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smithfzs81
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Messaggio da smithfzs81 »

infatti io ho la prima serie.....il che ha i suoi vantaggi...bella ripresa...pero in autostrada....ripresada urlo in 5....tipo un diesel
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Ross79
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Messaggio da Ross79 »

marcomariotti ha scritto:cambio corto? solo la prima serie... la mia a 160 e' a 4000 giri...
Idem con patate... 1.6 I serie: 130 segnati a 4000 giri.
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bl4dez
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Messaggio da bl4dez »

1.4 120 a 4000 giri :gren:
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Messaggio da BravoMan »

come 120... io a 4000 in 5 sono a 128/130...
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Ross79
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Messaggio da Ross79 »

sar? forse + preciso il takimetro di Bl4dez. L'ho visto pure io: 120 a 4000 giri.
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Messaggio da BravoMan »

facile!!! :fagiano: :D
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Ross79
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Messaggio da Ross79 »

una mosca bianca! Ho visto ke a 200 indicati la mia sgarra col gps di quasi 12 km/h :stordita:
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Messaggio da smithfzs81 »

e che cavolo...ma era solo la 1.8 gt ad avere sto cambio corto....mi sembra di guidare la mia sporting....anche perche sono in attesa di rimappa ed ho un buco di coppia dopo i 2500 da far paura...
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Messaggio da BravoMan »

fino a 4000??? tranquillo ? normale:D:D:D
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Messaggio da smithfzs81 »

vabbe normale...mappature del cavolo che fanno alla fiat.....nn ? che poi ti fanno consumare tanto poco ......se tiri le marcie per avere coppia la lancetta scnende giu da sola
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Ross79
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Messaggio da Ross79 »

Se ti serve la mappa fai un fischio... quanto ti hanno chiesto?
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Messaggio da smithfzs81 »

circa 200 e due rullate....i cv in piu sono poki pero prendo regolarita di erogazione e coppia...anche perche il 1.8 ha una bella compressione....
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Messaggio da Ross79 »

Ke ne dici di 60? + s.s. e invece delle rullate, ke possono essere tranquillamente manomesse, ti fai un bel test su strada?
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Messaggio da smithfzs81 »

si puo fare ma come facciamo cn la stori che il 1.8 gt ? difficile da mappare???ti serve il numero della centralina???
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Messaggio da Ross79 »

si, il tipo di centralina, in modo ke mi ricavi il tipo di mappa adatto alla tua. Poi ti spedisco la eprom con su la mappa.
Tu devi solo sostituire la eprom originale con la nuova.
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