Fiat Bravo Jtd e cambio a 6 marce.

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clatro
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Fiat Bravo Jtd e cambio a 6 marce.

Messaggio da clatro »

Allora ragazzi, qualche giorno addietro ho eseguito la rimappa ad una Alfa Romeo 166 2.4 Jtd.
Insomma nell'eseguire questo rimappaggio tramite i software che modificano le curve della centralina ho capito che il motore che era sotto quest'alfa è il 2.4 Jtd che dovrebbe essere anche sotto le fiat Marea 2,4 Jtd.
Infatti era la versione 136 cv.
Dopo il rimappaggio nel provare la car ho visto con stupore che la car era dotata della 6^ marcia.

DOMANDONA:
Secondo voi è possibile mettere il cambio a 6 marce dell'alfa sotto le nostre Jtd? :tongue:
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nixx
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Messaggio da nixx »

bhe quella gialla da 200cv provata su elaborare l'aveva.. c'è stato un bel lavoro per adattarlo però

PS lo sposto in meccanica
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clatro
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Messaggio da clatro »

Adattare non conviene. :roll:
Il motore 2.4 Jtd della marea entrerebbe pari pari nel nostro cofano...o mi sbaglio? :tongue:
Il cambio pure?
Se fosse così anche il cambio della 166 entrerebbe pari pari al posto del nostro cambio, senza fare adattamenti. :roll:

E' così o sono totalmente diversi? :tongue:
Qualcuno mi illumini. :)
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Vinz_O_Lion
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Messaggio da Vinz_O_Lion »

Come minimo come nella migliore tradixione FIAT le campane sono IDENTICHE....gli attacchi no.... :pernacchia:
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jtdgt
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Messaggio da jtdgt »

clatro ha scritto:Adattare non conviene. :roll:
Il motore 2.4 Jtd della marea entrerebbe pari pari nel nostro cofano...o mi sbaglio? :tongue:
Il cambio pure?
Se fosse così anche il cambio della 166 entrerebbe pari pari al posto del nostro cambio, senza fare adattamenti. :roll:

E' così o sono totalmente diversi? :tongue:
Qualcuno mi illumini. :)
La cosa mi interessa molto ... swappare il 2.4 alfa :)
Stavo già facendo un pensierino per un 2.4 jtd fiat, e mi domandavo se lo si poteva montare al posto di un 1.9 jtd ...

Che voi sappiate, è una cosa fattibile ? :tongue:
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Messaggio da Vinz_O_Lion »

fattibile ma Pericolosissima.... :gren:
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clatro
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Messaggio da clatro »

...in un altro topic mi pare di aver letto che era possibile swappare il motore della 2.4 Jtd.
Perchè pericoloso?
Forse per le fdo? :tongue:
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m4rc8
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Messaggio da m4rc8 »

le due campane(credo che vinz ti riferisci alle frizioni) son diverse(maggiore diametro per i 5 cyl)..

come diceva Nixx,sulla prova della famosa Jtd da 204 cv c'era nella lista della spesa una flangia artigianale per raccordare il 6 marce al basamento 4 cyl
guarda mamma,ho fatto il Bravo :OO

Ora non piu' Bravo,ma molto cattivo... Attenti,ora pungo!!
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clatro
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Messaggio da clatro »

Dove si può reperire il materiale di questa prova?
:D
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Messaggio da Vinz_O_Lion »

m4rc8 ha scritto:le due campane(credo che vinz ti riferisci alle frizioni) son diverse(maggiore diametro per i 5 cyl)..

come diceva Nixx,sulla prova della famosa Jtd da 204 cv c'era nella lista della spesa una flangia artigianale per raccordare il 6 marce al basamento 4 cyl
Esatto Marco ci hai preso in pieno.....percio' come sempre tutto uguale tranne gli attacchi....
X(
clatro ha scritto:...in un altro topic mi pare di aver letto che era possibile swappare il motore della 2.4 Jtd.
Perchè pericoloso?
Forse per le fdo? :tongue:
eggia'...se si mettono a Contare.....1,2,3,4,5....... :gren:

Che je Racconti?
Che e' un additivo speciale che Rigenera a tal punto il motore da renderlo Pentacilindrico?
:gren:
Ultima modifica di Vinz_O_Lion il 26 ago 2007 18:00, modificato 1 volta in totale.
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Messaggio da Bravo4ever »

:rotfl: :rotfl: :quot: :quot: :quot:
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Messaggio da P86 »

si... tipo le lucertole... se gli casca la coda ricresce... . Ma qua più che ricrescere normale cresce biforcuta... :pernacchia: :pernacchia: :pernacchia:
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Messaggio da m4rc8 »

clatro ha scritto:Dove si può reperire il materiale di questa prova?
:D
era sul numero 97 di ElaborarE..potresti sentire se ne han una copia arretrata..perche' dubito che Mariotti(il preparatore mantovano-che non e' mio parente :P ) ti dica qualche cosa sul suo lavoro(credo che pure Mimmo sia geloso dei suoi piccoli segreti :gren: )
guarda mamma,ho fatto il Bravo :OO

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Messaggio da clatro »

vincenzodileo ha scritto:
m4rc8 ha scritto:le due campane(credo che vinz ti riferisci alle frizioni) son diverse(maggiore diametro per i 5 cyl)..

come diceva Nixx,sulla prova della famosa Jtd da 204 cv c'era nella lista della spesa una flangia artigianale per raccordare il 6 marce al basamento 4 cyl
Esatto Marco ci hai preso in pieno.....percio' come sempre tutto uguale tranne gli attacchi....
X(
clatro ha scritto:...in un altro topic mi pare di aver letto che era possibile swappare il motore della 2.4 Jtd.
Perchè pericoloso?
Forse per le fdo? :tongue:
eggia'...se si mettono a Contare.....1,2,3,4,5....... :gren:

Che je Racconti?
Che e' un additivo speciale che Rigenera a tal punto il motore da renderlo Pentacilindrico?
:gren:
...a Vincenzì tu te dovresti stà proprio zitto che vuoi nascondere il bussolotto della turbina sotto la presa dell'areatore dietro il radiatore... :gren: :gren: :pernacchia: :pernacchia: :pernacchia:

...pensi che le fdo non lo vedono?...
..Il cul0 ti turbizzano se te lo sgamano ...altro che... :gren: :gren: :gren: :gren: :gren: :gren:
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Vinz_O_Lion
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Messaggio da Vinz_O_Lion »

Eh lo so lo so....
:gren:
Pero' il Bussolotto e' una cosa.....5 cilindrozzi...insomma......vuol dire che vuoi proprio farli inkaxxare.....
:gren:
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