filtro a cono

[pepp'a'scuppett']

Grazie!
Ma prevedo che questa cosa la farò mooooooolto più in là,quando avrò voglia!!!

[jtdgt]

jtdgt ricordati che loro hanno un benza tu un jtd.. sotto al filtro hai l'intercooler, quindi non so se un lavoro del genere lo puoi fare

certo, lo so, ma se ci fai caso la presa d'aria davanti non è in corrispondenza della mascherina (cosa che inizialmente pensavo) quindi un po d'aria fresca al mio bel filtro non penso possa comprometterne il funzionamento ... cosa ne dici ????

[anes]

no dai guarda che io da solo e di sera al buio ci ho messo si e no mezza ora



una volta tolta la ruota il gioco e fatto 5 min di bestemmie x sfilare il fil filtro

[pepp'a'scuppett']

solo 5 minuti????

[mrcnet]

ma solo io quando ho messo il filtro a cono non ho smontato tutta la scatola filtro? io ne ho preso uno che ci sta benissimo dentro senza il coperchio.. cosi sfrutta anche l'aria che gli arriva dal tubo originale che si attacca al buco della scatola filtro..

[pepp'a'scuppett']

io per ovviare a qsto problema ho preso un tubo,l'ho attaccato dove sta qlla presa proveniente dal muso e la butta direttamente sul filtro...

cmq dovevo prendere un filtro + piccolo,ora devo smontà ruota e altro e di qsti tempi non mi va proprio...

[m4rc8]

la ruota si fa a meno di toglierla..basta sterzare tutto a sinistra,sollevare un po' l'auto col cric e la scatola passa sotto il para...

[pepp'a'scuppett']

la ruota si fa a meno di toglierla..basta sterzare tutto a sinistra,sollevare un po' l'auto col cric e la scatola passa sotto il para...

senza svitare niente...?

[moltoBRAVO]

anke io il filtro l'ho montato dentro la scatola originale senza coperchio... così come dice mrcnet
si sfrutta il flusso d'aria che arriva dall'esterno!

[m4rc8]

senza svitare niente...?

certamente dovrai togliere il locaro paramalta sopra la ruota,una volta svitata la scatola filtro riesci a toglierla senza dover togliere la ruota

[pepp'a'scuppett']

senza svitare niente...?

certamente dovrai togliere il locaro paramalta sopra la ruota,una volta svitata la scatola filtro riesci a toglierla senza dover togliere la ruota

ah,ecco

[BravoMan]

si ma nulla di complikato fidati!!!

[task]

bravaevo a cosa lo avevi staffato il DIA?? perche ho guardato un pò nel capoccione della mia bimba,ma non saprei dove farla andare quella staffetta!!

[giangy87]

bravaevo81, Ciao scusa senti ho montato un filtro a cono della r.evolution sulla mia fiat brava 1.4 12v, smontanto tutta la scatola filtro originale o notato che ci sono 2 spinotti, uno di essi aspira aria, da quello ke ho trovato qui sul forum quelli dovrebbero essere i captatori, bhe cmq ho provato a lasciarli liberi senza collegarli tra l'altro nn saprei nemmeno dove e la makkina mi è andata bene per poko piu di una settimana...poi ha incominciato a singhiozzare ad affogarsi ai bassi regimi fino a 4500/5000 g/m..be dato ke ho notato ke ne capisci sicuramente piu di me mi potresti aiutare gentilmente ??
Ti ringranzio in anticipo ciaooo

[Vinz_O_Lion]

peggioramento delle prestazioni???ma che bravo hai???
sulla mia 1.8 - visto che essendo la 1 versione ha il cambio cortoquindi giro tranquillo intorno ai 3000 giro ( a parte nel traffico )- ho trovato un sensibile miglioramento...nn in termini di cv o cosa...li ci vuole il cda e la rimappa...ma propio di prontezza e risposta motore...dai 3500 ai 6000 sale come una turbo....vabbe un po meno...cmq tira tira tira

concordo,sia il 1.8 che(per ovvi motivi,e specialmente...)il 2000,cambiano LETTERALMENTE FACCIA col CONO.....
io credo che l'airbox di queste auto sia piu' dedicato al silenzio che alla ricerca di una buona areazione.....
cosa che col cono soi risolve.
Io ribadisco che al piede la sensazione di CV recuperati col cono e' stata ENORME!
(pero' ne abbiamo gia' parlato...).Ross sostiene di no,tuttavia
Leone Motors,autorizzato Ferrari,a Roma,Concorda con me sulla INEVITABILITA' del CONO,dal 1.8 in poi sulla Bravo....percio' ad ognuno le sue conclusioni..,...P.S. consiglio il cono BMC citato da Bravaevo,,,,,Specie sul 1.6.....