Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a

[jinbravo]

ehm... se è il cilindro bloccato non si deve cambiare il monoblocco?

[Peppe94]

ehm... se è il cilindro bloccato non si deve cambiare il monoblocco?

NON LO SO il monoblocco non sarebbe la testata o no?

[Flagello]

Io proverei a fargli un bel flush al motore con gasolio e cambio olio.
Se ha scollato le fasce del mio motore, sicuramente sbloccherà qualcosa anche del tuo..
Io proverei questo prima di andare a far aprire il motore e spender una barca di soldi....

FLUSH

Necessario:
1- due filtri olio nuovi.
2- olio di ricambio, 5 litri, 4 per il motore + 1 per rabboccare in futuro.
3- 4 litri di gasolio.


Procedura:
1-Svita il tappo dalla coppa e fai scolare, nel mentre svita il filtro olio.
2-Quando gocciola appena, monta un filtro olio e richiudi la coppa.
3-Riempi dal tappo dell'olio con 4 litri di gasolio.
4-Accendi il motore, 2 minuti e qualche bella sgasata ogni tanto, poi spegni.
5-Svita il tappo dalla coppa e rimuovi il filtro olio, fai sgocciolare una decina di minuti per bene.
6-Monta il filtro nuovo e ritappa il tappo della coppa, poi metti il tuo nuovo olio motore.

Noterai che il gasolio che hai usato per il flush sarà nero, mentre l'olio nuovo resterà limpido per diverso tempo.

Il gasolio ha un potere scrostante e lubrificante molto elevato, e da ottimi risultati.

Ecco un video del flush..

[marchese]

Vedremo dai..vi ricordo che consigliare un T16 ad un 18enne vuol dire farlo schiantare su di un muro
Cmq ritirata oggi, non è la guarnizione della testata, è proprio la testata! valvole oppure cilindro bloccato (guardando il motore, è il primo a partire da destra a non andare). l'ha collegata al pc ed ha controllato tutte le varie cose e mi ha detto che stavano bene, per fare la prova del 9 ha provato un'altra bobina, altre candele ed altri cavi candele ma niente. Ora ho l'anima in pace perché almeno l'hanno controllata con il pc a differenza degli altri..

Sapete se per caso conviene aggiustare la mia testa oppure acquistarne una nuova direttamente?

che farai?
se è un pistone bloccato puoi fare come ti ha detto flagello,per la testata devi vedere un po tu

[Flagello]

Che farai?
Se è un pistone bloccato puoi fare come ti ha detto flagello, per la testata devi vedere un po tu...

Io te lo consiglio anche per la testata, magari si sbloccano le punterie..

[marchese]

se non sbaglio lui ha qualche valvola partita

[jinbravo]

Io tenterei, ormai flagello per me è diventato un profeta, quello che dice è da fare... tanto con l olio buono ci vorranno massimo 50 euro

[Peppe94]

Il problema è che temo che serva a poco, le punterie mi sa che sono partite perché se n'era accorto anche Marchese dal rumore che si sentiva mentre camminavo.

Poi lo farei pure il flush, però avrei bisogno di qualcuno fidato per metterci le mani, da solo ho paura di fare casini.

[Flagello]

Il problema è che temo che serva a poco, le punterie mi sa che sono partite perché se n'era accorto anche Marchese dal rumore che si sentiva mentre camminavo.

Poi lo farei pure il flush, però avrei bisogno di qualcuno fidato per metterci le mani, da solo ho paura di fare casini.

Se decidi di metterti tu, ti guido passo passo..
Le punterie, una volta fatto il flush bisogna che te le fai registrare con le sue dime da un meccanico serio...

[Peppe94]

Ragazzi, una domanda.
Oggi avevo intenzione di mettere il tubo tutto dritto al posto del risonatore, però volevo sapere una cosa: ho visto sul forum una bravo 1.2 (mi sa quella di flagello) che aveva un "tappo" nella scatola del filtro, da togliere. Sapete se anche la 1.6 ha la stessa strozzatura?

[Flagello]

Non dovrebbe averla, ma bando alle ciance, se c'è la vedi subito la strozzatura, infili due dita e la levi via!!

[DaveDevil]

no non ce l'ha, in compenso il tubo che va dal filtro alla farfalla, ha una riduzione, se non ricordo male

via tutto!

[Peppe94]

Non dovrebbe averla, ma bando alle ciance, se c'è la vedi subito la strozzatura, infili due dita e la levi via!!

Ma dove si trova di preciso? Dove dovrei guardare?
EDIT: Un'altra domanda Secondo voi, mi conviene aggiustarla sapendo che io ho il piede pesantissimo? Cioè non faccio tirate a freddo e non faccio slittare la frizione, ma quando è calda di solito cambio almeno a 5000 giri, se ho lo schizzo aspetto che scatti il limitatore. Non vorrei che se facessimo aggiustare la testa poi muoia la frizione (anche se è nuova) e che crepi il cambio (anche se solo la retromarcia a volte si rifiuta di entrare, -sempre fatto- le altre marce sembrano andare bene) o peggio ancora che possa fondere il motore.

[marchese]

hahahahah peppe mi fai morire hahahahaha
Se tu stai tutti i giorni a tirargli il collo,prima o poi qualche problema l'avrai come magari anche no.
Se tu gli metti un buon olio motore,gli fai una buona manutenzione ecc ecc puoi abbassare il rischio,ma non eliminarlo,la macchina ha sempre i suoi 200000km.
Però sai che il cambio ,guidandola in quel modo ha maggiori sollecitazioni,e la stessa cosa la frizione e il motore,quindi regolati un po di conseguenza e se si rompe qualcosa ti assumi le tue responsabilità

[jhonnybravo]

Ti dico cosa penso però non prenderla male.
Come fai ad affezionarti ad una macchina che non è tua?
Se tuo papà ha deciso di cambiarla massì lasciaglielo fare e sfonda tutto, che te frega, avrai tempo per avere le tue macchine.
Quando la comprerai col tuo stipendio, ci pagherai benzina, bollo, assicurazione, manutenzione, e chi più ne ha più ne metta allora si che ti ci affezioni e sarai anche fiero della tua macchina e pronto a difenderla da chi ne dice male.
Soprattutto i primi tempi sarà un trauma la benzina e l'assicurazione e quel piede non sarà più così pesante, ma col tempo te ne farai una ragione.
Io ti ho portato la mia esperienza, per me è stato così, poi in futuro potrai giudicare se è vero o no.