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x consumare meno devi andare tipo nonnetto e ti fa i 10km/l nel percorso urbano se sei fortunato e in autostrada ti fa i 14-15 poi ognuno ha un piede diverso, io la sto portando in questi gg ed essendo abituato alla 1.6 mjt 120 rimappata vi dico ke consuma mooooolto meno la mia e li il piede lo affondo a differza di questa ke sto sempre a filo tra un po scendo e la spingo 
La tua consumerà molto meno ma il gpl costa moolto meno del gasolioMoRpHeUs84 ha scritto:a mio avviso il risparmio nn è poi cosi alto , basta pensare ke per prendere la bravo a gpl ci vogliono 13mila e rotti euro per prenderla ma parliamo della versione base base, cioè senza cerki in lega senza clima senza fendinebbia e un sacco di altre sciokkezze, eper passare al modellol un po + accessoriato e guardabile ci vogliono sui 15-15.5mila euro, poi se ti fai 2 conti in tasca e vivi in una citta di montagna ce li rimetti di benza o di gpl,è sempre pur vero ke con un pieno di 18 euro di gpl ci fa 300 km ma beve come una dannata ,
tu con un pieno ci fai 500 km?pao81 ha scritto:La tua consumerà molto meno ma il gpl costa moolto meno del gasolioMoRpHeUs84 ha scritto:a mio avviso il risparmio nn è poi cosi alto , basta pensare ke per prendere la bravo a gpl ci vogliono 13mila e rotti euro per prenderla ma parliamo della versione base base, cioè senza cerki in lega senza clima senza fendinebbia e un sacco di altre sciokkezze, eper passare al modellol un po + accessoriato e guardabile ci vogliono sui 15-15.5mila euro, poi se ti fai 2 conti in tasca e vivi in una citta di montagna ce li rimetti di benza o di gpl,è sempre pur vero ke con un pieno di 18 euro di gpl ci fa 300 km ma beve come una dannata ,
Se tiri il motore lo so che beve ma se la usi normalmente ti fa i 12 e anche qualcosa di più a gpl, te lo dico perchè ce l'ho
PS: io con un pieno di gpl faccio quasi 500 km
Dipende da quando faccio il pieno, al massimo mi sono entrati 39-40 litri ed ho speso circa 22€.MoRpHeUs84 ha scritto:tu con un pieno ci fai 500 km?pao81 ha scritto:La tua consumerà molto meno ma il gpl costa moolto meno del gasolio
Se tiri il motore lo so che beve ma se la usi normalmente ti fa i 12 e anche qualcosa di più a gpl, te lo dico perchè ce l'ho
PS: io con un pieno di gpl faccio quasi 500 km
posso domandarti di quanto è il pieno cioè quanti euri ti costa
a me + di 18 euro nn ne vanno e poi i 12 nn sono riuscito ancora a farli con questa makkina nemmeno a pagarla te lo ripeto dipende tutto in ke zona stai se è una zona pianeggiante li puoi fare ma se stai in montagna la vedo dura
Aspetta però, stiamo parlando di due macchine diverse! Io avevo la vecchia bravo 1.6 e a benzina CONSUMAVO MENOparticelladisodio ha scritto:E scusami di quant'è la bombola? E' una curiosità perchè è vero che ho una brava modello vecchio 1.6, però monto lo stesso impianto della nuova Bravo. Secondo me la bravo consuma di meno perchè il motore è di nuova concezione...io con un pieno di gpl tutto autostrada e andando piano (roba che mi superavano anche le 600) a clima e quant'altro spento per ridurre i consumi, non mi ha fatto più di 375km. Fare 500 km sarebbe favoloso ma non riesco a capire come ci sia riuscito!!! illuminaciii
sono riuscito a fare tranquillamente 16,5 km con un litro, se avessi preso la nuova senza l'impianto mi sarei ripreso di corsa quella vecchia!!! è vero che un motore slegato consuma meno ma adesso non sono riuscito a fare mai più dei 14,5 a benzina e 12,5 a gpl 
).
), io ho fatto un viaggio di 250km in autostrada e ho consumato di più rispetto al percorso extraurbano che faccio solitamente per andare al lavoro Si il motore è fantastico, non farmelo ricordareparticelladisodio ha scritto:Si fidati è un gran bel motore, da belle soddisfazioni e fin'ora nessun problema (se tenuto bene ovviamente). La macchina l'ho presa da mio padre che aveva 12 anni e solo 65 mila km, con cinghia di distribuzione e altre cinghie cambiate per la II volta a 80 mila km. Si hai ragione in fatto di bombola, praticamente il vano ruota della bravo è più grande ed ottimizzato meglio, la mia bombola contiene circa 36 litri . Però se decido di fare il pieno e vedere la macchina quanto consuma, oltre a non accendere clima e tenere i finestrini abbassati, cambio la prima e la seconda marcia a 1.500 rpm le altre non faccio superare i 3000 rpm. E ho fatto 375 km tutti autostrada mettendo nei tratti in discesa addirittura in folle, andavo pianissimo ecc ecc. Come impianto io monto lo stesso tuo (ovviamente quello che hai è stato studiato appositamente per la bravo) cmq il mio è il landi renzo sequenziale fasato (con gli elettroiniettori e centralina)
ma devo dire che la vecchia bravo in fatto di affidabità proprio non c'era, la mia è stata dal meccanico tante di quelle volte che a momenti me la ricompravo è per quello che l'ho voluta cambiare, mi ero stufato di pagare lo stipendio al mio meccanico non andare mai in folle ma usa il freno motore perchè in questo modo gli iniettori vanno un cut-off, se invece metti in folle la centralina per non far spegnere il motore fa funzionare sempre gli iniettori e quindi consumi Perchè il 90 cv aspirato non ha ripresaparticelladisodio ha scritto:Ah poi perchè preferisci il vecchio motore (torque) e non il nuovo della bravo? questione solo di consumi?
Io di solito scalo marcia (ovvio, non da far andare il motore a 5000 giriparticelladisodio ha scritto:Mi dispiace che hai avuto tutte queste grane con la macchina! Io gli unici problemi sono stati valvola termostatica, bobina, e il code della centralina. Spero che con questa sarai veramente più fortunato! Perchè anceh se ha 90cv è una gran bella macchina ugualmente no? Ah e per quello che mi hai detto tu del cut-off praticamente stando in discesa potrei benissimo tenere la quinta senza accelerare...ho capito bene?
), lo faccio spesso 300 metri prima di uno stop, in questo caso tra l'altro devi frenare meno e quindi risparmi anche dischi e pastiglie! lo faccio in pianura, quando vado giù per una discesa preferisco frenare 
Neanche io ho i dischi autoventilanti, li montano solo sulla t-jetparticelladisodio ha scritto:Si anche io uso il freno motore qualche metro prima di fermarmi agli stop o incroci...anche perchè oltre a non far consumare molto i freni.....non li faccio neanche riscaldare....non ho gli autoventilanti
Capisco quello che dici della Bravo, ti credo, le finiture reggono la concorrenza, è una macchina ben riuscita....però da un 90 cv aspirato è più che generosa la prestazione che ti da....considera anche il peso della macchina.
certo, dopo che hai fatto l'abitudine riesci a gestire anche i sorpassi ma il passaggio da torque 103 cv a fire 90 cv è stato un po' deludente