Flagello ha scritto:
Oppure una veglia temperatura gas di scarico, che ti informa dello stato della combustione (quindi se il motore gira grasso o magro, al variare dei regimi e della pressione turbina).
la temperatura non ti dice al volo se la combustione e' ottimale,potresti esser magro (che poi su un diesel e' ovvio che a volte succeda) ma non aver carico motore,e quindi aver basse temperature... per sapere lo stechio (ma ancora,su un diesel e' pressoche' inutile,a mio avviso) basta un lettore wideband da mettere in parallelo alla lambda di serie
Peccato che la mia la lambda non la porta
Freni posteriori a disco, Assetto sportivo, Cerchi 15 con gomme 195/50/15, Spoiler e minigonne Gt, Tunnel marea, vetri laterali posteriori oscurati, Sensori di parcheggio, Fari marea con kit xeno.Mappatura centralina, filtro a pannello, scarico+centrale sportivo il mio mercatino==>http://www.bravotuning.it/forum/viewtop ... =47&t=8438
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Forse parliamo di due cose diverse... Dave ma tu dici quella specie di sensore che dovrebbe stare sul tubo subito dopo il collettore di scarico come le auto a benzina?
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Non riesco a capire, ho provato a guardare ma dalla turbina in poi non c'è niente...
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Ho controllato tutta la linea di scarico, dai collettori al centrale, niente di niente. Quindi posso confermarvi al 100% che la jtd 105 euro 2 non ha la sonda lambda!
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