Mancanza di ripresa e scarsa velocitÃ

[m4rc8]

a me col solo pannello arriva da tachimetro ai 195.. dopo moooolto sforzo ho toccato i 200 per 1\2secondo

ma dai non credevo potesse correre tanto il tuo jtd



cmq a priori sembrerebbe un problema al db..se poi dici di aver montato il pannello,potresti aver esagerato con l'olio,andando ad imbrattare il filo caldo.
Il filtro non va imbevuto d'olio,ma solamente appena spruzzato,solo per migliorarne la capacita' filtrante

[clatro]

a me col solo pannello arriva da tachimetro ai 195.. dopo moooolto sforzo ho toccato i 200 per 1\2secondo

...visto?... 200 km/h ...con vento a favore ...poi perchè per 1 o 2 secondi?... Se ci arriva ci arriva... o c'era una leggera discesa...

...cmq con vento a favore e leggera discesa la Jtd arriva a 200 Km/h...

...per chi era sfortunato come me... aveva vento contrario e leggera salita ... jtd di serie non va oltre 185 max. 190 km/h...

[m4rc8]

perchè per 1 o 2 secondi?... Se ci arriva ci arriva... o c'era una leggera discesa...

perche' il rettilineo era finito e sopraggiungevano doppiati e una curva

[clatro]

... si c'erano i doppiati che lo hanno rallentato...

[m4rc8]

clatro..facciamo i bravi..abbiam sporcato..ora basta


cmq si..tappi davanti

[djcalo]

1) Mi sono accorto ieri di non avere ripresa in terza ...

2) Altra cosa strana la macchina mura a 150 orari (160 in discesa) ...

3) Terzo problema fa 12/litro quando persino Queltz con "Apocalipse Now" fa 15/litro.

Inizio a pensare che siano tutti problemi collegati tra loro ma non riesco a capire cosa possa essere... la centralina non l'ho mai toccata quindi escludo che sia mappata male. Inoltre avevo gli stessi consumi anche prima di mettere le mani sulla macchina (sostituzione del filtro a pannello con uno BMC).

Potrebbe essere la guarnizione del collettore da cambiare? Possibile che sfiatando crei questi problemi?
Cos'altro potrebbe essere?

Premetto comunque che la volevo portare da Leone ma purtroppo devo prima risistemare la carrozzeria quindi penso che se ne parli a fine maggio inizi giugno... se posso fare qualcosa nel frattempo suggerite


P.S. Ho un JTD100

Consiglio caldamente una bella Diagnosi !!!

[Brenk]

Sicuro consiglio anche io una diagnosi costa poco e ti dicono subito se è un problema
di elettronica poi posso dirti per mia esperianza che potrebbe essere il debimetro
al 90% poi di conseguenza fai guardare il filtro del gasolio mai fosse sporco per i
consumi ti cambia subito per la ripresa dipende potrebbe essere quello come potrebbe
essere la frizione quanti km hai?

[djcalo]

Potrebbe capitare che dalla Diagnosi risulta tutto nella norma.
Una volta e' capitato ad un mio amico un problema ad una valvola.
Potrebbero essere mille cose..
Io consiglio come "fai da te" di staccare il debimetro e provare.

[clatro]

Potrebbe capitare che dalla Diagnosi risulta tutto nella norma.
Una volta e' capitato ad un mio amico un problema ad una valvola.
Potrebbero essere mille cose..
Io consiglio come "fai da te" di staccare il debimetro e provare.

...già detto...

[umbus]

se ti puo' servire...

http://cgi.ebay.it/Debimetro-fiat-marea ... dZViewItem

eccolo nuovo nuovo... ma controlla il numero... per la compatibilità...

qui' costa ancora meno..

http://cgi.ebay.it/DEBIMETRO-PER-FIAT-M ... dZViewItem

[Dreamweaver]

A quanto pare quello dell'insersione è il debimetro per la JTD105 ... o almeno così è scritto sotto ... grazie lo stesso

Il filtro gasolio è stato messo nuovo nell'ultimo tagliando

Sabato mattina si va di diagnosi e vediamo che esce fuori (tra l'altro c'è un'officina Bosh Car Service vicino casa e conosco il meccanico)...
Speriamo che sia il debimetro almeno si risolve velocemente...

Odio quando ci sono problemi e non si capisce da dove vengano fuori

[Dreamweaver]

Sabato sono andato in diagnosi...

Tutto come previsto

3 errori sulla centralina

il primo è il segnale debole del debimetro,

il secondo non lo ricordo,

il terzo è l'EGR che probabilmente essendo pilotato in base al valore letto dal debimetro mi butta dentro più gas di scarico lasciandomi più carburante incombusto, aumentandomi i consumi e facendomi lasciare la scia di fumo dietro ad ogni affondo dell'accelleratore.

Il meccanico mi ha già ordinato il debimetro nuovo e domani pomeriggio vado a montarlo e a resettare la memoria guasti... vi terrò aggiornati

[umbus]

CVD.... il debimetro sui diesel è fondamentale, specie se hanno piu' di 100000 km

[austin81]

facci sapere! cmq il debimetro era sicuro........ i sintomi erano quelli!!

[Bravojtd100]

il problema da te risconrtrato sta nel debimetro guiasto o sporco,devi sostituirlo x forza,lascia xdere cercare di pèulirlo ke nn ci riuscirai mai x bene,puo essere ke mettendo il filtro a pannello BMc e stato messo troppo olio sul filtro( infatti bisogna mettercene solo un velo)ke il deb si e sporcato,se vuoi ho deb Bosch originali a 70€ + spedizione
niente sconti xo,ke e gia il prezzo + basso ke posso fare