BravoTURBO Pedro
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Considerando che la lancetta inizia a salire poco prima dello scatto dei 2 secondi e che raggiunge i 100 dopo lo scatto dei 9 secondi direi che fai lo 0-100 in 7 secondi e qualche decimo. Rispetto alla Bravo originale mostruosamente meglio... rispetto al Coupé T16 non saprei se sei in linea come prestazioni. Comunque ottima accelerazione
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Si ma dacci na botta di vita in qualke modo a sto t16 swap.... Non và come dovrebbe andare.... E annamo su.....
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- Pedro80
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se solo sapessi cosa sto per fare.... ...ancora 7/10 giorni e poi in officina!InSAnE_MinD ha scritto:Si ma dacci na botta di vita in qualke modo a sto t16 swap.... Non và come dovrebbe andare.... E annamo su.....
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si è vero...sono sui 7 sec....ma forse anche 7.5, ma ti assicuro che posso fare molto meglio!!!se noti o partivo pattinando e partivo al rallentatore, e come se non bastasse la cambiata tra prima e seconda era lentissima a causa del cellulare che mi impediva i movimenti!Dreamweaver ha scritto:Considerando che la lancetta inizia a salire poco prima dello scatto dei 2 secondi e che raggiunge i 100 dopo lo scatto dei 9 secondi direi che fai lo 0-100 in 7 secondi e qualche decimo. Rispetto alla Bravo originale mostruosamente meglio... rispetto al Coupé T16 non saprei se sei in linea come prestazioni. Comunque ottima accelerazione
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azzo padro dagli una pompatina che se vai cosi ti passo con l hgt
ma è originale il motore ??
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Manuel88 ha scritto:azzo padro dagli una pompatina che se vai cosi ti passo con l hgt
ma è originale il motore ??
sisi, il motore è full stock...anche le prex, che spero siano normali...ancora non ho nessun manometro e non posso controllare!
cmq ripeto ancora una volta....nelle prove 0-100 che ho fatto, non me ne è riuscita bene manco una....o pattinavo di prima o partivo troppo sotto coppia e soprattutto nel cambio tra prima e seconda perdo un sacco di tempo a causa dell'impaccio che il cell mi da....e vi assicuro che non è poco tempo!
invece in velocità di punta penso di poter arrivare tranquillamente oltre i 240...
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sisi ma io parlavo dei video che gia stavi in accelerazione... cioè ci metto abbastanza per arrivare a 180-200..
può darsi anche che io mi sbagli, oppure può darsi che ancora devi prendere la mano con questa belva.. o mi sbaglio?
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no, essendo stock è normale che sia così....Manuel88 ha scritto:sisi ma io parlavo dei video che gia stavi in accelerazione... cioè ci metto abbastanza per arrivare a 180-200..
può darsi anche che io mi sbagli, oppure può darsi che ancora devi prendere la mano con questa belva.. o mi sbaglio?
guarda questo è un T16 originale
http://it.youtube.com/watch?v=HQYNJrI7pVc
puoi anche vedere quest'altro filmato....
http://it.youtube.com/watch?v=ALPbhl4EzPs
Ultima modifica di Pedro80 il 10 set 2007 15:01, modificato 1 volta in totale.
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beh da quanto ho capito anche il tuo è originale..
eppure cazzarola quello del video va meglio, ha un accelerazione piu lineare..
come mai?
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boh....a me non sembra, anzi mi sembra che dai 160 ai 180 sia poco più rapido io!Manuel88 ha scritto:beh da quanto ho capito anche il tuo è originale..
eppure cazzarola quello del video va meglio, ha un accelerazione piu lineare..
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ma che altro ci devi fare ora?
che dato che l'anno prox farò il tutto anchio, prendo spunti !!!
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FdO: Ma le sembra il modo di correre?
Dave: Non sto correndo troppo forte, sto volando troppo piano!
"Esagerato", "enorme", "smisurato" sono termini da film porno non da elaborazione motoristica.
La mia presentazione
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non si dice!!!!DaveDevil ha scritto:ma che altro ci devi fare ora?
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quando avrò terminto farò sapere tutto!
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