Termostato Fiat Brava 1.4 sx

umbus · Messaggio da **umbus** » 21 apr 2007 11:19

invincible ha scritto:ora provo a controllare la guarnizione della marmitta, vediamo se Ã¨ usurata, in caso affermativo quanto costa?

un'altra cosa: siccome tra poco dovrei cambiare il filtro dell'aria quale mi consigliereste tra quelli sportivi?

montandone uno del genere quali benefici potrei avere??

grazie infinite a tutti

cmq il nome esatto Ã¨ guarnizione del collettore della marmitta (o di scarico) costa una fesseria... penso che montato dal meccanico non pagherai piu' di 30/40 euro

invincible · Messaggio da **invincible** » 30 apr 2007 22:23

nel poco tempo libero che ho a disposizione, cioÃ¨ sabato e domenica:

-ho sostituito la guarnizione del collettore

-ho pulito tutti i tubi della benzina (inclusi quelli sotto quella specie di scatola tonda a cui si collega l'airbox) e vi dico che erano molto intasati.

-ho sostituito il filtro dell'aria con quello che ho comprato qui sul mercatino (k&n)

-ho provato l'auto con un'altra sonda lambda, ma Ã¨ uguale.

-adesso perÃ² quando il motore non Ã¨ molto caldo, la macchina va molto bene (quindi il problema in parte Ã¨ risolto)

-quando si scalda un po' di piÃ¹ e la lancetta della temperatura si aggira verso la metÃ , il problema si ripresenta: scarsa ripresa e difficoltÃ a prendere velocitÃ .

che mi dite??

austin81 · Messaggio da **austin81** » 01 mag 2007 00:27

invincible ha scritto:nel poco tempo libero che ho a disposizione, cioÃ¨ sabato e domenica:

-ho sostituito la guarnizione del collettore

-ho pulito tutti i tubi della benzina (inclusi quelli sotto quella specie di scatola tonda a cui si collega l'airbox) e vi dico che erano molto intasati.

-ho sostituito il filtro dell'aria con quello che ho comprato qui sul mercatino (k&n)

-ho provato l'auto con un'altra sonda lambda, ma Ã¨ uguale.

-adesso perÃ² quando il motore non Ã¨ molto caldo, la macchina va molto bene (quindi il problema in parte Ã¨ risolto)

-quando si scalda un po' di piÃ¹ e la lancetta della temperatura si aggira verso la metÃ , il problema si ripresenta: scarsa ripresa e difficoltÃ a prendere velocitÃ .

che mi dite??

potrei dire una fesseria... ma 140.000 kilometri per quel motore sono tanti....

dagli una rinfrescata!! controlla la testata e i pistoni....

non Ã¨ un lavoro da poco..... ma l'auto ritorna nuova....

fai controllare l'auto a un buon meccanico e ad un elettrauto!!

invincible · Messaggio da **invincible** » 01 mag 2007 09:22

non credo siano tanti, il motore Ã¨ stato trattato bene, manutenzione perfetta.

vediamo un po', cmq adesso l'auto va abbastanza bene, sono io il pignolo..

umbus · Messaggio da **umbus** » 01 mag 2007 10:23

nn sono tanti... fai fare lo spurgo del liquido del circuito di refrigerazione (radiatore) e staiattento a far fare lo spurgo dell'aria eventualmente presente nel circuito... (tramite le vitine di sfiato...)

cmq se hai fatto gli interventi su descritti.. dovresti giÃ sentirla meglio la macchina... in che condizioni sta il finale ed il centrale dello scarico?

austin81 · Messaggio da **austin81** » 01 mag 2007 12:06

secondo voi quanti kilometri puÃ² arrivare a fare un 1.4 ? se trattato bene penso 200.000 e voi?

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 01 mag 2007 13:00

bah..bravoman non lo tratta con i guanti di velluto..eppure il suo ha oltre 170k km

austin81 · Messaggio da **austin81** » 01 mag 2007 13:02

m4rc8 ha scritto:bah..bravoman non lo tratta con i guanti di velluto..eppure il suo ha oltre 170k km

ma bravoman ha rifatto il motore almeno una volta!!

quindi i sui 170 mila non si possono ritenere validi qui come risposta alla mia domanda....

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 01 mag 2007 13:03

per rifatto il motore si intende pistoni,fasce e via discorrendo..mi sembra che davide,a parte le camme e altre cosuccie,non abbia mai aperto il monoblocco

austin81 · Messaggio da **austin81** » 01 mag 2007 13:05

m4rc8 ha scritto:per rifatto il motore si intende pistoni,fasce e via discorrendo..mi sembra che davide,a parte le camme e altre cosuccie,non abbia mai aperto il monoblocco

pensavo ke avesse cambiato i pistoni e avesse fatto una modifica alla testata!

se Ã¨ cosi' 170.000 tirati alla grande!!

umbus · Messaggio da **umbus** » 01 mag 2007 13:06

300000 regge sicuro.. un amico gli ha sorpassati quasi a cofano sigillato.

austin81 · Messaggio da **austin81** » 01 mag 2007 13:20

beh... a questo punto..... se arriverÃ² a 300.000 gli regalerÃ² alla mia bravozza il motore nuovo !!

o meglio una bella rinfrescata!

pistoni
fasce
testata spianata

insomma una bella rettificata!!

umbus · Messaggio da **umbus** » 01 mag 2007 13:23

se la tratti bene arriva...

messaggio per invincibile: Hai bisogno ancora dei cavi candela? fammi sapere in pm.

austin81 · Messaggio da **austin81** » 01 mag 2007 13:26

umbus ha scritto:se la tratti bene arriva...

messaggio per invincibile: Hai bisogno ancora dei cavi candela? fammi sapere in pm.

il 1.4 era trattato da dio....... eppure....

dragotuning · Messaggio da **dragotuning** » 01 mag 2007 14:46

300000km mi sembrano un po troppi effettivamente!

non solo per il 1.4 ma anche per le altre.parlando senza cambiare nulla ovviamente!