La Perla Nera TURBO di DaveDevil

[Flagello]

rettifico... ora che ricordo, la ruota fonica che viene letta dall'abs, fa parte del semiasse.

pertanto il cuscinetto ruota non ha niente che c'entra con l'abs.

giusto per, il codice è 46421951

Il codice lo hai ricavato usando e\per con il vincode della coupè che hai demolito???

[DaveDevil]

no ho cercato direttamente, non ho vin code di quel t20, chissà da dove arrivano i fuselli...

[simoneddu]

scusa dave ma non ho voglia di leggermi tutti i messaggi
a parte l'alternatore,come va la bravo? ti serve qualche code per i fuselli t20?

[DaveDevil]

la bravo va bene a parte il tubo in silicone tra turbo e intercooler che si stacca sempre nonostante la fascetta, perchè è in tiro a causa dell'adattamento che ci è stato fatto. spero entro poco di prendere ic frontale così risolvo alla radice, in quanto appena faccio una tirata, le rare volte che sale sopra i 0,5 bar di pressione, salta il tubo e mi trovo un aspirato.

purtroppo me la sto godendo gran poco come potenza per questo motivo, e anche perchè avendo la termostatica rotta, l'auto con sto freddo non va mai in temperatura e quindi anche volendo non posso tirare.

e non me la godo neanche come sportiva per via dei rumoracci che fa quando prendo buche o altro, quasi sicuramente (spero) a causa dei cuscinetti distrutti, sembra che debba staccarsi una ruota da un momento all'altro. ma questo in teoria appena arrivano i cuscinetti che ho ordinato, lo risolvo!

[Flagello]

La mia faceva rumoracci quando avevo la scatola dello sterzo con gli snodi scatola andati...

Perchè non ti cerchi allo sfascio un intercooler di iveco daily, lo paghi poco e ha una superficie di 70 x 20 x 10 cm, con attacchi da almeno 60 mm di diametro se non erro.. Questo modello è stato prodotto dall'89 al '99, per motori a partire da 160 cv, con i seguenti codici oem 93822907; 93817393; 938811169.
Gli costruisci 2 staffe e lo metti su.

[DaveDevil]

trovarlo...

[army64]

Ma poi che cuscinetti hai preso ?

[Flagello]

trovarlo...

Chiedi a Ryo, il daily è diffusissimo!!
Poi se lui non te lo trova, posso chiedere qui in alcuni sfasci...

[DaveDevil]

Com'è vero che l'esperienza è tutto quando si fa un lavoro...

ho impiegato esattamente due ore per:


alzare l'auto

togliere le ruote anteriori

mollare il bullone sullo stelo dell'ammortizzatore e i tre della piastra sul duomo

togliere i due bulloni da 19 e rimuovere pinza freno (con annesso disco), su entrambi i lati

togliere la brugola, e con qualche colpo staccare il sensore abs

tolto il dado da 17 della testina sterzo, e con l'apposito estrattore, tolta la testina dal fusello.

tolti i due megabulloni da 36 dei semiassi

tolti i due bulloni e sfilate le viti che tengono ammortizzatore al fusello

tolto il bullone da 17 e relativa vite che stringe il fusello sul perno del trapezio

rimossi i due fuselli

rimossi gli ammortizzatori.


1,5 ore per il lato passeggero, 30 minuti per il lato guida. e poi si dice che conta solo la teoria....

[midnight]

Hai cambiato gli ammo dave? Si riesce tranquillamente sui cavalletti?


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[jhonnybravo]

si fa qualsiasi cosa sui cavalletti, ma proprio qualsiasi, figuriamoci smontare gli ammortizzatori

[marchese]

i miei sono stati fatti sui cavalletti,figurati che il mio amico meccanico ha fatto uno cambio motore con i cavalletti

[midnight]

tra poco ne prendo un altro paio casomai dovessi sollevare l'auto completamente per fare qualcos'altro


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[DaveDevil]

ammortizzatori anche con solo il crick li cambi, ci vogliono si e no 5 minuti per toglierlo e 5 per metterlo!

[marchese]

si confermo il mio amico che fa il meccanico ci ha messo 15 minuto a lato a farli