chi sarebbe il fanatico?Welter ha scritto:quello che dici tu lo posso fare anche dopo aver modificato il 1.4 12v in 1.4 16v TS...
...a me interessava sapere che pezzi bisogna cambiare (oltre ovviamente alla testa)... nn si puo ragionare con un fanatico...
motore 1.4 ts
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C'e chi pensa che il BTC sia solo un oratorio per perdere tempo...,il sottoscritto è da sempre convinto del contrario...
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bhe dai, tutti qui' vogliamo il meglio per la bravozza... non ci basta mai
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Re: motore 1.4 ts
uppo la domanda...Welter ha scritto:secondo voui per trasformare il 1.4 12v in 1.4 16v ts bastano questi componenti? (gia che ci siamo pensiamo anche ad una preparazione soft)
pistoni stampati 1.4 16v alfa twin spark
Testa motore alfa twin spark
albero a camme da competizione
centralina 1.4 twin spark rimappata
(chi sa anche indicativamente i costi?)
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La Bravo 1.4 già consuma più del 1.6... con il TS alfa peggiori ulteriormente i consumi... ho un'amico con la 145 1.4 TS e fa 6km/l se schiaccia... ti fai una HGT consumi lo stesso e hai 155cv.
A parte questo spero che anche il rumore del tuo motore diventi come il tipico rombo alfa
La Bravo 1.4 già consuma più del 1.6... con il TS alfa peggiori ulteriormente i consumi... ho un'amico con la 145 1.4 TS e fa 6km/l se schiaccia... ti fai una HGT consumi lo stesso e hai 155cv.
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Sennò aspettate e montate il 1.4 della nuova 500, oggi mi è arrivata una mail della newsletter che parla di un 1.4 da 100cv, disponibile fin dal lancio... Non so se aspirato o turbo, perchè sapevo del 1.4 turbo ma era da almeno 140cv...
13 a tavola porta sfiga... 13 (cilindri) in garage porta goduria!
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interessante la nuova 500
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dal tuo 1.4 e il Tjet ne passa di acqua sotto i pontiWelter ha scritto:la punto abarth con il 1.4 ha 180 cv se nn sbaglio... ma nn sapete dirmi quali pezzi bisogna cambiare?
perche' riesco a procuarmeli originali senza strapagarli...poi il lavoro lo faccio con mio zio...
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Ora non piu' Bravo,ma molto cattivo... Attenti,ora pungo!!
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aspirato aspirato... monta lo stesso motore della panda 100hpQuetzalcoatl ha scritto:Sennò aspettate e montate il 1.4 della nuova 500, oggi mi è arrivata una mail della newsletter che parla di un 1.4 da 100cv, disponibile fin dal lancio... Non so se aspirato o turbo, perchè sapevo del 1.4 turbo ma era da almeno 140cv...
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Se devi montare un 1.4 completamente diverso meglio il T-Jet della Grande Punto (sovralimentato e con Kit Abarth ).
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ma a me nn interessa "fare prima"...perche' il lavoro lo faccio con mio zio..quindi inizierei a procurarmi un pezzo alla volta, poi quando li ho tutti mi metto li e facciamo lo swamp di testata...in 3 giorni si fa... i soldi che darei al meccanico stanno bene in tasca mia...poi se lo faccio io posso poi essere orgoglioso del lavorone fatto...
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io ti consiglio di procurarti un Eper(il sw che hanno pure i ricambisti) e block note alla mano ti segni le differenze tra il tuo 1.4 e quello Alfa..
Quando sarai alla meta' dei componenti che ti serviranno rinuncerai
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