1.4 12v prima serie: si puÃ² far qualcosa sulla centralina?

evol · Messaggio da **evol** » 04 set 2007 13:51

giusto per un pugno di cv in piÃ¹?

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 04 set 2007 14:11

secondo me la spesa non vale l'impresa

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 04 set 2007 14:17

Magari sulla centralina non ti conviene intervenire perÃ² considera che rifacendo lo scarico completo mi pare che guadagni 6 cavallucci e qualcos'altro lo prendi semplicemente sostituendo il filtro aria con un pannello sportivo (tipo BMC) o a cono. Il costo dello scarico dipende da quello che scegli (puoi arrivare anche a 500â‚¬ per uno scarico completo e omologato) mentre per il filtro dovresti stare entro i 100â‚¬ (ti ricordo che un filtro sportivo Ã¨ eterno, non va sostituito ma semplicemente pulito)

evol · Messaggio da **evol** » 04 set 2007 14:28

yeah! allora scarico e filtro! che filtri mi consigli?

Messaggio da **Bravo4ever** » 04 set 2007 14:32

jr o K&N o ancora BMC...tanto per la bravo son tutti uguali dalla 1.4 all'HGT...

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 04 set 2007 15:04

Pannello BMC

http://www.bmcairfilters.com/VisModel.asp

EDIT: Tra l'altro ho appena scoperto che montiamo lo stesso pannello della Skyline

task · Messaggio da **task** » 04 set 2007 16:55

io sulla 1.2 con il centrale gruppo N e ovviamente il terminale + il DIA della BMC ho rimappato per poter appunto tenere l'aspirazione diretta...ovvio con la rimappa non gli ho tirato fuori tanti cavalli, delresto Ã¨ un 1.2, piu che altro l'ho fatta per ottimizzare la benza con l'aria che ora entra di piu!
senza metterla sul banco, il preparatore dice che una decina di cavalli li ha presi... io non penso, come gia ne abbiamo discusso tempo fa!! di certo va molto meglio ed Ã¨ piu "grintosa" e scattante

evol · Messaggio da **evol** » 04 set 2007 17:09

grazie dreamweaver! quindi va cambiato solo il filtro e la scatola rimane uguale?

Damianoo · Messaggio da **Damianoo** » 04 set 2007 20:27

evol ha scritto:grazie dreamweaver! quindi va cambiato solo il filtro e la scatola rimane uguale?

esatto.. il filtro Ã¨ a pannello al posto di quello di carta

umbus · Messaggio da **umbus** » 04 set 2007 21:33

se non hai il gpl il filtro aria colombo serie tecnifilter...eco-line a pannello

http://www.colomboangelo.it/tecnifilter.htm

(se hai il gas ti consiglio il kingdragon a pannello cod AL320).

se hai l'opportunitÃ di spendere... vai di collettori 4/2/1 ed uno scarico remus o ragazzon... non togliere il catalizzatore.. e non togliere l'airbox sul 1.4.... perchÃ¨ ci sono dei sensori (denominati captatori) importanti per i parametri della centralina.. che altrimenti darebbe parametri sbagliati e comporterebbero anomalie anche fatali per il motore.

dragotuning · Messaggio da **dragotuning** » 04 set 2007 21:39

umbus, ho avuto l'occasione di vedere la bravo di furius di presenza,e lui ha tolto tutto l'airbox originale ed ha montato il cda della bmc,e posso dire che la macchina gli va bene.

umbus · Messaggio da **umbus** » 04 set 2007 21:48

si ma avrÃ integrato i sensori nel cda... altrimenti senza i captatori la macchina singhiozza... oppure.. ha modificato la farfalla...

umbus · Messaggio da **umbus** » 04 set 2007 22:00

un esempio di elaborazione puo' essere questo... anche se.. non condivido il cono...e le candele 4 elettrodi bosch... poichÃ¨ la bravo va solo di candele ngk originali o v series al platino equivalenti...

http://www.tuningvideo.com/Foto_Pagina_ ... d_prog=147

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 04 set 2007 22:09

task, la 1.2 Ã¨ una seconda serie e quindi si rimappa, la 1.4 Ã¨ una prima serie e quindi non si rimappa

umbus · Messaggio da **umbus** » 04 set 2007 22:21

si mappa anche la 1.4 ma non so quanto ne valga la pena per 8 cv...