la bravo piu potente

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 06 set 2007 12:16

cazzarola, ci avevo fatto la bocca oramai !!

eccheccazz !!

perÃ² mesa che pure fa malino..

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 06 set 2007 12:19

2400 o 2600? e che fa gli fa in monocilindrico? Anche cambiando albero motore e bielle la vedo dura aumentare di tanto la cilindrata ma magari sbaglio....

Messaggio da **Bravo4ever** » 06 set 2007 12:42

poro il t20....inchia Vinz mi spiace davvero tanto...giÃ gustavo i 320 cv del turbone....nooooooooooooooooooooooooooooooooooo....

cmq 230 non sono mica male....

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 06 set 2007 12:44

porca miseria.. e sta tranquillo che poi vinz mica se ferma !!!

continua continua...

davide1983 · Messaggio da **davide1983** » 06 set 2007 12:44

Tra un po fate la bravo tipo quella di Baby

Messaggio da **Bravo4ever** » 06 set 2007 12:45

io la mia idea non la abbandono....e vediamo come si mette....intanto sto zitto e mi temgo il mio progettino per me....

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 12:52

Manuel88 ha scritto:porca miseria.. e sta tranquillo che poi vinz mica se ferma !!!

continua continua...

Ha giÃ preventivato, in futuro, bielle e pistoni... e altre cosucce, che lo porterebbero a 300cv circa... il che significa stessi cv del T20 o quasi, ma erogati MOLTO MEGLIO!

Manuel88 · Messaggio da **Manuel88** » 06 set 2007 12:53

e ci credo. e poi PENSO che 300 cv aspirati rendono meglio che 300 CV turbo o no? ?

Messaggio da **Bravo4ever** » 06 set 2007 12:53

e con un sound da favola...xchÃ¨ dite quello che volete, ma il suono di un aspirato a 9000 giri Ã¨ una cosa tremendamente bella da sentire....

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 12:54

ryo_di_shinjuku ha scritto:2400 o 2600? e che fa gli fa in monocilindrico? Anche cambiando albero motore e bielle la vedo dura aumentare di tanto la cilindrata ma magari sbaglio....

Non conosco bene il pentacilindrico, ma se (come credo) il motore della Stilo Abarth Ã¨ basato sullo stesso monoblocco, dovrebbe essere possibile alesare il 2000 per fargli raggiungere i 2400... probabilmente portarlo a 2600 invece prevede l'uso di camicie riportate e eliminare dei passaggi di acqua tra le canne, e per questo ci stanno pensando su...

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 06 set 2007 13:01

5 cilindri a 9000 giri devono essere una meraviglia...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 06 set 2007 13:08

Beh, parere mio, personale.. 300 cv a 9000 giri mi fanno ridere.. erogatri meglio in un aspirato? con bielle e pistoni sportivi ad alta compressione? Si certo, e la macchina morta fino ai 5000 giri... Per carita'.. se vi piacciono macchine cosi'....

bl4dez · Messaggio da **bl4dez** » 06 set 2007 13:14

mi ricordo quando pedro disse che si stava facendo troppa pubblicitÃ e che quando si fa troppa pubblicitÃ le cose vanno male...mi dispiace cmq...minchia erano 320 prima...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 06 set 2007 13:19

quoto, minchia che sfiga.. 320 cv sono un bell'andare...

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 13:27

ryo_di_shinjuku ha scritto:Beh, parere mio, personale.. 300 cv a 9000 giri mi fanno ridere.. erogatri meglio in un aspirato? con bielle e pistoni sportivi ad alta compressione? Si certo, e la macchina morta fino ai 5000 giri... Per carita'.. se vi piacciono macchine cosi'....

Essendo meccanico, saprai meglio di tutti che un motore da gare deve essere DOLCE nell'erogazione, in quanto un comportamento brusco puÃ² abbassare il limite della vettura...
Bene, i pezzi che Mimmo Leone monterÃ su Trudy provengono dalla SUA Stilo Abarth, campionessa italiana di durata... un'auto che MENA le BMW...
Quindi dubito fortemente che il motore cosÃ¬ elaborato risulterÃ brusco e vuoto ai bassi...
In ogni caso, in giappone quei motori si chiamano VTEC, e mi pare che siano apprezzati...