Il T16, montato sul Coupè, ossia il motore che equipaggiava la Delta Evoluzione II depotenziato, è un propulsore a corsa lunga, per cui non ha regimi di rotazione elevati. Però, lavorandolo in maniera seria, dai 6700 giri del limitatore si può arrivare agli oltre 7500

a quei regimi, come si vede nel video, si può superare in scioltezza la soglia dei 300 km/h. Anzi, il cambio di quel motore ha l'ingranaggio della V intercambiabile ed è abbastanza facile trovarne altri con rapportatura + lunga
