Olio dell'auto, lo sapevi che...

[Flagello]

Ma no, non si depositano, se mai si mescolano al gasolio staccandosi dai condotti!!
Ma hai visto la guida??
Clikka nella mia firma e vedi di che colore è uscito il gasolio dal mio motore, dopo 5 minuti di flush.

[jinbravo]

Si flagello, conoscevo la guida perchè vidi il video, nel tuo caso l'olio è uscito nero, ma ma c'è qualche beneficio se si fa 2 volte consecutive il flush? nel senso... svuoti il gasolio, metti un nuovo filtro e di nuovo gasolio, risvuoti, filtro nuovo e olio nuovo?

[Flagello]

Non è necessario! Credimi che è davvero scrostante così com'è, non ha bisogno di esser ripetuto più volte.
L'importante è che dopo il flush fai scolare bene e ci metti un olio totalmente sintetico 5w\40 o meglio 0w\40, al posto dell'ormai obsoleto 10w\40 che 18 anni fa consigliava la fiat per le nostre bravo.

[jinbravo]

Non è necessario! Credimi che è davvero scrostante così com'è, non ha bisogno di esser ripetuto più volte.
L'importante è che dopo il flush fai scolare bene e ci metti un olio totalmente sintetico 5w\40 o meglio 0w\40, al posto dell'ormai obsoleto 10w\40 che 18 anni fa consigliava la fiat per le nostre bravo.

Ma figurati... io ora uso il bardahl 5/40 poichè non avevo molti soldi da investire nel pakelo... dalle discussioni che vidi meritava, ma il cash è quello che è di questi tempi....
Dovrebbe migloirare la situazione però, speriamo

[Flagello]

Intanto io sono arrivato ad avere 244400 km dal cambio dell'olio..
Il Pakelo si è rivelato un ottimo acquisto, anche se il mio motore ha dei consumi d'olio elevati, specie ad alti regimi come lo uso di frequente..

[marchese]

dopo il flush sono passati 3500km,olio pakelo ancora giallo,nessun consumo di olio e motore che va una favola.
Di solito prima del flush l'olio dopo 800km era completamente nero.

[roadblade]

ragazzi per chiedere consiglio sul filtro dell'olio e quello del gasolio posso scrivere qui?

Se si, avete qualche consiglio? Per il filtro gasolio ho sentito che quello dell'UFI è il migliore...per quello dell'olio non saprei, pensavo che quello della bosch che vendono ache al supermercato andasse bene...

grazie!!

[jhonnybravo]

Ma va che sono solo filtri, prendi quello che costa meno

[roadblade]

anche per il filtro gasolio? non ricordo dove ma avevo letto che quello dell'ufi era l'unico a fare il suo lavoro bene per quanto riguarda la presenza di acqua o porcherie varie nel carburante...
Qunidi mi confermi che è una leggenda?

[jhonnybravo]

no bé non lo so, ma penso che siano tutti uguali...
Aspetta pareri dai più esperti, però ti possono dire quello che vogliono, non te ne accorgi mica se é vero o no

[roadblade]

Un mio collega si è ritrovato con la spia della presenza acqua accesa, magari con un filtro scadente non si accendeva e avrebbe fatto più danno...bho non lo so è solo un'ipotesi...
OT: Cmq dalle mie parti sono arrivato al punto che devo quasi evitare i benzinai più economici in quanto per ottenere quei prezzi fanno meno manutenzione all'impianto lasciando che rimanga condensa nelle cisterne...un sacco di gente si lamenta della presenza di acqua o che il pieno duri di meno...assurdo!! fine OT

[Flagello]

Per esperienza personale, un filtro vale l'altro, tanto costruttivamente sono tutti identici, perchè devono rispondere alla specifica dettata da casa fiat in fase di progetto dell'auto...
Se noti che si forma prima parecchia condensa, pensa piuttosto di sostituirlo ad intervalli più brevi, ma comunque cerca il più economico..

[RTorque16v]

Ragazzi vi scrivo qui le mie esperienze sull'olio di prima e su quello attuale.
Prima di questo cambio d'olio avevo il Castrol Edge. Ora per una serie di motivi ho il Selenia multipower gas sempre 5W40. Ovviamente tagliandi regolari o addirittura anticipati. Devo dire che ad 8000km dal tagliando l'olio è dello stesso bel colore, e il livello è rimasto invariato. Aspetto più chilometri per valutare la differenza con il Castrol, perchè ricordo bene che durante l'intervallo dei cambi olio ne dovevo rabboccare un litro.

[Flagello]

Con il mio olio 0w\40 Pakelo Krypton sono a quota 250200, significa che ho percorso 15.000 km...
L'annerimento è vistoso, ma se provo a pulire la stecca del livello in un fazzoletto di carta, si nota comunque il giallo dell'olio, segno della ottima qualità.
Inoltre la tensione superficiale dell'olio è rimasta invariata non ostante il chilometraggio.

[Bravo4ever]

Con il mio olio 0w\40 Pakelo Krypton sono a quota 250200, significa che ho percorso 15.000 km...
L'annerimento è vistoso, ma se provo a pulire la stecca del livello in un fazzoletto di carta, si nota comunque il giallo dell'olio, segno della ottima qualità.
Inoltre la tensione superficiale dell'olio è rimasta invariata non ostante il chilometraggio.

Ok, visto che ci lavori e ne sai decisamente più di me...mi spieghi come posso misurare/verificare la tensione superficiale dell'olio e anche come poter capire se è ancora in grado di lavorare bene dopo un tot di km...sai con il gpl l'olio si sporca molto meno che a benza e, anche se facevo il meccanico e il tagliando lo eseguo cmq ogni 10k km, sento sempre qualcuno che mi dice: "ma è ancora pulito che lo cambi a fare"...ma li mortacci vostri gli risponderei io...che c'entra quanto è pulito...