Info su filtro a pannello.

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 09 mar 2007 22:38

forse la mia consuma di piu perche sto senza kat (ho il "finto" kat )e senza silenziatori..Ã¨ un tubo dritto..
ross ma come cavolo fai?cioÃ¨ io quando mi allargo riesco a fare 400 km..ma non di piu...

spero che con una futura mappa consumerÃ² di meno(almeno cosi mi pare di aver letto da quanlche parte )

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 10 mar 2007 03:49

il 2000 20V rimappato a dovere i 10 Km al litro in citta' li spunta eh....!!!

(io ne sono l'esempio....)guida ovviamente SEMPRE giudiziosa......)

nn credete...
Cmq Tasks.....ribadisco...10 Cv su un 1.2 sono un GROSSO incremento eh!
Ora rimappo la Sporting(me la tengo....vaff....

) e vediamo se riesco ad arrivarci pure io a 92 CV.......heheheh
Magari...

Cmq il pannello nn serve ad una beata cippa,se nn sui JTD(il cono e' aggressivo coi debimetri dei Diesel FIAT....)....meglio un Cono,con relativa mappa....
Certo quest'ultimo e' illegale...se tibeccano ti sturano via di brutto( a me xo' mai successo....)

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 10 mar 2007 09:57

azzo insomma sto pannello sui benzina non serve ad una mazza,Ã¨ piu utile sui diesel...

sui benza Ã¨ meglio un cono con relativa mappa.
ok ho afferrato il concetto!

Furios · Messaggio da **Furios** » 10 mar 2007 10:09

il cda Ã¨ meglio del cono!!!!!

il cono prende aria sempre e cmq!!!

invece il cda la parzializza!!!

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 10 mar 2007 10:14

Furios ha scritto:il cda Ã¨ meglio del cono!!!!!

il cono prende aria sempre e cmq!!!

invece il cda la parzializza!!!

Scusa chevuoi dire?
Da un punto di vista meccanico una cosa del genere non ha senso...........

Il cono,se messo in modo da essere VENTILATo come si deve e fresco,parzializza ESATTAMENTE come il Pannello.....solo che prende molta piu' aria...e per questo necessita di mappa sul banco per farne tener conto alla centralina..........
Ma perche' dovrebbe parzializzare uno si ed un no???

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 10 mar 2007 10:18

mettetevi in testa che il Pannello rimane un FILTRO PERMEABILE inserito in un contesto di PESSIMA aspirazione......quella(in generale)della Bravo/a/Marea.
Percio' il suo Utilizzo cambia poco..............se nn viene adeguata pure la portata d'aria.Questo sui benzina,ovviamente.Discorsodiverso,gia' detto millanta volte,sui Diesel.

Mettere il cono,e ventilarlo a dovere,significa MUTARE RADICALMENTE il comportamento della vettura,pur spostando la coppia verso l'alto.

clatro · Messaggio da **clatro** » 10 mar 2007 10:48

...nn ho capito un azz...ma quoto...

..nn si sa mai...

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 10 mar 2007 10:48

Per la serie...a prescindere.......

Furios · Messaggio da **Furios** » 10 mar 2007 12:05

il cda...

.....come Ã¨ stato brevettato...in caso di apertura improvvisa della farfalla...oltre a prendere la normale aria ke viene aspirata...ne dÃ una certa parte in + ke Ã¨ stata"conservata" precedentemente quando nn Ã¨ servita

Immagine

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 10 mar 2007 12:20

Scusa parlavi del CDA ed invece ero convinto stessi parlando del pannello(infatti se hai notato la mia risposta era in tal senso....eheheheheh

)......quoto,il CDA ha la cosidetta "riserva d'aria"...anche se,francamente,tra un Cono(bicono) ed un CDA nn hmainotatola differenza al pedale...cmq loprovero' per la mia HGT....e vi faro' sapere.....sul TD nn cambiava una cippa............ma li' i motivi sono diversi e ben piu' vasti.........

stephanos · Messaggio da **stephanos** » 10 mar 2007 13:11

Ross79 ha scritto:mediamente percorro poco + di 600 km con il pieno, tra percorso urbano, extra urbano, autostrada e varie sparate. Se vado leggero con il piede dx e faccio solo percorsi extraurbani i km salgono oltre i 700

io con il mio jtd 105 da bari sn andato a roma e ritornato a bari con soli 55â‚¬.1000 km
credo sia una buona media andando sui 120 130 fisso.

bravotrofeo · Messaggio da **bravotrofeo** » 10 mar 2007 13:14

quoto,ho il Sistema filtrante della DIA (bmc)!vi dico che un pÃ² di differenza l'ho notata, specialmente da i 3000 giri in sÃ¹...Ã¨ ovvio che senza centralina faccio ben poco...kissÃ come sarÃ con la centralina...
ma si potrebbe montare un turbo al 1.2?

clatro · Messaggio da **clatro** » 10 mar 2007 13:56

stephanos ha scritto:
Ross79 ha scritto:mediamente percorro poco + di 600 km con il pieno, tra percorso urbano, extra urbano, autostrada e varie sparate. Se vado leggero con il piede dx e faccio solo percorsi extraurbani i km salgono oltre i 700
io con il mio jtd 105 da bari sn andato a roma e ritornato a bari con soli 55â‚¬.1000 km
credo sia una buona media andando sui 120 130 fisso.

...ottimo...considerando poi la velocitÃ media...55 â‚¬ mi sa che nn Ã¨ neanche un pieno...

clatro · Messaggio da **clatro** » 10 mar 2007 13:57

bravotrofeo ha scritto:quoto,ho il Sistema filtrante della DIA (bmc)!vi dico che un pÃ² di differenza l'ho notata, specialmente da i 3000 giri in sÃ¹...Ã¨ ovvio che senza centralina faccio ben poco...kissÃ come sarÃ con la centralina...
ma si potrebbe montare un turbo al 1.2?

ma c'hai il 1.2 ?...

anes · Messaggio da **anes** » 10 mar 2007 14:12

allora di leo io ho il cda sulla beneamata nÂ°1(la ns 2.0 20v)
e la differenza e sostanziale ...
... piccolo ot ma davvero fai i 10 km xche se e cosi appena sono giu a latina vengo al volo a rimappare da te
azzo io faccio i 5/6 km con un litro