tubo dritto

[BravoGT100evo5]

Vincè che cavolo dici?
Secondo me è normale che perda aibassi, perchè lo scarico non da, penso, pressione visto che non c'è il catalizzatore.
Infatti io stavo pensando di rimettere il catalizzatore e lasciare solo il terminale ed il centrale.
Penso che così ai bassi dovrebbe andare meglio.
Solo che ho letto che senza il catalizzatore c'è minor rischio di rompere o sforzare la turba o no?

[Pedro80]

Solo che ho letto che senza il catalizzatore c'è minor rischio di rompere o sforzare la turba o no?

a pressioni più elevate ovvio!

[anes]

anes Tesoro ma tu hai una HGT con Cammes...mandala un po' piu' a lungo sai....


SE il TD vi perde cosi' tanto ai bassi e' perche' probabilmente je servono 4 candelette....per arrivare.......................... allo sfascio.........


Insomma...se il motore e' vecchiotto mic pretenderete che vada come un missile...

amore delucidami
che vovo ddi mandala un po piu a lungo????

[Ross79]

probabilmente intende dire che è "normale" che la tua HGT ti dia soddisfazioni dai 3k in su e t'invitava a provare le marce vicino alla zona rossa

[Vinz_O_Lion]

Vincè che cavolo dici?
Secondo me è normale che perda aibassi, perchè lo scarico non da, penso, pressione visto che non c'è il catalizzatore.
Infatti io stavo pensando di rimettere il catalizzatore e lasciare solo il terminale ed il centrale.
Penso che così ai bassi dovrebbe andare meglio.
Solo che ho letto che senza il catalizzatore c'è minor rischio di rompere o sforzare la turba o no?

Carissimo Confermo....e' ovvio che seil tuo motore ha poassato i 200.000 nn e' che puoi pretendere che vada come prima....col Tubo Dritto i turbo vanno MEGLIO....cmq....e MAI perggio.
Perche' alle contropressioni provvede la turba....


@Ross....dicevo al mio tesorino Anes....che se la svuota un po' di piu' la HGT di questo passo la mandera' in coppia verso gli 11.000 giri....

Io avevo messo ed immediatamente TOLTO il tubo dritto sulla HGT...un casino della madonna....e camminava MANCOI A CALCI....vabbe'...esperimenti.....

[anes]

si ma io ho dei veri buchi tra i 1500 e 2000 giri quando il motore e freddo e nei cambi marcia me ne accorgo molto...

poi a moptore caldo non avvicinatevi xke senno parte uno SKUD

[anes]

cmq secondo voi e fattibile tirare giu un po la coppia ????
se si come si fà?????

[Vinz_O_Lion]

Qualche pancetta Qua e la'...sullo scarico...e magari un regolatore di Benza MOLTO ben Tarato...

[anes]

Qualche pancetta Qua e la'...sullo scarico...e magari un regolatore di Benza MOLTO ben Tarato...

vinz io le pancie le ho mantenute e il kat lo ho solo svuotato quindi la compressione non dovrebbe essere cambiata di molto in teoria

[Ross79]

più sei vicino alla camera di combustione più sono sensibili le variazioni di contropressione, per cui non puoi paragonare il kat alle pance centrali

[anes]

più sei vicino alla camera di combustione più sono sensibili le variazioni di contropressione, per cui non puoi paragonare il kat alle pance centrali

cioe ross ???
in che senso il kat svuotato non mi sembrava una cattiva idea
a parte il sound che e notevole negli alti ha un tiro davveroconsiderevole ora e come ho detto appunto nei bassi che ha perso ancora spunto...
e non so come renderglielo cioe non mi aspetto un accellerazione da primato alla fine è un aspirato pero ora da tipo un senso di vuoto fino ai 2.5 /3.0 rpm poi di scatto ti incolla al sedile e quello che mi da + fastidio e proprio questa differenza di erogazione tra i giri

[Vinz_O_Lion]

che a me piace tanto......

Cmq ha ragione Ross...piu' ti allunghi sulla linea di scarico......peggio e' ...se svuoti..........

[Ross79]

esatto

[dragotuning]

cmq meglio montare un tubo dritto al posto del cata,piuttosto che un cata svuotato!

[BravoGT100evo5]

Vincè che cavolo dici?
Secondo me è normale che perda aibassi, perchè lo scarico non da, penso, pressione visto che non c'è il catalizzatore.
Infatti io stavo pensando di rimettere il catalizzatore e lasciare solo il terminale ed il centrale.
Penso che così ai bassi dovrebbe andare meglio.
Solo che ho letto che senza il catalizzatore c'è minor rischio di rompere o sforzare la turba o no?

Carissimo Confermo....e' ovvio che seil tuo motore ha poassato i 200.000 nn e' che puoi pretendere che vada come prima....col Tubo Dritto i turbo vanno MEGLIO....cmq....e MAI perggio.
Perche' alle contropressioni provvede la turba....


@Ross....dicevo al mio tesorino Anes....che se la svuota un po' di piu' la HGT di questo passo la mandera' in coppia verso gli 11.000 giri....

Io avevo messo ed immediatamente TOLTO il tubo dritto sulla HGT...un casino della madonna....e camminava MANCOI A CALCI....vabbe'...esperimenti.....

Ma la mia car non ha 200000Km ma ne ha 180000Km.
Il fatto è che è meglio tenere un tubo dritto oppure il finto catalizzatore della supersprint?
A me prima che mettevo tutto supersprint (di una bravo 1.8) con la marma originale avevo la spinta sotto i 2000 giri, ora niente.