Sensore posizione pedale

MeloS · Messaggio da **MeloS** » 30 ago 2007 18:20

Il potenziometro dell'acceleratore, nei motori JTD, si trova alla sommitÃ dell'acceleratore.

Se ti infili con la testa sotto i pedali e guardi verso l'alto (steso sul sedile a testa in giÃ¹ e panza all'aria), leva il rivestimento sopra i pedali e segui con la mano o con gli occhi il tondino di ferro che dal pedale dell'acceleratore sale su (supera la molla di richiamo con un rinvio e continua su); ad un certo punto sentirai o vedrai, attaccata al tondino tramite un rinvio in ferro, una cosa tubolare di plastica nera di diametro 4 cm ca. e lunga una dacina di cm, imbullonata con due dadi da 10 (se non mi ricordo male) dietro il devioluci e attaccata con un attacco molex bianco a 6 o 8 fili ad una matassina nera di fili che arriva dritta dritta alla centralina. Quello Ã¨ il potenziometro.

Non lo si vede da dietro il devioluci nÃ¨ da dietro il quadro perchÃ¨ li dietro Ã¨ inscatolato, ed Ã¨ abbastanza difficile vederla anche da sotto, perchÃ¨ Ã¨ dietro il piantone dello sterzo.

Spero di esserti stato utile e di non aver detto una marea di fesserie

Sciau

alwaysevo · Messaggio da **alwaysevo** » 31 ago 2007 00:20

ok grazie

MeloS · Messaggio da **MeloS** » 31 ago 2007 10:06

A disposizione!

... se nu ni iutamu nui!

alwaysevo · Messaggio da **alwaysevo** » 31 ago 2007 11:57

Ã¨ veru... !

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 31 ago 2007 15:14

BRAUI

MeloS · Messaggio da **MeloS** » 01 set 2007 09:24

Grassie grassie

alwaysevo · Messaggio da **alwaysevo** » 17 set 2007 15:06

MeloS ha scritto:Il potenziometro dell'acceleratore, nei motori JTD, si trova alla sommitÃ dell'acceleratore.

Se ti infili con la testa sotto i pedali e guardi verso l'alto (steso sul sedile a testa in giÃ¹ e panza all'aria), leva il rivestimento sopra i pedali e segui con la mano o con gli occhi il tondino di ferro che dal pedale dell'acceleratore sale su (supera la molla di richiamo con un rinvio e continua su); ad un certo punto sentirai o vedrai, attaccata al tondino tramite un rinvio in ferro, una cosa tubolare di plastica nera di diametro 4 cm ca. e lunga una dacina di cm, imbullonata con due dadi da 10 (se non mi ricordo male) dietro il devioluci e attaccata con un attacco molex bianco a 6 o 8 fili ad una matassina nera di fili che arriva dritta dritta alla centralina. Quello Ã¨ il potenziometro.

Non lo si vede da dietro il devioluci nÃ¨ da dietro il quadro perchÃ¨ li dietro Ã¨ inscatolato, ed Ã¨ abbastanza difficile vederla anche da sotto, perchÃ¨ Ã¨ dietro il piantone dello sterzo.

Spero di esserti stato utile e di non aver detto una marea di fesserie
Sciau

grazie ancora x la spiegazione... non c'Ã¨ niente in giro che spieghi come smontare il potenziometro ...

MeloS · Messaggio da **MeloS** » 17 set 2007 19:09

eheh prego prego, mo perÃ² mi emoziono

Cmq lo conosco perchÃ¨ son giÃ due volte che l'ho smontato, e ti dirÃ² che continua a darmi problemi... ma forse questa volta Ã¨ proprio la centralina o il fascio di fili che ci entrano!

Appena riscendo a Lecce rismonto tutto!!!

Sciau

andreaM · Messaggio da **andreaM** » 18 set 2007 20:36

raga ma secondo voi vale la pena di cambiare il potenziometro (ho 1 jtd 105) dopo 200.000km ??? mi e' successo anche a me che non mi accellerava + e con la spia dell'iniettore acceso... sono stato dall'elettr. il quale mi ha resettato tutto , per verifica, il day seguente sono andato al lavoro a 40 km\h ....
dalla sera stessa nn ho + riscontrato nulla... che dite??
e' solo una verifica di opinioni prima di spendere 300â‚¬uri

a vuoto...

nixx · Messaggio da **nixx** » 18 set 2007 20:41

se ti capita ancora fallo controllare, per ora no