trasformazione da td 100 a 1.9 jtd

umbus · Messaggio da **umbus** » 07 mag 2007 22:28

il cambio della stilo ci va ad ok.... specie il 6 marce... l'hanno giÃ montato pure su jtd bravo...

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 07 mag 2007 22:44

umbus ha scritto:il cambio della stilo ci va ad ok.... specie il 6 marce... l'hanno giÃ montato pure su jtd bravo...

il 6 marce?? della mjet??

Damianoo · Messaggio da **Damianoo** » 07 mag 2007 22:47

umbus · Messaggio da **umbus** » 07 mag 2007 23:01

m4rc8 ha scritto:
umbus ha scritto:il cambio della stilo ci va ad ok.... specie il 6 marce... l'hanno giÃ montato pure su jtd bravo...
il 6 marce?? della mjet??

yes...

BravoGT100evo5 · Messaggio da **BravoGT100evo5** » 07 mag 2007 23:03

Io intendevo tutto il cambio non solo i rapporti interni.
RagÃ ma quello della stilo 1.9 Mjet monta anche sulla mia TD100?

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 08 mag 2007 01:04

Quoto IN PIENO il buon m4rc8...anche se spesso mamma Fiat fa' delle cose(per tacere cdelle altre...)che fanno chiedersi chi paghi i geni delle progettazioni....
Per esempio.....quanti di voi sanno che il sistema di aspirazione del JTD se nn modificato ROMPE la turbina??e sapete perche'?
Perche' il rivestimento insonorizzante Tappa quel Buchino schifoso DIETRO il marchio Fiat....risultato...No aria....e la turbina fa' CRACK....

Mah....

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 08 mag 2007 09:35

Se qualcuno monta il 6 marce del Mjet faccia sapere...

Cmq non capisco perchÃ¨ allungare i rapporti su un JTD

... passare dalla 1 alla 5 in pochi secondi Ã¨ bellissimo e poi ci si perde sicuramente in sicurezza visto che per guadagnare in velocitÃ massima si sacrifica in accelerazione...

A questo punto meglio avere il cambio della Stilo per poter contare su una marcia in piÃ¹ da tirare senza sacrificare l'accelerazione.

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 08 mag 2007 11:54

esatooo...concordo pienamente.....

BravoGT100evo5 · Messaggio da **BravoGT100evo5** » 08 mag 2007 14:42

Si ragÃ a questo punto sarebbe meglio quello della stilo visto che Ã¨ a 6 marce cosÃ¬ avrÃ² stessa accelerazione e maggior velocitÃ .
Ma monta tutto il blocco, sotto la mia?

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 08 mag 2007 15:10

secondo me no....................
eppoi nn essere cosi' sicuro che il tuo motore riesca a lavorare bene col 6 marce.........

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 08 mag 2007 15:43

ODDIO... il 6 marce su Tessorro...

Sto allagando la tastiera a forza di sbavazzare come un lama in calore

OK, ho aggiornato la lista della spesa

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 08 mag 2007 16:31

BravoGT100evo5 · Messaggio da **BravoGT100evo5** » 08 mag 2007 17:16

vincenzodileo ha scritto:secondo me no....................
eppoi nn essere cosi' sicuro che il tuo motore riesca a lavorare bene col 6 marce.........

Lavorando bene con 5 penso che lavorerÃ ancora meglio con 6 marce, non pensi?

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 08 mag 2007 17:53

nn penso perche' nn e' cosi' automatico come dici...

il tuo motore e' studiato per avere determinati regimi di rotazione per un determinato cambio.
Rabbrividisco al ricordo della Ibiza(Bleah) di mia madre col motore 127 ma con 5 marce...una schifezza...mentre lo stesso motore a 4 marce era una scheggia sulla 127 di mio padre(ovvio taccio della Sport...che era una Abarth travestita....parlo della PRIMA 127,assolutamente di"serie")

Poi l'auto e' tua...fanne cio' che preferisci.Io te lo sconsiglio dall'altro dei 240000 Km fatti con il tuo motore....

BravoGT100evo5 · Messaggio da **BravoGT100evo5** » 08 mag 2007 19:05

Io mio motore ha 180000Km e non 240000.
Ma scusa secondo te avrei regimi di rotazione piÃ¹ alti o piÃ¹ bassi?