Turbina elettrica

[Quetzalcoatl]

20 cv sono pochini mettendo la turbina!!quelli li ottineni con scarico+filtro+centralina+cammes

Sul 1.2??? Sul 1.8 daccordo, ma sul 1.2 mi pare troppo...

[m4rc8]

il kit turbo Novitec per le -Cento Sporting(1.1 Fire monoineittore)spinge fino a 110 cv se non sbaglio...dai 51 che si parte non mi sembran poi pochi

[Ross79]

20 cv sono pochini mettendo la turbina!!quelli li ottineni con scarico+filtro+centralina+cammes

20 cv di guadagno sul 1.2 con cammes, scarico, filtro e centralina???
Della serie "volevamo stupirvi con effetti speciali!"

[bravaevo81]

era in generale!!lo so che sono tanti!!!!!!!!EDIT AUTOMATICO!!!!

[jOk3r]

ragazzi forse vado ot ma ki mi sa spiegare come funziona quel compressore volumetrico e dove va montato? parlo di quello eaton.... vi ringrazio se qualkuno mi illumina,,,,ehehehe !!

[spago]

20 cv sono pochini mettendo la turbina!!quelli li ottineni con scarico+filtro+centralina+cammes

+o- ci saltano fuori...

[bravaevo81]

grazie spago!!mi fanno diperare!!tutti preparatori sono!!!!!!!

per jock3r :I compressori volumetrico sono azionati a cinghia direttamente dall'albero motore. Questo significa che la pressione sar? disponibile anche quando l'acceleratore verr? spalancato a bassi regimi di giri. Premete l'acceleratore e la risposta sar? istantanea, e senza il tremendo aumento di temperature nel vano motore, caratteristico di un motore turbo. La coppia motrice verr? innalzata lungo tutto l'arco operativo del motore, con il risultato di migliori prestazioni a qualsiasi velocit? e in ogni marcia.

[bravaevo81]

volevo dire disperare!!!!!

[Ross79]

20 cv sono pochini mettendo la turbina!!quelli li ottineni con scarico+filtro+centralina+cammes

+o- ci saltano fuori...

Si, al banco forse! Poi guidando l'auto prendi legnate da auto che dovresti passare agevolmente...

[Quetzalcoatl]

grazie spago!!mi fanno diperare!!tutti preparatori sono!!!!!!!

per jock3r :I compressori volumetrico sono azionati a cinghia direttamente dall'albero motore. Questo significa che la pressione sar? disponibile anche quando l'acceleratore verr? spalancato a bassi regimi di giri. Premete l'acceleratore e la risposta sar? istantanea, e senza il tremendo aumento di temperature nel vano motore, caratteristico di un motore turbo. La coppia motrice verr? innalzata lungo tutto l'arco operativo del motore, con il risultato di migliori prestazioni a qualsiasi velocit? e in ogni marcia.

Se posso aggiungere...
Gli unici 2 difetti del compressore volumetrico (o anche il centrifugo, tipo Vortech) sono:
-essendo mosso da una cinghia e non dai gas di scarico, "ruba" parte della potenza al motore
-sempre a causa della cinghia, deve per forza essere montato parallelo al motore, e questo pu? generare problemi di mancanza di spazio utile

Inoltre, ? anche pi? grosso di un turbo...

PS: volendo, si potrebbe montare un compressore al posto del turbo sul JTD?

[bravaevo81]

perch? il turbo non ? un compressore????

[spago]

anche se ? un 1200 con scarico completo centralina filtro e sopratutto camme se nn escono 20 cv ? meglio buttare via tutto......anzi magari ne escono 21......

[bravaevo81]

giusto!!!!

[m4rc8]

volendo, si potrebbe montare un compressore al posto del turbo sul JTD?

c'era un articolo su EE a riguardo...
Era un sistema utilizzato molto tempo fa sui motori navali...
E poi un td a differenza del turbobenza non ha farfalla in aspirazione,quindi col turbo hai meno lag...Altra cosa non meno importante nel td i gas di scarico han temperature molto piu' elevate..quindi una notevole energia entalpica che andrebbe sperperata...

[bravaevo81]

come sei termotecnico marco!!!ahahahahahaha