Aspirazione

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 20 gen 2007 19:09

ti seccano il libretto con tutti e due se ti interessa...

task · Messaggio da **task** » 20 gen 2007 19:17

si,apparte questo...

anche con CDA e DIA, ma di certo non sono rossi, gialli o verdi! se ti aprono il cofano e ti vedono il DIA, potrebbero anche cascarci, ma se ti vedono un "fungone verde fosforescente" Ã¨ un casino

Vanni68 · Messaggio da **Vanni68** » 20 gen 2007 19:25

A parte il libretto (che tra l'altro qui in zona da me non ho grossi problemi i carabinieri ed i vigili li conosco tutti) parlavo di rendimento !

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 20 gen 2007 19:46

rendimento... beh...
tu con un filtro cosi aumenti di quel po' la portata d'aria... ma senza almeno una mappa non credo ti cambi dal giorno alla notte...

Vanni68 · Messaggio da **Vanni68** » 20 gen 2007 19:52

Ok perÃ² tempo fÃ avevo un alfa 145 a cui avevo messo un terminale e il suo filtro a pannello della BMC l'auto non ha guadagnato in potenza ma sicuramente saliva prima di giri ed era piÃ¹ progressiva e fluida quindi ha guadagnato ai bassi e sto cercando di capire se la Bravo 1600 fÃ lo stesso.......

P.S. sÃ² che i cv si guadagnano facendo ben altri interventi

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 20 gen 2007 20:09

infatti... ben altri interventi...
xche non provi prima con un filtro a pannello dato che il "terminale" "non" ce l'hai (:D) e poi una bella centralina... vedrai che un bel miglioramento lo senti!!!:D

Vanni68 · Messaggio da **Vanni68** » 20 gen 2007 21:01

Infatti Ã¨ quello che pensavo prossima spesa filtro

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 20 gen 2007 21:05

se non altro col pannello aumenti un pochino la massa d'aria in entrata senza giocarti il libretto:D:D:D

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 22 gen 2007 13:28

BravoMan ha scritto:se non altro col pannello aumenti un pochino la massa d'aria in entrata senza giocarti il libretto:D:D:D

A mio modestissimo parere l'airbox bravo/a e' una chiavica.....Percio',perlomeno,fora il cassettino.....
Almeno entrera' una quantita' d'aria decente....e rimango dell'opinione che il sistema di aspirazione Originale Strozzi i nostri motori,privilegiando una generale silenziosita'....e Rendendo IMPOSSIBILE anche il raggiungimento della potenza dichiarata....
Io personalmente grazie al biconico ho visto cambiare dal giorno alla notte due 1.6....un Milleeotto....ed il mio 20V.....
percio',credo di averti esposto come la penso....

Certo che le FdO il cono nn lo gradiscono molto....

Vanni68 · Messaggio da **Vanni68** » 22 gen 2007 19:57

vincenzodileo ha scritto:
BravoMan ha scritto:se non altro col pannello aumenti un pochino la massa d'aria in entrata senza giocarti il libretto:D:D:D
A mio modestissimo parere l'airbox bravo/a e' una chiavica.....Percio',perlomeno,fora il cassettino.....
Almeno entrera' una quantita' d'aria decente....e rimango dell'opinione che il sistema di aspirazione Originale Strozzi i nostri motori,privilegiando una generale silenziosita'....e Rendendo IMPOSSIBILE anche il raggiungimento della potenza dichiarata....
Io personalmente grazie al biconico ho visto cambiare dal giorno alla notte due 1.6....un Milleeotto....ed il mio 20V.....
percio',credo di averti esposto come la penso....

Certo che le FdO il cono nn lo gradiscono molto....

Quindi secondo te il bicono Ã¨ la soluzione ottimale ?

E se io prendo un tubo diciamo da 60mm di diametro lo faccio andare dall'airbox originale forandolo al paraurti della mia bravo non ottengo lo stesso (o quasi) risultato ?

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 22 gen 2007 20:38

secondo me cosi Ã¨ l'ottimale... se non altro "forzi" l'entrata dell'aria...

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 23 gen 2007 13:09

Vanni68 ha scritto:
vincenzodileo ha scritto:
BravoMan ha scritto:se non altro col pannello aumenti un pochino la massa d'aria in entrata senza giocarti il libretto:D:D:D
A mio modestissimo parere l'airbox bravo/a e' una chiavica.....Percio',perlomeno,fora il cassettino.....
Almeno entrera' una quantita' d'aria decente....e rimango dell'opinione che il sistema di aspirazione Originale Strozzi i nostri motori,privilegiando una generale silenziosita'....e Rendendo IMPOSSIBILE anche il raggiungimento della potenza dichiarata....
Io personalmente grazie al biconico ho visto cambiare dal giorno alla notte due 1.6....un Milleeotto....ed il mio 20V.....
percio',credo di averti esposto come la penso....

Certo che le FdO il cono nn lo gradiscono molto....
Quindi secondo te il bicono Ã¨ la soluzione ottimale ?

E se io prendo un tubo diciamo da 60mm di diametro lo faccio andare dall'airbox originale forandolo al paraurti della mia bravo non ottengo lo stesso (o quasi) risultato ?

direi di si'...anzi,come dice BravoMan,Forzi l'entrata dell'aria....il che nn e' male affatto....

..
per correttezza pero' ti dico che nn l'ho mai fatto....

Vanni68 · Messaggio da **Vanni68** » 23 gen 2007 15:32

ProverÃ² e poi ti dico, cmq male non le fÃ .......

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 23 gen 2007 15:43

Facci sapere.....
P.S. Il filtro almeno a Pannello...e MOOOOOOOOOLTO permeabile,mi raccomando....

Vanni68 · Messaggio da **Vanni68** » 23 gen 2007 16:35

vincenzodileo ha scritto:Facci sapere.....
P.S. Il filtro almeno a Pannello...e MOOOOOOOOOLTO permeabile,mi raccomando....

Appena prendo il filtro vi farÃ² sapere senz'altro !!

P.S. appena riesco a fare un nuovo 3D nel mercatino perchÃ¨ mi servono altre cose, ma ho dei problemi a farne uno......