tubo turbina- filtro aria

[alwaysevo]

ciao a tutti,
ho una bravo jtd e nn sapendo a chi chiedere ho optato x chiederla a voi visto che siete sicuramente + ferrati di me... arriviamo al dunque...
c'è un tipo che voleva farmi una modifica alla mia auto... voleva collegare un tubicino che esce dalla turbina e portarlo sul tubo del aspirazione del filtro aria... io sono incompetente in materia.. ma a che serve?

[Quetzalcoatl]

Mi ricorda un sistema simile che si usa sulle macchine radiocomandate a scoppio: so monta un tubicino sulla marmitta e si manda nel serbatoio, in modo da mandarlo in pressione con i gas di scarico ed ottenere una sovralimentazione... su un'auto che è già turbo non la vedo una cosa utile, inoltre facendo fare a una parte di aria DUE GIRI, di sicuro aumenti il turbo lag (tempo di risposta del turbo). Non aumenti la pressione, in quanto l'aria invece di arrivare subito in pressione al collettore, in parte torna indietro e si rifà tutto il giro... il risultato è sempre e comunque una pressione atmosferica (o poco meno, dovuta alla depressione) a MONTE del turbo, in quanto in sostanza l'aria che rimandi al filtro prende il posto di altra aria esterna, mentre a valle, a causa dello spillamento di aria, avrai una pressioen MINORE...

[m4rc8]

il tubicino che c'e' sulla chiocciola d'aspirazione della turbina e' il comando della wg.. se e' una 105..
Se hai la 100 quel tubicino va al sensore che informa la ecu della pressione di sovralimentazione...
In ogni caso,spostandolo nel filtro dell'aria sentira' solo la pressione atmosferica,o peggio ancora andra' a misurare una depressione se messo appena a valle del filtro...che succede??che la wg(o l'ecu)non avra' informazioni riguardanti la pressione di sovralimentazione effettiva e difficilmente si aprira'..e non so quanto possa farle bene

Ricordo che la wg e' una valvola pneumatica(o elettrica) che collegata al bypass dello scroll della turbina devia i gas di scarico impendendo il superamento della press impostata(raggiunta una pressione i gas non transitano piu' completamente attraverso la girante ma la bypassano)

E' un meccanico il tizio che ha consigliato questo ??

[Quetzalcoatl]

Scusa, ma a quel punto non era lo stesso se lo tappava semplicemente?

E comunque concordo, se è quello è meglio evitare, si rischia di superare la pressione massima a cui può girare la turbina (non la pressione massima stabilita dalla Fiat, la pressione oltre la quale la turbina non regge più!)
E ovviamente questo porta in brevissimo tempo alla rottura di qualcosa...

[m4rc8]

margini di incremento ci sono..ma piuttosto di fare cosi' montaci in mezzo un bel tee(quelli per impieghi pneumatici)con un rubinettino a vite,in modo che sfiati leggermente e alla wg arrivi un po' meno dell'effettiva press di sovralimentazione..