regolatore di pressione benzina

[Welter]

regolatore di pressione...

se con il filtro diretto smagriamo troppo il rapporto benzina/aria, aumentando un pochino la pressione, la centralina pensera' di mandare x(benzina), invece manda x+1 e noi abbiamo risolto il problema...
giusto?

[Bravo4ever]

di solito le centraline si auto adattano entro certi valori...con filtro e scarico, di solito, si può anche evitare di toccare i parametri...diversa cosa se oltra a questo, aumenti il rapporto di compressione con pistoni stampati, monti alberi a cammes più spinti, lavori testata, valvole e condotti....

io ti dico, per esperienza diretta, mai rifatta la centralina dopo aver montato filtro a cono o cmq diretto e scarico...e mai avuti problemi di smagrimento (per altro facilmente individuabili perchè lasciano residui biancastri sullo scarico)....

[Pedro80]

regolatore di pressione...

se con il filtro diretto smagriamo troppo il rapporto benzina/aria, aumentando un pochino la pressione, la centralina pensera' di mandare x(benzina), invece manda x+1 e noi abbiamo risolto il problema...
giusto?

in teoria è corretto....in pratica dipende!

[Ross79]

Il regolatore di pressione, come dice la stessa parola, tramite membrana(e) aumenta (o diminuisce, a seconda di come si regola) la pressione della benzina che dal serbatoio va negl'iniettori. Maggiore è la pressione, migliore è la nebulizzazione, ergo, migliore è la combustione.

[Pedro80]

Il regolatore di pressione, come dice la stessa parola, tramite membrana(e) aumenta (o diminuisce, a seconda di come si regola) la pressione della benzina che dal serbatoio va negl'iniettori. Maggiore è la pressione, migliore è la nebulizzazione, ergo, migliore è la combustione.

si ma occhio...tanta benzina metti negli iniettori e quindi nella camera di scoppio, tanta aria serve per bruciare tutta la benzina appena immessa....rapporto stechiometrico!

[Ross79]

Ah si? Non lo sapevo... miiiiiii allora ho sbagliato tutte le mappe fino ad ora!!!



Ovviamente sto scherzando: è normale che sia così, cmq ricorda sempre meglio un rapporto stechiometrico ricco che magro.

[P86]

Ah si? Non lo sapevo... miiiiiii allora ho sbagliato tutte le mappe fino ad ora!!!



Ovviamente sto scherzando: è normale che sia così, cmq ricorda sempre meglio un rapporto stechiometrico ricco che magro.

[nanofast]

io sulla mia l'ho fatto.. prex originale era a 0.8 (1 da libretto manutenzione) e l'ho portata a 1.2.... risultato: ciuccia anche sua madre pero' ha colmato un po' il buco da filtro... per contro (tengo a precisare che è un monoiniettore la mia percui puo' dare comportamenti differenti sulle altre 4 iniettori) il recupero' non è stato omogeneo.
okkio pero'.. un iniettore l'ho gia' bruciato (troppa prex e ha bruciato gli avvolgimenti dell'iniettore).

l'ideale, come sempre, filtro, prex, scarico e rimappata

[Welter]

si puo' aumentare la pressione senza cambiare il regolatore?

se nn si potesse, quello della 1.6 potrebbe andare bene?

dov'è situato il regolatore della pressione?

[nanofast]

nella 1.4 poi regolare la prex senza cambiare il regolatore
smonti la torretta di aspirazione con i 3 fissaggi, appena sotto trovi una cosa ce sembra la sorptesa dell'ovetto kinder: è l'alloggiamento dell'iniettore con regolatore nella calottina superiore.
devi aprire il tutto e schiacciare tipo con na sfera di acciaio una calottina situata all'interno.

[nanofast]

se riesco metto due foto

[Welter]

se riesci grazie...

[Vikingo]

Qualcuno ha messo un regolatore regolabile a vite, sulla 1.6 16v? si può collegare senza svuotare l'originale o sto dicendo cacchiate?

[Ross79]

Qualcuno ha messo un regolatore regolabile a vite, sulla 1.6 16v? si può collegare senza svuotare l'originale o sto dicendo cacchiate?

Nella 1.6 si toglie la cipolletta e se ne mette un'altra che però non limita la prex benzina. A monte di questa si collega il regolatore.

[Vikingo]

Immaginavo, ma se si toglie la molla originale e poi si collega il reg?