elaborazione centraline

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 03 lug 2007 15:18

Vuoi fare da cavia?

Mai fatti fino ad ora 20v (aspirati), ma non penso ci siano problemi. Il grosso ostacolo sarebbe per te la sostituzione dell'eprom... cmq, come prezzo, vai intorno alle 150.

FANTASY · Messaggio da **FANTASY** » 03 lug 2007 15:33

curiositÃ ma con il terzo step.......la macchina consumerÃ molto di piÃ¹ rispetto all'originale......?

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 03 lug 2007 16:17

In teoria la macchina con la mappa consuma di meno poi Ã¨ ovvio che se te usi la mappa per spingere di piÃ¹ il motore consumi di piÃ¹.

Diciamo che a paritÃ di velocitÃ e giri motore dovrebbe consumare meno.

anes · Messaggio da **anes** » 03 lug 2007 16:19

se non fosse x la distanza problemi non ne avrei...

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 03 lug 2007 16:49

FANTASY ha scritto:curiositÃ ma con il terzo step.......la macchina consumerÃ molto di piÃ¹ rispetto all'originale......?

Ti ha risposto ottimamente Dreamweaver

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 03 lug 2007 16:50

anes ha scritto:se non fosse x la distanza problemi non ne avrei...

Non si tratta di distanza, caro, perchÃ¨ potrei mandarti l'eprom che faresti sostituire in luogo all'originale.

FANTASY · Messaggio da **FANTASY** » 03 lug 2007 16:55

in teoria e dovrebbe................mah sarÃ ma io la mia giÃ come Ã¨ la trovo una bevitrice incallita.........boh

anes · Messaggio da **anes** » 03 lug 2007 17:01

Ross79 ha scritto:
anes ha scritto:se non fosse x la distanza problemi non ne avrei...
Non si tratta di distanza, caro, perchÃ¨ potrei mandarti l'eprom che faresti sostituire in luogo all'originale.

ma se vuoi come tester io ci sono...

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 03 lug 2007 17:26

FANTASY ha scritto:in teoria e dovrebbe................mah sarÃ ma io la mia giÃ come Ã¨ la trovo una bevitrice incallita.........boh

Originale hai ragione. Aspetta di provarla rimappata, utilizzandola normalmente

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 03 lug 2007 17:28

anes ha scritto: ma se vuoi come tester io ci sono...

Ok, dimmi il codice della centralina.

anes · Messaggio da **anes** » 03 lug 2007 17:32

se non erro e una bosh codice ME 7.3.1 o una ME 3.1

come lo verifico con esattezza???

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 03 lug 2007 17:38

lo leggi sulla centralina.

anes · Messaggio da **anes** » 03 lug 2007 17:39

Ã¨ vero

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 03 lug 2007 18:18

merovese · Messaggio da **merovese** » 04 lug 2007 09:13

scusate se mi intrometto...ragazzi scusate se ve lo dico ma rimappare la centralina non comporta un amento di cavalli ma una redistribuzione di quelli che ci sono giÃ , ad esempio su una jtd 105 come la mia, ho preferito spostare la coppia piÃ¹ in alto perchÃ¨ in alcuni casi per fare le salite ripidissime dovevo inserire la seconda poichÃ¨ la prima mi andava fuori giri subito, facendo perÃ² soffrire la macchina perchÃ¨ di seconda non ce la faceva...la modifica che ho fatto io Ã¨ stata:

turbina su cuscinetti anzichÃ¨ bronzina, con successiva sostituzione del radiatore di raffreddamento della turbina (intercooler) di rame anzichÃ¨ alluminio
centralina rimappata, e frizione rinforzata (a roma il migliore per le frizioni da corsa Ã¨ FIORENTINI FRIZIONI)
e si avete capito bene frizione, poichÃ¨ rimappando la centralina e spostando la curva di coppia, la frizione ne risente perchÃ¨ la macchina Ã¨ portata ad avere piÃ¹ ripresa a far entrare in funzione la turbina prima del dovuto, causando quindi uno slittamente eccessivo dei dischi, praticamente bruciandoli...
Tutto qui
Ah mi sono dimenticato...con questo giochetto la mia Ã¨ una BRAVO JTD 180cv Circa...ci tenevo a precisarlo...
e quando mi passava una golf vicino non gli bastava la sesta per starmi dietro di quarta....capite a me!!!! FIAT POWER