Ventole Plancia che vanno un pÃ² per cavoli loro!

m4t7e0 · Messaggio da **m4t7e0** » 04 mar 2007 12:59

Ciao, non sÃ² se Ã¨ ben chiaro il titolo, praticamente anche se il cursore sta messo a 0 le ventole sono sempre accese come se stesse messo a 4, poi una volta che si prende un fosso si spegne, oppure rallenta, oppure si riaccende.. cioÃ¨ fa un pÃ² come gli pare! inoltre da qualche giorno ho notato che l'illuminazione sempre di quella zona della plancia e funzionante solo a metÃ ! la metÃ verso il lato passeggiero Ã¨ spenta! Cosa dovrei fare?
Inoltre dove posso trovare la mappa dei fusibili (nn ho il manuale) se vi serve il modello della macchina Ã¨ Fiat Bravo 80 16V SX!
Ah adesso che ci penso Ã¨ normale che quando faccio uscire l'acqua per pulire il vetro (posteriore) mi ritrovo tutto il cofano bagnato e di aqua sul vetro nn si vede prorprio nulla?

task · Messaggio da **task** » 04 mar 2007 13:03

ciao,anche io ho la 1.2, e anche io ho lo stesso problema col clima! prima faceva o caldissimo o freddissimo (a ventole teoricamente spente,ma che poi era come se fossero a 4)ora invece fa solo caldissimo! come hai risolto? cambiando il tutto??

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 04 mar 2007 13:17

per il cruscotto spento devi smontare la plancia centrale (togli lo stereo e sviti le 4 brugole(da 3) e poi smonti la basetta fendinebbia,retronebbia ecc, e poi in basso ci sono altre due brugole) sfili la plancia e cambi le due lampadine..
per quanto riguarda la mappa dei fusibili..basta che apri lo sportelletto e ci sono stampate le varie figure..

m4t7e0 · Messaggio da **m4t7e0** » 04 mar 2007 13:19

no, ancora nn risolvo! anche se da quando si sono "SPENTE LE LUCI" le ventole nn vanno piÃ¹ per conto loro!

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 04 mar 2007 13:24

prova a cambiafre le luci e vedi se ripartono..

m4t7e0 · Messaggio da **m4t7e0** » 04 mar 2007 13:40

Manuel! Te lo ricordi a memoria! ChissÃ quante volte l'hai smontata!

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 04 mar 2007 13:45

m4t7eo una cosa per volta..un topic con solo un problema..

ps per l'acqua del tergilunotto smonta e vedi che non ti siano sfilati i raccordini dal tubo..

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 04 mar 2007 13:45

un boato di volte !!!
guarda non esagero dicendoti che l avro fatto almeno una 15ina di volte!

m4t7e0 · Messaggio da **m4t7e0** » 04 mar 2007 13:53

m4rc8 ha scritto:m4t7eo una cosa per volta..un topic con solo un problema..

ps per l'acqua del tergilunotto smonta e vedi che non ti siano sfilati i raccordini dal tubo..

Si hai ragione, comunque gia che ci troviamo, non riesco a smontare il blocco dietro al cofano.. Mi sa che quando qualcuno c'ha messo le mani ha fatto danno!

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 04 mar 2007 14:28

ci son 4 o 5 viti..e poi restano i gancini a pressione..che devi togliere con cautela per non spaccare tutto

m4t7e0 · Messaggio da **m4t7e0** » 04 mar 2007 14:59

Nn ci riesco! Non c'Ã¨ un qualche schema di Montaggio cosÃ¬ vedo bene dove stanno i ganci a pressione!?

Agat · Messaggio da **Agat** » 05 mar 2007 12:28

Salve a tutti
Vorrei tornare al preblema della ventola impazzita..
sono anch'io vittima di questo problema da praticamente sempre ed Ã¨ stato spesso motivo di grandi incaxxature..
Ho provato a cambiare il potenziomentro ma senza alcun risultato perchÃ¨ il problema deriva "nel mio caso"da un falsocontatto sito subito sopra il posacenere.
Posso darti solo un consiglio... quando la ventola parte all'impazzata prova ad aprire il posacenere e a toccare un contatto elettrico che sta proprio li sopra e puoi raggiungere attraverso un piccolo foro
Nella mia Bravo funziona! e per un po' la ventola si tranquillizza ma solo per poco fino il pratica alla prossima buca
KE STRESS!!

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 mar 2007 15:23

Salve a tutti!
ho lo stesso problema da quando ho comprato la Bravo, e ho scoperto un paio di cosette: la ventola non "impazzisce", si setta su AUTO da sola quando Ã¨ spenta. Fateci caso, se selezionate una temperatura alla quale la ventola resterÃ quasi spenta, non lo farÃ piÃ¹...
Inoltre, basta mettere la ventilazione su 1 (o su un'altra velocitÃ ) che la situazione resterÃ stabile.
Ovviamente questi sono solo indizi e non una soluzione, perÃ² posso dire una cosa: nel "triangolo" di spazio tra la rotella centrale, di velocitÃ della ventola, e quella di sx, della temperatura, dopo un po' che l'auto Ã¨ accesa (anche motore spento e quadro acceso), quel punto scalda tantissimo, come se ci fosse un corto circuito (anche a riscaldamento a zero e ventola spenta).
A me, quando parte la ventola, mi basta smuovere la rotella centrale e smette...

PS: anch'io ho la parte dx della plancia centrale al buio...
Forse a breve dovrei andare allo sfascio a rimediare le parti di cruscotto da verniciare in tinta, tra cui la console centrale. A quel punto vi farÃ² sapere se avrÃ² scoperto qualcosa di piÃ¹...

m4t7e0 · Messaggio da **m4t7e0** » 06 mar 2007 15:24

Ma se sai che si tratta di un falso contatto, ti basta aprire dare un'occhiatina e poi con un disossidante oppure con un saldatore riparare il tutto! io ho problemi a smontare... nn riesto a togliere l'autoradio!

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 mar 2007 15:41

m4t7e0 ha scritto:Ma se sai che si tratta di un falso contatto, ti basta aprire dare un'occhiatina e poi con un disossidante oppure con un saldatore riparare il tutto! io ho problemi a smontare... nn riesto a togliere l'autoradio!

GiÃ ... peccato che non ho mai tempo... Ma appena potrÃ² vi farÃ² sapere!