filtro antiparticolato

[mazzabubu]

ciao raga, qualcuno sa dirmi ogni quanto si cambia il dpf? Un mio amico con la 307 è rimasto praticamente a piedi, siè bloccata la centralina e la macchina non faceva più di 60 km/h

[Wastegate]

Nn è che lo cambi ma lo rigeneri. Quello che nessuno ti dice quando la ordini, è che di tanto in tanto (te lo indica sul quadro) occorre fare un po' di km a velocità costante e basso carico per innescare la post-combustione nel DPF.
Se fai sempre percorso cittadino... sei nelle canne! Forse il tuo amico non ha rigenerato per un bel po', dopo di chè il motore è andato in recovery...

[macrac73]

Il filtro del particolato, comunemente chiamato DPF, si trova a valle del catilizzatore, e serve a catturare il "nero" della combustione del gasolio (infatti le macchine che ne sono dotata hanno un tubo di scarico pulito come i benzina)
in teoria non va mai sostitutuito in quanto, in particolari condizioni, si rigenera, ovvera brucia il particolato e si autopulisce. le condizioni sono le seguenti:
- temperatura dei gas di scarico dopo il cat >600°C
- temp acqua motore >80%
- utilizzo di almeno il 40% della coppia.

Se fate percorsi cittadini a basso carico sarà facile che il filtro si intoppi e che si accenda la spia che indica "cambia stile di guida" ovvero, vai in autostrada e frusta i cavalli per un almeno 15-20 min.

infatti la condizione di avere i gas di scarico >600 °C dopo il catalizzatore si ottiene solo se il motore sta spingendo, ... oppure con la post iniezione... ma questa è tutta un altra storia (se volete vi rompo le balle con un bel pistolotto in merito).
Non sono un taroccatore ma lavoro in una certa azienda di torino

[mazzabubu]

grazie per le risposte
Io faccio un pò di autostrada e superstrada tutti i giorni, quindi dovrei essere a posto

[Wastegate]

Il filtro del particolato, comunemente chiamato DPF, si trova a valle del catilizzatore, e serve a catturare il "nero" della combustione del gasolio (infatti le macchine che ne sono dotata hanno un tubo di scarico pulito come i benzina)
in teoria non va mai sostitutuito in quanto, in particolari condizioni, si rigenera, ovvera brucia il particolato e si autopulisce. le condizioni sono le seguenti:
- temperatura dei gas di scarico dopo il cat >600°C
- temp acqua motore >80%
- utilizzo di almeno il 40% della coppia.

Se fate percorsi cittadini a basso carico sarà facile che il filtro si intoppi e che si accenda la spia che indica "cambia stile di guida" ovvero, vai in autostrada e frusta i cavalli per un almeno 15-20 min.

infatti la condizione di avere i gas di scarico >600 °C dopo il catalizzatore si ottiene solo se il motore sta spingendo, ... oppure con la post iniezione... ma questa è tutta un altra storia (se volete vi rompo le balle con un bel pistolotto in merito).
Non sono un taroccatore ma lavoro in una certa azienda di torino

Hey, ex-collega... o ex-concorrente... scrivimi in privato in che ufficio eri e vediamo se ci conosciamo...

[mimmo83]

Daccordo...allora a che velocità , e per quanto tempo bisogna andare a tale velocità , affinche si rigeneri il DPF?io devo prendere una 1.9 8V 120 cv del 2007 ..grazie

[albmaxx]

il dpf o fap come tutte le parti meccaniche è soggetto ad usura e come tutte le perti meccaniche prima o poi va sostituito, quelli del gruppo PSA attorno ai 100k di solito mollano tanto che peugeot intervenne col cambio gratuito ache fiori garanzia visti anche gli altri e numerosi problemi
il dpf fiat non so la media della durata ma stai pure tranquillo che prima o poi darà problemi
per la sostituzione so che i prezzi sono salati anche se in alcuni casi si può ricorrere a riparazioni o pezzi non di marca.
ragazzi non è un pezzo eterno

[pao81]

il dpf o fap come tutte le parti meccaniche è soggetto ad usura e come tutte le perti meccaniche prima o poi va sostituito, quelli del gruppo PSA attorno ai 100k di solito mollano tanto che peugeot intervenne col cambio gratuito ache fiori garanzia visti anche gli altri e numerosi problemi
il dpf fiat non so la media della durata ma stai pure tranquillo che prima o poi darà problemi
per la sostituzione so che i prezzi sono salati anche se in alcuni casi si può ricorrere a riparazioni o pezzi non di marca.
ragazzi non è un pezzo eterno

Che bello avere il motore a benza

Come già ricordato influisce molto lo stile di guida ed il percorso ma se si fa spesso dell'extraurbano di problemi non se ne hanno

[albmaxx]

per non parlare della bufala dei dpf/fap che non solo non abbattono l'inquinamento ma anzi trasformano le micropolveri (pm10) dannose in nanopolveri (pm0,25-0,1) che sono cancerogene, verità che si sa da anni ma che come per l'amianto si vuole far finta di ignorare, prima o poi li metteranno fuori legge, personalmente con l'euro4 il diesel è sparito dalle mie eventuali auto

[mimmo83]

daccordo ma ogni quanti km si rigenera il DPF?e quanto ci vuole a farlo rigenerare?dipende anche dalla velocità?grazie

[albmaxx]

più che con i km dipende dall'uso che ne fai, facendo molta città si intasa prima e di conseguenza si rigenera di più
diciamo che leggo di rigeneraioni che vanno dagli 80 ai 200km

[ARTURO88]

raga ma dove ke si puo leggere se la mia e dotata di dpf o meno ?
c'è scritto sul libretto....?
auguroni di buona pasqua a tutti bravisti....

[mazzabubu]

ti assicuro che quando rigenera te ne accorgi, quindi se dici così probabilmente non ce l'hai.
Comunque se vai su Il portale dell'automobilista, inserendo la tua targa te lo dice...

[SIMBAPILOTA]

io ho già fatto 31000km di cui un buon 50%in autostrada ma onesto non me ne sono mai accorto di quando si rigenera. Vado fisso a 130 col cruise per tratte da 350km e non ho mai notato rumori, fumi, vibrazioni fuori dalla norma... unica cosa l'altro giorno è apparsa la spia "cambiare l'olio motore" ma dopo 31000km vorrei ben dire...
Voi da cosa ve ne siete accorti che sta rigenerando??