa e parecchio