La Brava di Peppe

[midnight]

In che Senso storte??


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[Peppe94]

inclinate come se fosse stata fatta la scampanatura..perché i braccetti originali sono più corti di quelli che ho preso io

[midnight]

Ma un po devono essere inclinate e poi dopo che si cambiano i bracci bisogna rifare la convergenza e eventualmente controllare la campanatura, quindi che siano un po strane è più o meno normale


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[Peppe94]

domani la ritiro e vi dico bene..

[DaveDevil]

ti correggo flagello.

vero che montano tutti i bracci, ma bravo hgt e coupè li hanno più lunghi, sono infatti loro la causa dell'allargamento di carreggiata.

lo conferma l'eper:


dal 95 al 98:

per bravo 1.4, 1.6, i vari diesel, e 1.8 pesa 3000g
per bravo hgt pesa 3200g

dal 98 al 01:

tutte le bravo pesa 3000g
per bravo hgt pesa 3200g


per coupè tutte pesa 3135g

[Peppe94]

mi avevano dato quelli dell'HGT, fortunatamente li hanno cambiati facendo poche storie..
ho anche ordinato sulla baia le candele NGK irridium, vedremo come vanno

[Flagello]

ti correggo flagello.

vero che montano tutti i bracci, ma bravo hgt e coupè li hanno più lunghi, sono infatti loro la causa dell'allargamento di carreggiata.

Dave, potresti misurare dalla testina alla fine del braccio con un metro e dirmi quanto hanno di lunghezza perpendicolare ai supporti con i silentblock???

Mi sta venendo una certa idea...
Accoppiarli sulla mia assieme al kit camber (montato alla rovescio) e una piccola modifica mia per poterlo regolare con estrema precisione....
Devo giusto capire se estraendo il giunto quel tanto in più del braccio, ho margine con il tripode nella tazza del differenziale in sterzata.
Sarebbe l'unica incognita....

[DaveDevil]

devo alzare l'auto per farla, e attualmente non ho posto in quanto il garage è pieno della roba dal trasloco, fuori è un continuo piovere...

se non hai fretta, volentieri!

[Peppe94]

Io ho postato le foto su FB, però mi era passato di mente di pubblicarle anche qui! +

Questa è da "finita": quindi con su gli ammortizzatori e le molle del 1.9 JTD, dischi al posteriore e autoventilati avanti

http://www.directupload.net/file/d/3837 ... mg_jpg.htm


Finanze permettendo, nel 2015 devo cambiare maniglie, vetri oscurati, terminale e mappa! Ed inoltre volevo anche verniciare i cerchi di un altro colore in quanto questi sono un poco usurati..

w.i.p. !

[midnight]

C'è una guida per postare le immagini XD così nn vengono visualizzate sul forum


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[Peppe94]

Lo so come si postano, però non apparivano e quindi ho messo direttamente il link!

[DaveDevil]

evidentemente non hai seguito la guida, perchè se la segui vengono fuori!

[RTorque16v]

Comunque Peppe io nel 2012 ho fatto pulire il motorino passo a passo, ma saltuariamente avevo sempre gli stessi sintomi, partenza a 2000 giri o minimo parecchio irregolare. Poche settimane fa l'ho fatto sostituire, ma comunque il difetto c'era sempre. Cosa ho notato in queste fasi?
1) La diagnosi mi diceva sempre "errore parametri autoadattivi", cioè la centralina rilevava valori diversi rispetto a quelli impostati dalla fiat. Ma comunque premetto che l'auto non dava nessun problema, minimo a parte.
2) Tutte e due le volte che ho smontato il passo a passo, e poi rimontato, l'auto mi partiva a 3000 e passa giri, e rimaneva bloccata lì. Dopo vari tentativi, e con molta lentezza si posizionava al numero di giri prestabilito. Ma comunque il problema si presentava sempre e non era sparito per niente.
3)Sostituito il potenziometro prima accensione, minimo costante e da allora non ho avuto più difetti...eccetto tre giorni dopo che vado per metterla in moto e non ne voleva sapere di partire, o meglio partiva, ma non teneva il minimo, come lasciavo l'acceleratore si spegneva...
4)Smonto il passo a passo (nuovo ma evidentemente aveva qualche problema), e ci rimetto il mio vecchio. Prima accensione subito è partita e minimo regolare. Ora sono due settimane circa, forse tre, utilizzata in tutte le condizioni e va benissimo! Il minimo non da più nessun problema.
5) Da ciò ho dedotto che il problema era il potenziometro sin dall'inizio, visto che ho rimesso il passo a passo e subito è partita bene, cosa non successa nel punto 2.
6) Spariti gli "errori parametri autoadattativi" dalla diagnosi.

Spero che queste cose possano esserti d'aiuto!

[Peppe94]

L'ho fatta controllare venerdì e hanno imputato la colpa al servofreno.. il motorino già lo avevo cambiato e avevo lo stesso problema, ed è ricomparso ora a distanza di 5 mesi ma peggio di prima..

[Flagello]

Magari devi registrarlo... Basta rimuovere la pompa freno e c'è il puntone regolabile.
Con il lavoro all'impianto frenante che hai fatto avresti già dovuto farlo...