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umbus
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Messaggio da umbus »

il grado di viscosit? ? un parametro. che puo' essere mooolto piccolo, come moooolto grande.
Qualunque liquido ? un fluido. Anche il calcestruzzo....prima della presa ed indurimento.
Non solo anche gli aeriformi (ovvero gas) sono fluidi!
Nelle turbine, quando si parla di Gas, in "meccanica" si parla di fluidi.
L'aria ? un fluido .
Cosi' come l'acqua , che ? un fluido , che noi per definiamo "perfetto" ed "incomprimibile" per comodit? idrauliche, anche se in realt? ? poco comprimibile. ;)
Ultima modifica di umbus il 07 lug 2006 22:37, modificato 2 volte in totale.
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bl4dez
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Messaggio da bl4dez »

ah l'aria non si pu? comprimere??? :tongue: scusate l'OT
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umbus
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Messaggio da umbus »

ho editato. non avevo fatto in tempo
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umbus
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ho editato. non avevo fatto in tempo
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Ross79
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Messaggio da Ross79 »

bl4dez ha scritto:non sono invece i valori di ebollizione minimi e la quantit? di umidit? assrobinta?
Esatto ci sono categorie di olii per impianti idraulici di frenata (o frenatura).
Le specifiche DOT si possono riassumere con questi valori:

dbp ("dry boiling point") - Punto di ebollizione minimo
DOT3: 205?C
DOT4: 230?C
DOT5: 250?C (o 260?C non sono sicuro)
DOT5.1: 260?C

wbp ("wet boiling point") - Punto di ebollizione minimo in umido
DOT3: 140?C
DOT4: 155?C
DOT5.1: 175?C
Rimappature centraline... provare per credere!
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bl4dez
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Messaggio da bl4dez »

risolto il tutto cercando su google a questo indirizzo... http://www.tenerside.it/tecnica021.php
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