pop off

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 01 gen 2007 22:22

conosco il funzionamento sia dell'una che dell'altra valvola e ti posso assicurare che non mi sto confondendo

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 01 gen 2007 22:22

vedo che c'e' parecchia confusione..appena trovo il link ad un bel sitarello che spiega ben bene lo posto..

cmq la pop off salvaguarda farfalla ed ic(e tubazioni varie)..poi inevitabilmente alla lunga le varie onde di riflessione indotte dal ramjet ogni qualvolta si chiude l'acceleratore,se non ci fosse la valvola della discordia,potrebbero si intaccare anche la girante del compressore,ma quella dalla parte fredda(l'aspirazione)..non a caso il turbocompressore e' costituito da due parti distinte:la turbina(scarico) e il compressore(aspirazione)

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 01 gen 2007 22:35

Ok, parte la sfida alla ricerca del documento perduto

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 01 gen 2007 22:37

Trovato!

http://it.wikipedia.org/wiki/Sovralimentazione

Chi ha ragione ora?

Faccio un breve copia-incolla della parte interessata:Una ulteriore valvola chiamata "pop-off" (situata fra il turbocompressore e la valvola a farfalla) provvede ad aprirsi totalmente in fase di rilascio del gas quando, pur essendo la farfalla totalmente chiusa, la turbina continua a ruotare per effetto dell'inerzia comprimendo l'aria che tuttavia non viene immessa nei cilindri ed evitando il cosiddetto "colpo d'ariete". Questa valvola puÃ² essere di 2 tipi: -A sfiato interno (detta anche a ricircolo o a By-pass) e in questo caso l'aria in eccesso viene convogliata a monte della turbina, tramite un tubicino situato nella valvola stessa, che riesegue tutto il ciclo; -A sfiato esterno (o sfiato libero) e in questo caso l'aria in eccesso viene semplicemente espulsa da un apposito ugello situato nella valvola, creando il tipico sbuffo.

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 01 gen 2007 22:39

avevo un sito bello bello..con dei bei disegni..non lo trovo

ps cmq non dice che serve per proteggere il compressore

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 01 gen 2007 22:40

Infatti io ho detto che serve a proteggere la girante lato scarico

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 01 gen 2007 22:45

Devo rettificare una gran cagata che ho scritto: la popoff serve a preservare la turbina lato ASPIRAZIONE e nn lato scarico.
Mi sono confuso ed ho sbagliato

Bravojtd100 · Messaggio da **Bravojtd100** » 01 gen 2007 22:55

allora ki aveva quasi ragione???

pappapaero

se nn veniva detto ke serviva x il lato scarico era apposto

bene ora ci diamo al lato pratico,dobbiamo costruire una pop o ff x sabato,e il compito della settimana

mauauauua

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 01 gen 2007 23:07

hihi proprio tu parli... tu che lavori per i pionieri del turbo benza(assieme a Pug e Renault)

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 01 gen 2007 23:16

Bravojtd100 · Messaggio da **Bravojtd100** » 01 gen 2007 23:17

e lo so.vabbe anche i geni avvolte sbagliano

muauauau

scherzo,alla fine ho scoperto cose nuove,o meglio capito meglio certi funzionamenti.
infatti sono tornati al motore turbo anche sui benzina

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 02 gen 2007 00:16

Non si finisce mai d'imparare!

Bravojtd100 · Messaggio da **Bravojtd100** » 02 gen 2007 00:52

Ross79 ha scritto:Non si finisce mai d'imparare!

esatto

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 02 gen 2007 12:38

ho capito insomma sulla mia benzina non posso farlo latrimenti rischio il nobel..

.....

PS: cmq bello l accanimento per vedere chi aveva ragione

Ross79 · Messaggio da **Ross79** » 02 gen 2007 14:32

Quando si "compete" in maniera pulita e magari anche spiritosa va sempre benissimo!