La Brava di Peppe
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Re: La Brava di Peppe
mi sa che dovrai cambiare tutto il blocco avviamento a questo punto, pur mantenendo il tuo blocchetto chiave.
FdO: Ma le sembra il modo di correre?
Dave: Non sto correndo troppo forte, sto volando troppo piano!
"Esagerato", "enorme", "smisurato" sono termini da film porno non da elaborazione motoristica.
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Re: La Brava di Peppe
in caso andrebbe bene quello di una bravo hgt?parlo del blocco avviamento motore
per l'impianto frenante hai perfettamente ragione dave
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Re: La Brava di Peppe
Quoto, o sei extra certo di ciò che fai realizzare o meglio seguire una strada più lunga ma sicura....DaveDevil ha scritto:No, tutto sta nel farsi fare le staffe in maniera più che perfetta, nel materiale adeguato, da chi ti fidi ciecamente.
perchè se poi a 130kmh in autostrada ti si spezza una staffa dei freni mentre stai facendo una frenata di emergenza, non fai nemmeno tempo a dire "amen" che sei all'altro mondo...
ma questo potrebbe interessare relativamente, ognuno fa quel che vuole della propria vita... il problema serio è che potresti ammazzare una povera famiglia con figli che stava andando in vacanza. e di solito questo fa riflettere un po' di più sui dispositivi di sicurezza.
io montando le brembo ho trapiantato un impianto già originale e collaudato, quindi non ci possono essere problemi.
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Re: La Brava di Peppe
tutti i blocchetti sono uguali. tieni conto che dovrai togliere i bulloni "senza testa", viene via tutto il gruppo meccanico compreso bloccasterzo!
FdO: Ma le sembra il modo di correre?
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Re: La Brava di Peppe
ragazzi che ne pensate del filtro a cono?
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Re: La Brava di Peppe
sulla tua auto, male
FdO: Ma le sembra il modo di correre?
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Re: La Brava di Peppe
Meglio filtro a pannello e condotto aria diretto sul paraurti
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Re: La Brava di Peppe
esatto!
FdO: Ma le sembra il modo di correre?
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Re: La Brava di Peppe
Quoto.
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Re: La Brava di Peppe
che svantaggi avrei? Perdo prestazioni?
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Re: La Brava di Peppe
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Re: La Brava di Peppe
scusa va bene anche per la bravo jtd?e dove si aggancerebbe?non mi sembra l'attacco al filtro o sbaglio?
perchè non il filtro a cono?sui benzina si perde qualcosina ai bassi ma agli alti qualcosina si guadagna oltre al sound,se è per questioni omologazioni allora capisco
ho visto i filtri a pannello della pilot a 20 euro,non sembrano male,se ti interessa peppe c'è l'ha reparto corse a bari.
Quel tubo per la presa aria frontale mi sa che si può replicare con un tubo simile giusto?
perchè non il filtro a cono?sui benzina si perde qualcosina ai bassi ma agli alti qualcosina si guadagna oltre al sound,se è per questioni omologazioni allora capisco
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Quel tubo per la presa aria frontale mi sa che si può replicare con un tubo simile giusto?
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Re: La Brava di Peppe
Sull'inserzione c'è scritto Bravo, ma va sicuramente adattato (se entri nel negozio lo stesso articolo lo vendono per tutte le auto, cambiando il colore del tubo e delle flange)
L'ho postato solo per far capire cosa inserire tra paraurti e scatola filtro. Comunque si può realizzare con diversi materiali.
Io sto cercando qualcosa che mi permatta di mettere davanti una rete metallica in modo da evitare l'ingresso di oggetti inderiderati. Considera che ha un diametro di 7,5 cm
L'ho postato solo per far capire cosa inserire tra paraurti e scatola filtro. Comunque si può realizzare con diversi materiali.
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Re: La Brava di Peppe
Si può usare anche il tubo per cappe aspiranti.. Quello in alluminio flessibile da 80...
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Re: La Brava di Peppe
Di questa inserzione mi attirano le flange
http://www.ebay.it/itm/281190478737?ssP ... 1438.l2648
Sarebbe da trovare qualcosa di simile
http://www.ebay.it/itm/281190478737?ssP ... 1438.l2648
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