tubo dritto

Damianoo · Messaggio da **Damianoo** » 02 giu 2007 20:24

mettere un bel tubo dritto che parte dal motore con un finto kat.. sul mio jtd.. quanto ci guadagnerei?

Furios · Messaggio da **Furios** » 02 giu 2007 20:57

devi mettere un barilotto

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 02 giu 2007 21:00

i turbo,che siano diesel o benza,con uno scarico dritto han tutto da guadagnare..non e' come un aspirato che ha bisogno di una certa contropressione per ottimizzare l'estrazione ed il lavaggio in camera di combustione.

Li' hai un compressore che spinge l'aria nei cilindri(il lavaggio viene facilitato di conseguenza) ed una turbina che non avendo tappi o restrizioni a valle soffrirebbe meno..quantificare la potenza non sarei in grado..ma sicuramente ridurresti di un poco pure l'inerzia della girante a salire di giri

P86 · Messaggio da **P86** » 02 giu 2007 21:29

turbo, tutti ma proprio tutti col tubo dritto!

clatro · Messaggio da **clatro** » 02 giu 2007 22:00

Quetz ha il tubo dritto sulla sua jtd e senza catalizzatore...perÃ² ha anche una mappa bella pompata...la sua jtd l'ho provata ad un raduno e devo dire che l'accellerazione Ã¨ vigorosa...
...senza mappa perÃ² non saprei dire...sicuramente migliora...quanto non lo so ...ma chi fa questo tipo di modifica in genere la unisce alla mappa ...

Damianoo · Messaggio da **Damianoo** » 02 giu 2007 22:05

io ti ricordo clatro che prendo il kwp

che tra l'altro mi arriva mercoledi

per cui ci sarÃ la mappa

clatro · Messaggio da **clatro** » 02 giu 2007 22:07

...a sii???

vedrai che mappe ci saranno...

...poi fammelo sapÃ¨ ...io nel frattempo ti posto un 0-200Km/h di video...

Damianoo · Messaggio da **Damianoo** » 02 giu 2007 22:12

il tipo che me lo vende mi sta giÃ spiegando e mi aiuterÃ online a farle

clatro · Messaggio da **clatro** » 02 giu 2007 22:27

OT:
...spero davvero che tu ci riesca...ci devi studiare sopra ...non avrai risultati immediati...le mappe che danno insieme al kwp non sono eccezionali...ne danno molte insieme ma a mio parere una o due sono buone...
...io ho il vantaggio di avere come base la mappa di quetz, che Ã¨ pompata di suo...ci ho lavorato sopra per alleggerirla un pÃ², ma soltanto per non far scivolare la frizione...

Fine OT.

Bravojtd100 · Messaggio da **Bravojtd100** » 03 giu 2007 19:49

allora mettere un tuibo dritto e solo di guadagnato x un motore turbo.xo nn deve nemmeneo essere di dimensioni il + simile a quello originale se nn ci si vuole il motore troppo lento ai bassi.

cmq avere uno scarico libero fa spostare la coppia in alto,avrai il motore un po + pigro ai bassi,ma ke gira di +

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 03 giu 2007 21:33

Quoto.....il mio Td 100 aveva Cannna Dritta(o Quasi) Ragazzon....ai bassi era pigrotta......ma fischiava di brutto dai 2.500 in su'... ..

Welter · Messaggio da **Welter** » 03 giu 2007 21:57

ma sugli aspirati nn rimappati quali tra questi pezzi conviene mettere?

1<cat svuotato
2<pancia centale svuotata
3<terminale diretto

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 03 giu 2007 23:13

nn rimappati NESSUNO di questi...se rimappi un bel Kat metallico nn sarebbe male...

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 03 giu 2007 23:16

Terminale diretto?

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 04 giu 2007 10:22

Ma non Ã¨ che il JTD con il tubo dritto diventa troppo rumoroso... alla fine Ã¨ un diesel non un benzina... non si puÃ² dire che abbia un bel sound

Ma un video dello scarico di Quetz in azione? (tipo quello fatto con la HGT di Vinz)

Giusto per farsi un'idea prima di modificare