Fischio turbina jtd

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 15 apr 2007 21:35

sostituendo la linea di scarico con una completamente libera da ostruzioni(pance o strozzature) aumenterai il rumore della turbina e non creerai nessun danno alla girante

(magari pure guadagni piu' risposta al piede)

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 15 apr 2007 21:42

Marco, Ã¨ quello che dicevo io

Beh, Due opinions uguali is megl che uan!

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 16 apr 2007 01:01

a quando una Marmitta decente Quetz????

djcalo · Messaggio da **djcalo** » 16 apr 2007 10:11

Noi Jtddisti possiamo solo fare un po' di SOUND con la turbina..gia' con la rimappatura cambia, poi con filtro a pannello e possibilmente una marmitta "decente" come dice vinc di leo, cominciamo a ragionare..oppure modificando lo scarico originale

(ne so qualcosa)

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 17 apr 2007 22:22

ho cancellato tutti i vostri messaggi che erano palesemente off Topic(pure tu vincenzodileo l'hai ammesso)...questo e' l'ultimo avvertimento..la prima volta che andate Ot prolungato(come dice clatro,qualche volta ci puo' scappare,ma basta che si rientri il rpima possibile)prendo personalmente provvedimenti nei vostri confronti

buona continuazione

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 17 apr 2007 23:04

E' vero...Ot Pesantuccio....
Pero' dai...capita....

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 19 apr 2007 16:18

Penso che togliendo il kat e rimappando giÃ si dovrebbe sentire di piÃ¹...
In sostanza, bisogna aprire lo scarico il piÃ¹ possibile... ma forse questo puÃ² nuocere alle prestazioni...

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 19 apr 2007 16:49

Quetzalcoatl ha scritto:Penso che togliendo il kat e rimappando giÃ si dovrebbe sentire di piÃ¹...
In sostanza, bisogna aprire lo scarico il piÃ¹ possibile... ma forse questo puÃ² nuocere alle prestazioni...

Quoto ... la compressione nello scarico ci deve essere comunque altrimenti le prestazioni diminuiscono invece di aumentare...

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 19 apr 2007 18:46

ma sei su un Turbo,mica su un aspirato

la contropressione dev'esserci sull'aspirato,perche' le onde di riflessione che ci son nello scarico aiutano il riempimento ed il lavaggio dei cilindri...

su un turbo la contropressione dello scarico originale serve solo a tappare acusticamente il motore

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 19 apr 2007 19:51

Allora mi rimangio tutto ... Ã¨ poco che mi interesso di motori ed evidentemente ho fatto un po' di confusione

nixx · Messaggio da **nixx** » 19 apr 2007 22:12

in effetti gli scarichi liberi hanno senso solo sui turbo

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 19 apr 2007 22:20

gia' gia'...quanti bestioni della strada belli liberi eh??

c'han un suono da accapponare la pelle quando passano

nixx · Messaggio da **nixx** » 19 apr 2007 22:30

anche il vecchio ducato SENZA non Ã¨ male

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 20 apr 2007 02:51

quoto...in un Turbo lo scarico piu' e' Ã²ibero meglio e'.
Su un aspirato il discorso cambia.....la marmitta deve essere fatta a modo...senno'.....uhm....

si cammina col piffero....(provato sulla mia pellaccia..)

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 20 apr 2007 11:35

Mi avete fatto venire in mente una Formula 1 dell'epoca dei turbo... mi ricordo che aveva tue turbine accanto al motore,e i tubi di scarico non erano altro che due pezzi di tubo lunghi a malapena 20cm, DRITTI, attaccati con le fascette alle turbine

Qualcosa del genere