non sento la spinta della turbina

[Sturanza]

Il cono che in figura dove la prende l'aria? Mi sembra che non abbia aperture verso l'esterno

Perchè mi sembra che cammini meglio da quando ho tolto il manicotto?

Ciao, hai ragione troppo off topic non siamo!

Il lavoro che ti ho proposto sopra è solo un esempio come normalmente viene fatto quando fatto per bene. Giustamente il vano che vai a creare deve essere raggiunto da aria fresca in quantità; in quel caso può esserci una apertura sul cofano o un tubo che porta aria da sotto o davanti, che non si vede.

CMQ scusami ma probabilmente la "senti" solo andare meglio. Io ho un jtd come il tuo, ieri ho lavato l'auto e per curiosità ho tolto il tubo per tornare a casa.. e detto in totale sincerità anche con motore non molto caldo e cofano lasciato volutamente aperto di una tacca, non ho avvertito il minimo cambiamento


oh sia chiaro, questi son pareri ognuno è libero di pensarla come crede
ciao
Raffaele

[Sturanza]

Con i 185 effettivi del JTD (o 200 che possano essere se modificati) ...

allora non conosci il 1.9 di quetz... non gli basta la scala del contachilometri

Ci credo!! se lo bombardi bene il JTD fa pure i miracoli con il gasolio! se lui l'ha modificato come si deve avoglia!

Da considerare cmq lo scarto.. a fondo scala 220 ci sono arrivato pure io con il solo modulo aggiuntivo e un pò di falsopiano discesa.. poi vai a vedere il GPS e veri sono non molti più di 200

ciao

[Quetzalcoatl]

Con i 185 effettivi del JTD (o 200 che possano essere se modificati) ...

allora non conosci il 1.9 di quetz... non gli basta la scala del contachilometri

BUCIARDO
No, non esageriamo dai
Una volta l'ho tirato per bene e sono arrivato a oltre 210, ma come tutti i JTD non stravolti, sopra i 170-180 MURANO... gli ci vuole un attimo per arrivare a quelle velocità, e un'eternità per superarle... come se ci fosse un blocco... in realtà è che la curva di coppia credo che in quel punto venga giù come un crepaccio
Sul JTD bisogna lavorare TANTO su aspirazione e intercooler, secondo me... il resto va appresso all'aria che immetti! Far entrare tanta aria fresca nel box, e farla raffreddare da un IC ben areato e dimensionato, secondo me sono due accorgimenti sufficienti a eliminare molto fumo e a dare tanti bei cavallini in più...
Io da quando ho tolto mascherone e manicotto di raccordo ho dimezzato il fumo nero (senza esagerare!), e come dico sempre, credo di aver trasformato un po' di fumo in cavalli

[djcalo]

Con i 185 effettivi del JTD (o 200 che possano essere se modificati) ...

...e come dico sempre, credo di aver trasformato un po' di fumo in cavalli

Trasformare Fumo in Cavalli??
Ci vorrebbe la bacchetta magica

[Quetzalcoatl]

Con i 185 effettivi del JTD (o 200 che possano essere se modificati) ...

...e come dico sempre, credo di aver trasformato un po' di fumo in cavalli

Trasformare Fumo in Cavalli??
Ci vorrebbe la bacchetta magica

Basta più aria, fidati

[djcalo]

Grande QUETZ!!
Aspetto anch'io notizie e foto su quell'airbox che dovresti modificare