Bravo 16 16v turbizzata & fac-simile badlook posteriore

josef · Messaggio da **josef** » 31 gen 2007 11:32

Fiat bravo 16 turbizzata

Immagine

Qui c'Ã¨ anche una specia di bad look al posteriore non so se era giÃ presente cmq che ne pensate?

Immagine

Messaggio da **JACK** » 31 gen 2007 11:35

task · Messaggio da **task** » 31 gen 2007 12:54

psss psss w il turbo!! perÃ² il "bad look" dietro non Ã¨ che mi tiri molto

josef · Messaggio da **josef** » 31 gen 2007 12:59

Infatti se perÃ² venisse realizzato a filo con la carrozzeria e resinato il tutto forse non sarebe cosÃ¬ tanto male

@BabY@ · Messaggio da **@BabY@** » 01 feb 2007 12:53

...le prese d'aria della bravo rossa (molto bella!)

, sono quelle del Delta vero? Pesano una cifra.....
Ma ke turbo ha sopra?
Vedo un coperkio ke kiude molto.... temperatura molto alta... poco sfogo... probabilmente sarebbe meglio x il motore avere una presa d'aria "grigliata" sul parafango, in corrispondenza del filtro...

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 01 feb 2007 20:08

la rossa credo sia piu' un auto turbo soft.. e utilizzata su strada.. no barra duomi,no rollbar..vetri ed interni al loro posto.. per la meccanica..mmm..ic di derivazione jtd montato nel cofano??=> bassa efficienza di scambio??

----> basse prex di sovralimentazione ??

la gialla che ha sulla leva del cambio??un finto sequenziale ??

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 01 feb 2007 20:29

carino il posteriore della gialla..se fosse resinato sarebbe meglio..con quelle mascherine andrebbero da dio i fari a led very very rulezzz

Oscarrone · Messaggio da **Oscarrone** » 01 feb 2007 20:41

onestamente avevoi intenzione anche io di farlo un bad look al posteriore... ma non una roba del genere...

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 02 feb 2007 00:07

marcomariotti ha scritto:la rossa credo sia piu' un auto turbo soft.. e utilizzata su strada.. no barra duomi,no rollbar..vetri ed interni al loro posto.. per la meccanica..mmm..ic di derivazione jtd montato nel cofano??=> bassa efficienza di scambio?? ----> basse prex di sovralimentazione ??

la gialla che ha sulla leva del cambio??un finto sequenziale ??

ma scusate...

... ma x mettere la seconda che fa chiede di a quelli seduti dietro di tirare la leva?!?!?!?

@BabY@ · Messaggio da **@BabY@** » 02 feb 2007 13:05

...la leva lunga diminuisce il tempo di cambiata di qlke millesimo... ma in strada non credo ke sia di molta utilitÃ ...
cmq sia, quelle prese d'aria sono molto pesanti.... (se sono quelle del Delta... sono identike...) le ho anke io, ma non le ho mai montate proprio x il loro peso notevole.
Anke io, quando montavo il motore del CoupÃ¨, non avevo rollbar o altre robe inutili, ma la temperatura motore aumentava molto e quel coperkio secondo me non agevola x nulla!
Il filtro x di + non prende aria.... dovrebbe togliere il fanale!!!!!
Il motore a mio avviso non dovrebbe rendere poi cosÃ¬ tanto....

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 02 feb 2007 21:19

la leva lunga..ok..ma solo se viene spostato il fulcro in alto credo

ma cosi'..aumenti solo l'escursione del pomello

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 02 feb 2007 22:21

marcomariotti ha scritto:la leva lunga..ok..ma solo se viene spostato il fulcro in alto credo ma cosi'..aumenti solo l'escursione del pomello

quoto era quello che volevo dire io... solo che io penso e scrivo eresie... e marco corregge

:D:D

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 02 feb 2007 22:36

e poi ero io il rustico

BravoMan · Messaggio da **BravoMan** » 02 feb 2007 22:37

io sono imbalzato.. il rustico sei sempre tu!!!:D:D:D

@BabY@ · Messaggio da **@BabY@** » 02 feb 2007 23:17

..diciamo ke lui ha voluto provare a farla racing... avendo il pomello + vicino al volante e + veloce a cambiare... in teoria il castelletto vorrebbe + in avanti... cmq dai... ci ha provato!