Consiglio assetto Bravo 100 16v 01

[Antonio33]

io vorrei capire meglio una cosa sulle molle ribassate,in giro sento dire che si è vero che migliori la tenuta ecc,ma i semiassi non lavorano piu' nella posizione normale e saltano fuori altri problemi,voi che ne dite??in particolare chi monta gia' queste molle ribassate i samiassi restano sempre in linea oppure no??

[RTorque16v]

Mai sentita una cosa simile. Cambia l'altezza dell'auto, quindi si abbassa il baricentro e quindi maggiore stabilità. Per abbassarsi, l'ammortizzatore si comprime e quindi aumenta la rigidità. Ma che i semiassi lavorino diversamente e soprattutto portino a problemi mai sentito. Certo i problemi li avrai se con le molle ribassate fai il rally sui fossi o strada imperfetta (a lungo andare). Da chi le ha ho sentito solo pareri positivi.

[DaveDevil]

i semiassi sono in continua rotazione, non gliene frega niente di che angolo abbiano, perchè al loro interno l'angolo varia di continuo... chi dice ste cose proprio non capisce nulla di meccanica ed è meglio che vada a vendere gelati al polo sud...

[ryo_di_shinjuku]

Chi lo dice ha assolutamente ragione, i giunti lavorano con un altra angolazione, non sono progettari per lavorare con quelle angolazioni e non piu' dritti, pero' per 3 cm poco cambia, il problema è per chi abbassa tanto e ha una guida cazzuta, io ho a -8 cm e guida cassuta, ma mai avuto problmemi di giunti (piu' che di semiassi)

[DaveDevil]

come ho detto, i giunti sono in continuo cambio di angolo, è assurdo dire che cambiando l'angolo si usurano di più o altre minchiate...

[ryo_di_shinjuku]

no, i giunti hanno angolo fisso. di meccanica non ci capisci na sega. Se sono dritti l'angolo è di 180 gradi, se non lo sono si forma l'angolo, che continua a girare.
Ma anche se non fossero dritti, e quindi non a 180 gradi, sempre meglio 15/20 gradi che 30/40 per via di un assetto. Questa è la teoria, ribadisco che in pratica io non ho mai rotto un giunto, e chi è stato in machcina con me sa che non ci vado leggero...

[DaveDevil]

lascia stare l'angolo dei semiassi, che c'entra...il giunto si muove di continuo, a meno che appunto non sta dritto tutto il semiasse.

non puoi guardare l'angolo che fa un pezzo di semiasse con l'altro, sono organi in movimento non avrebbe senso!

[ryo_di_shinjuku]

Invece si che avrebbe senso che cavolo! Al variare del l'angolo varia anche come lavora meccanicamente il semiasse

[Peppe94]

Mi fate morire voi due, sempre in contrasto siete!

[DaveDevil]

l'angolo è già in continua rotazione ryo...

[RTorque16v]

Ma si conoscono da anni! se non lo fanno loro...

[Peppe94]

Ma si conoscono da anni! se non lo fanno loro...

Be si scherzavo ovviamente! Però mi fa ridere il fatto che uno scrive una cosa e l'altro è subito pronto a contraddire!

[RTorque16v]

Delle vogtland come molle cosa ne pensate? DIcono che abbassano di più delle eibach o H&R.

[Peppe94]

Oltre alle molle, vi ricordate qual è la misura massima delle gomme per la brava? Io a mente ricordo di avere le 195-50 r15 omologate, però se cambio le 185 quando sono finite metto le 205 però non ricordo se sono omologate..sapete dirmi qualcosa al riguardo?

[RTorque16v]

Si se non sbaglio le HGT portano come altra gomma di raggio 15 le 205/50 r 15. Ma a mio parere su di una 1,6 non ha senso. Questa misura è poco prodotta rispetto alle altre, quindi il prezzo aumenta e non di poco, inoltre avrai anche più attrito e la differenza rispetto alle 195/50 neanche l'andresti a notare. Non sempre è detto che la gomma quanto più grande sia meglio è.

Altro discorso sono auto come le hanno Dave, Ryo e gli altri, allora lì l'auto la devi tenere in strada e metterei i 16 senza pensarci due volte.