GPL o Metano?

[clatro]

ve lo spiego io cosa voleva dire marco, così non ci si fraintende!
quando si monta un impianto gas/metano si fa per risparmiare, e quindi parlare di prestazioni è fuori tema..
io stesso sono un sostenitore che se si vogliono prestazioni c'è solo dea benza, e lo dico malincuore ma è la verità.. io possiedo un jtd e sinceramente quando parlo con qualcuno e mi dice " ma la centralina non la fai?? il filtro non lo monti??" mi fanno ridere.. un diesel pur prestazionale che sia è sempre un diesel come un'auto con un impianto a gas/metano non si può parlare di prestazioni

...eh!...eh! ..carissimo Nixx.. non posso non risponderti...eh!...eh!...
.. peccato che ho stampato un bell" 8.4 da 0- 100 con l'ultima evoluzione della mia mappa ( ...e finalmente le comincio a fare da zero ... )...
toh!... meglio dell'hgt prima serie ....che fa 8.5 ...di cv. ne ha 147 ...
...ha! già i diesel fanno ridere ...bosogna farlo capire alla mia car...

edit del mod: ho cancellato alcuni mess..chiedo cortesemente l'utilizzo dei pm per argomenti e chiarimenti Ot
-m4rc8-

[Ross79]

Si, continuiamo in privato e mi scuso con gli altri per l'OT

[Bravo4ever]

per rispondere un pò a tutti:
1-con i vecchi impianti a gas, era possibile avviare la macchina non a benzina, cosa che oggi con i nuovi impianti è impensabile
2- inutile dire che le prestazioni col gas, si possono cercare e come, dato che il suo numero di ottani è fin troppo più avanti di qualsiasi benza speciale(si parla di una variabile da 108 a 114 R.O.N.), il che esclude detonazioni e da infinite possibilità, ovviamente adeguando alcuni particolari della meccanica e dell'impianto di raffreddamento....
3-i diesel sono meglio del benza aspirato, perchè guadagnano di più con le modifiche elettroniche e quindi non è innaturale fare mappe, scarichi e quant'altro...certo c'è da capire la filosofia di chi possiede la macchina...quindi i diesel non fanno poi così ridere (con la 1.6 ho preso certe bastonate...)
4- l'HGT 1° serie stampa lo 0-100 in 8.4 secondi a gas (comprovato perchè sapete tutti che ce l'ho), senza considerate il margine di miglioramente che ha (stiamo parlando di un'auto originale)
a tutti

[umbus]

anche i nuovi impianti si avviano a gas volendo, ma solo come procedura di emergenza.. (e tra l'altro sconsigliata vivamente sui libretti di uso e manutenzione della casa..)

[Bravo4ever]

ma non saprei Umbus...io cerco di non restare senza benza...vorrei evitare di provocare danni irreparabili

[m4rc8]

per rispondere un pò a tutti:
1-con i vecchi impianti a gas, era possibile avviare la macchina non a benzina, cosa che oggi con i nuovi impianti è impensabile
2- inutile dire che le prestazioni col gas, si possono cercare e come, dato che il suo numero di ottani è fin troppo più avanti di qualsiasi benza speciale(si parla di una variabile da 108 a 114 R.O.N.), il che esclude detonazioni e da infinite possibilità, ovviamente adeguando alcuni particolari della meccanica e dell'impianto di raffreddamento....
3-i diesel sono meglio del benza aspirato, perchè guadagnano di più con le modifiche elettroniche e quindi non è innaturale fare mappe, scarichi e quant'altro...certo c'è da capire la filosofia di chi possiede la macchina...quindi i diesel non fanno poi così ridere (con la 1.6 ho preso certe bastonate...)
4- l'HGT 1° serie stampa lo 0-100 in 8.4 secondi a gas (comprovato perchè sapete tutti che ce l'ho), senza considerate il margine di miglioramente che ha (stiamo parlando di un'auto originale)
a tutti

si sta uscendo un pelo dal seminato ora..la discussione verte sulla differenza tra gpl e metano..indi sempre motori a benzina alimentati a gas

Indubbiamente il metano credo sia quello che vanta il miglior rapporto km/costo (senza tener conto di costi di installazione dell'impianto).
E' pur certo vero che se oggigiorno distributori di Gpl si trovano pure a pochi km di distanza l'un dall'altro per trovarne uno a metano bisogna fare un po' di strada

[Bravo4ever]

si marco, il km/costo è sicuro, un litro fa circa 30 km, da quello che sapevo...xò la prestazione ne risente parecchio e la distribuzione del metano anche rallenta la sua diffusione...il gpl invece ha dalla sua la prestazione uguale alla benza, la diffusione dei distributori e il costo che è meno della metà della benza e del metano...a conti fatti, mi sa che su una macchina di 2000 cc la differenza è poca...

Scusa il piccolo "fuori dal seminato", voloevo solo dire la mia rispetto a quanto detto prima..mi sa che non avevo mai partecipoato a questo topic...OT mode off

OT mode on...domenica ci sei? Ot mode off

[m4rc8]

OT mode on...domenica ci sei? Ot mode off

no sorry

[Bravo4ever]

azz

[Vinz_O_Lion]

ve lo spiego io cosa voleva dire marco, così non ci si fraintende!
quando si monta un impianto gas/metano si fa per risparmiare, e quindi parlare di prestazioni è fuori tema..
io stesso sono un sostenitore che se si vogliono prestazioni c'è solo dea benza, e lo dico malincuore ma è la verità.. io possiedo un jtd e sinceramente quando parlo con qualcuno e mi dice " ma la centralina non la fai?? il filtro non lo monti??" mi fanno ridere.. un diesel pur prestazionale che sia è sempre un diesel come un'auto con un impianto a gas/metano non si può parlare di prestazioni

...eh!...eh! ..carissimo Nixx.. non posso non risponderti...eh!...eh!...
.. peccato che ho stampato un bell" 8.4 da 0- 100 con l'ultima evoluzione della mia mappa ( ...e finalmente le comincio a fare da zero ... )...
toh!... meglio dell'hgt prima serie ....che fa 8.5 ...di cv. ne ha 147 ...
...ha! già i diesel fanno ridere ...bosogna farlo capire alla mia car...

edit del mod: ho cancellato alcuni mess..chiedo cortesemente l'utilizzo dei pm per argomenti e chiarimenti Ot
-m4rc8-

Clatruzzo meno di 8.5 nn li fai manco in Sogno sullo zerocento....scommettiamo???????

[P86]

piccolo Ot ..che senso ha un td da 10 Km/l?? a questo punto mi tengo il mio benzina assetato ma che almeno non puzza

Sul discorso gpl/metano non mi pronuncio..per me resta gas da fornelli

è si...

[Damianoo]

su questo do ragione a umbrus ma marco non ha tutti i torti alla fine un td che ti fa 10k/l e una benzina che sta pure sui 10 k/l la differenza sta solo in 20 centesi al litro(a seconda dei prezzi attuali)poi se addirittura vuoi usare il blue diesel spendi pure piu della benzina

qui non vi dò ragione...

io ho il 1.9jtd, ho anche avuto xò il 1.8.. col mio stile di guida.. (piede molto pesante e marcie sempre sempre tirate) ora faccio di media i 13.5km\l, prima col 1.8 facevo gli 8 \ 8.5!! entrambe originali. se ora moddo un po il mio j e aumento un po' i consumi vado di + del 1.8 e consumo meno.... poi ovvio.. le sensazioni di guida sono diverse