Jhonny's Bravo

[DaveDevil]

chi tiene l'auto bene sa di non dover fare certe cose...

se poi lo fa lo stesso, idiota lui

[ryo_di_shinjuku]

Devo ancora trovare un proprietario di punto gt o uno turbo che tratta bene quel motore. Quando fanno le gare di scarico mi viene da piangere, mezzo minuto in folle a limitatore per vincere una garetta. Gente che non si merita di guidare una macchina.

Mica tutti i possessori di puntogt fanno ste stronzate...

[jhonnybravo]

Ovvio che io le vedo ai raduni non in pista e li si vedono di quelle cose! Tutti ragazzini con la macchina pagata da papà, cosa vuoi che gliene importi di trattarla bene.

[jinbravo]

Bisogna farla ascoltare e provare da un meccanico, a volte ho visto annunci di auto con fermi amministrativi... quelle sarebbero ottime per esempio

[ryo_di_shinjuku]

Auto con fermi amministrativi non possono essere toccate

[jinbravo]

Strano, ci sono diversi annunci su subito che vendono i ricambi delle loro auto, non sono demolitori, sono privati che, avendo l'auto ferma vendono il vendibile e poi se ne disfano non so come, almeno recuperano qualcosa... poi ripeto ho visto annunci con scritto auto con fermo amministrativo vendo ricambi... non so se sia vero oppure no

[ryo_di_shinjuku]

Non so se ci sono parti vendibili, forse dipende anche dal tipo di fermo, ma se su un auto pende un fermo amministrativo non puoi fare passaggio di proprieta' e quindi non puoi venderla regolarmente

[jhonnybravo]

Visto che devo fare il tagliando, ho trovato nel sito dove faccio l'ordine l'olio Tamoil Sint Future Extra SAE 5W-40
API SN/CF
ACEA C3, A3/B4
4L €30,78
Però la descrizione dice: "Lubrificante totalmente sintetico, studiato per motori diesel turbo alimentati con iniettori pompa Volkswagen."

Flagello tu mi consiglieresti di prenderlo?

Per il liquido freni hanno Tamoil Brake Fluid DOT 4
FMVSS 116 DOT 4 & DOT 3
SAE J 1703 D
ISO 4925
1L €5,45

Qualcuno sa dove sta il filtro carburante della mia 1.4 e se è il caso di cambiarlo?

[DaveDevil]

è prima o seconda serie?

di solito i prima serie ce l'hanno esterno, si trova sotto l'auto, vicino alla ruota posteriore destra (lato passeggero) c'è una paratia di plastica da togliere con 5 viti a croce, là si trova il filtro.

le seconda serie ce l'hanno interno alla pompa benzina e non va sostituito (o meglio, non è possibile se non cambiando l'intera pompa)


ecco dal manuale officina:

[jhonnybravo]

Grazie Dave. Prima serie. Allora lo cambio.

[Flagello]

Visto che devo fare il tagliando, ho trovato nel sito dove faccio l'ordine l'olio Tamoil Sint Future Extra SAE 5W-40
API SN/CF
ACEA C3, A3/B4
4L €30,78
Però la descrizione dice: "Lubrificante totalmente sintetico, studiato per motori diesel turbo alimentati con iniettori pompa Volkswagen."

Puoi stare tranquillo, va benissimo per il tuo motore , perchè ha specifica API SN (dove S sta per Service = motori alimentati a benzina, e la lettera N indica il grado della severità del test a banco, sino al calare della resa del potere lubrificante pari 45.000 KM, ossia il giro della terra camminando sull'equatore.)

Io ho trovato in commercio oli descritti per motori diesel, dove però non era specificata la sua specifica API corrispondente, quindi a mio avviso non realmente idoneo per motori diesel..
La specifica dei diesel è C = commercial (motorizzazione diesel) ed F è il grado di severità del test a banco, pari a 30.000 km, sino al calare del suo potere lubrificante.

Per il liquido freni hanno Tamoil Brake Fluid DOT 4
FMVSS 116 DOT 4 & DOT 3
SAE J 1703 D
ISO 4925
1L €5,45

Sicuramente meglio un DOT 4, ha maggiore resistenza al surriscaldamento.

[WaKKa]

Visto che devo fare il tagliando, ho trovato nel sito dove faccio l'ordine l'olio Tamoil Sint Future Extra SAE 5W-40
API SN/CF
ACEA C3, A3/B4
4L €30,78
Però la descrizione dice: "Lubrificante totalmente sintetico, studiato per motori diesel turbo alimentati con iniettori pompa Volkswagen."

Puoi stare tranquillo, va benissimo per il tuo motore , perchè ha specifica API SN (dove S sta per Service = motori alimentati a benzina, e la lettera N indica il grado della severità del test a banco, sino al calare della resa del potere lubrificante pari 45.000 KM, ossia il giro della terra camminando sull'equatore.)

Quindi un olio con queste specifiche dopo quanto andrebbe cambiato? 30mila e passa?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[Flagello]

Quindi un olio con queste specifiche dopo quanto andrebbe cambiato? 30mila e passa?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Verosimilmente si, ma ti raccomando comunque di tenerlo sempre sotto stretto controllo, superati i 10.000, se si addensa o si liquefa troppo bisogna sostituirlo.
I test eseguiti a banco dimostrano efficacia di lubrificazione sino ai 45.000 km...

[marchese]

io lo cambierei sempre a 15 max 20000km,non farei mai 30000km con un olio

[Flagello]

io lo cambierei sempre a 15 max 20000km,non farei mai 30000km con un olio

Per la nuova bravo, le tempistiche di tagliando sono quelle...
I monoblocchi di quella nuova derivano da quelli che montiamo sulle nostre, senza sostanziali differenze meccaniche a livello di impianto di lubrificazione, fatto salvo l'adozione dei nuovi filtri senza involucro metallico...