Vabbe'....come sempre si scrivono per SPORT queste cose....
Allora:
TD100
Rapporto di riduzione finale 3,15:1 (20/63)
JTD 105
Rapporto di riduzione finale 3,053:1 (19/58)
La coppia conica e' anche conosciuta come rapporto di riduzione finale.
Cambiando l'ingranaggio che ingaggia la corona, si cambia il rapporto finale e dunque, pur mantenendo la proporzione tra le marce, l'effetto finale del cambio in rapporto all'erogazione del motore.
Serve ad allungare o accorciare il rapporto complessivo.
Se ne deduce che ,avendo il JTD un rapporto Finale un po' piu' basso,ha il cambio piu' lungo,infatti a parita' di potenza gode di qualche KM/h in piu' di punta Max...e speriamo di essere stati chiari...a meno che nn ci ILLUMINI qualcun'altro.....
![Tho :to:](./images/smilies/to.gif)